Bivšem izvršnom direktoru Volkswagena Martinu Winterkornu počelo je suđenje u Braunschweigu, u Južnoj Saskoj, zbog optužbi za prijevaru i manipulaciju tržištem.
Sedamdesetsedmogodišnji Winterkorn optužen je zbog korporativnog skandala oko Volkswagenove upotrebe lažiranog softvera koji je omogućio da se na milijunima automobila vara na testovima za emisiju ispušnih plinova. Prigušivanjem rada motora prikrivale su se visoke razine štetnih plinova.
Točnije, softver je pojačavao kontrolu ispušnih plinova tijekom testiranja, a smanjivao je tijekom svakodnevne vožnje, omogućujući automobilima da emitiraju dušikov oksid u količinama većim od dozvoljenih. Dušikov oksid može iritirati dišne puteve ljudi i pridonijeti razvoju astme.
Čitaj više
Volkswagen širi suradnju s kineskim proizvođačem električnih vozila
Najava produbljuje već jake veze između te dvije kompanije.
22.07.2024
Volkswagen ulaže pet milijardi dolara u proizvodnju električnih vozila
Njemački proizvođač jača suradnju s američkim Rivianom, a cilj suradnje je brži razvoj softvera.
26.06.2024
Analiza BBA: Proizvođači električnih vozila sve se više bacaju u rudarstvo
Zelena tranzicija Europe ovisi o povećanoj ponudi minerala – litija, bakra i nikla.
03.06.2024
Blijedi sjaj električnih hiperautomobila, i Lamborghini odgađa proizvodnju
Zbog rasta skepticizma prema novoj tehnologiji, Lamborghini odgađa izradu sportskih automobila na električni pogon.
24.05.2024
Winterkorn se suočava s trima odvojenim skupinama optužbi: prijevarom kupaca prodajom automobila s ilegalnim softverom, manipulacijom burzama zbog skrivanja informacija od investitora te davanjem lažnih izjava pred parlamentarnim istražnim odborom 2017. godine. Prijeti mu do 10 godina zatvora ako bude osuđen.
Tužitelji tvrde da je Winterkorn znao za ilegalni softver mnogo prije nego što je američka Agencija za zaštitu okoliša otkrila kršenje propisa u rujnu 2015. Navode da je bio svjestan tog problema barem od svibnja 2014., ali je nastavio dopuštati tu praksu i prodaju automobila s lažiranim softverom. Također kažu da se taj softver pojavio u Volkswagenovim automobilima u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama (SAD) još 2006. godine.
Kako se navodi i u izvješću Bloomberga, bivši čelnik automobilskog diva dakle nije optužen da je bio umiješan u kreiranje samog uređaja, već da nije prekinuo njegovu upotrebu kada je saznao za to, čime je omogućio da se devet milijuna automobila sa softverom proda u Europi i SAD-u, što je dovelo do ukupno 100 milijuna eura štete prema kupcima.
Dao je ostavku 2015. godine i poručio da je za spornu praksu saznao tek neposredno prije objave američke agencije. Tijekom ranijeg parničnog postupka svjedočio je da navodi protiv njega nisu točni.
Winterkornov odvjetnik Felix Dörr izjavio je u utorak uoči sudskog postupka u Braunschweigu da njegov klijent odlučno odbacuje optužbe. Dodao je da Winterkornova pozicija kao izvršnog direktora nije opravdanje da ga se smatra odgovornim za skandal u svim njegovim aspektima, prenijela je Beta.
Winterkornu se trebalo suditi 2021. godine s još četvoricom direktora, ali je njegov slučaj odgođen zbog zdravstvenih problema.
Inače, skandal je imao široke posljedice po tvrtku i automobilsku industriju. Volkswagen je na kraju platio više od 31 milijarde eura kazni. Udio u prodaji automobila s dizelskim motorom na europskom tržištu pao je, iako su ta vozila prethodno bila favorizirana zbog učinkovitosti u potrošnji goriva u usporedbi s benzinskim vozilima.
Podsjetimo, Volkswagen se ovih dana našao u središtu javnosti i zbog razmatranja mogućnosti zatvaranja nekih tvornica u Njemačkoj kako bi smanjio troškove, što bi bio još jedan udarac za vladu njemačkog kancelara Olafa Scholza. To bi bilo prvo zatvaranje tvornice te kompanije u Njemačkoj tijekom njezine 87-godišnje povijesti i dovelo bi Volkswagen u sukob s moćnim sindikatima.