Volkswagen

Autoindustrija u 2026.: Cjenovni rat širi se iz Kine

Cjenovna borba je sve veća. Domaći proizvođači snižavaju cijene kako ne bi izgubili prevelik tržišni udio.

Autor: Uroš Božin

Ovo su marke koje najviše zarađuju na svakom prodanom automobilu

Provjerili smo tko masno zarađuje, a tko krvari na svakom prodanom automobilu.

Autor: Uroš Božin

Preobrazba njemačke industrije u svjetskog proizvođača oružja

Urušavanje dosadašnjeg modela njemačkog gospodarskog uspjeha, utemeljenog na izvozno orijentiranoj industriji oslonjenoj na jeftine ruske energente, migrantsku radnu snagu i goleme potrebe kineskog tržišta, prisililo je Njemačku na preobrazbu koja već daje određene rezultate, iako su oni i dalje daleko od zlatnih dana najvećega europskog gospodarstva.

Autor: Nenad Radičević

Zašto si globalni proizvođači automobila ne mogu priuštiti odustajanje od Kine

Globalni proizvođači automobila sada se fokusiraju na izvoz automobila proizvedenih u Kini na druga tržišta.

Stellantis razmatra dogovor o proizvodnji automobila s Dongfengom u Europi i Kini

Tvrtke pregovaraju o tome da se Dongfengu omogući pristup nedovoljno iskorištenim Stellantisovim tvornicama u Europi, pri čemu bi Dongfeng potencijalno proizvodio automobile odabranih Stellantisovih marki u Kini.

Test Cupra Tavascan: Španjolski Kinez kojem su u Bruxellesu progledali kroz prste

Kupe Cuprе bi, zahvaljujući zelenom svjetlu u Bruxellesu, mogao postati jedan od najvažnijih električnih modela Volkswagena.

Autor: Uroš Božin

Ima li lijeka za mamurluk njemačke auto-industrije?

Dok političari postaju sve nervozniji i razmišljaju o "piću", svojevrsni mamurluk već se uvelike osjeća u europskoj industriji, posebno automobilskoj, koja bilježi veliki pad profita i smanjuje troškove zatvaranjem pogona i otpuštanjem zaposlenika, posebno u zapadnoj Europi.

Autor: Nenad Radičević

Razlozi zbog kojih se Njemačka ne može odvojiti od Kine

Njemačke kompanije unatoč upozorenjima sve više ulažu u Kinu, povećavajući izloženost rizicima koje ističu vlada i analitičari. Vlada raspravlja o planovima, ali se još ne želi izravno upletati u odluke o ulaganjima.

Turbulentna godina za proizvođače automobila: Promjene šefova, pad prodaje i globalni šokovi

Gubitnik kvartala je Porsche, koji je ostvario gubitak od tri milijarde eura.

Autor: Uroš Božin

Čak osam tvornica automobila u Europi ostalo je bez posla, tko je krivac?

Slaba potražnja za automobilima i novi konkurenti mogli bi prisiliti europske proizvođače da zatvore čak osam tvornica dok industrija prolazi kroz bolan proces restrukturiranja.

Rabljeni električni automobili sve su traženiji, ali evo na što treba pripaziti

Cijene polovnih električnih vozila u Europi niže su i do 50 posto u odnosu na nove modele.

Autor: Ivana Raonić

VW smanjuje proizvodnju električnih automobila, vraća se klasicima. Evo i kojima

Volkswagen je najavio obustavu proizvodnje električnih vozila u Zwickauu i Dresdenu.

Autor: Bloomberg Adria

Što sve europske auto-kompanije predstavljaju na sajmu u Münchenu?

BMW, Volkswagen i druge europske kompanije suočavaju se sa sve žešćom konkurencijom iz Kine.

Trumpove carine udarile automobilsku industriju: Tko je najdublje potonuo?

Broj isporučenih automobila pada. Prihodi i dobit se smanjuju, a kompanije snižavaju prognoze.

Autor: Uroš Božin