Volkswagen

Kriza autoindustrije: Kako burzovni šakali urušavaju Volkswagen i Stellantis

Hedge fondovi ove godine znatno povećali oklade na pad dugoročnih obveznica europskih brendova.

Autor: Aleš Kovačič

Volkswagen će smanjiti broj modela za čak 50 posto

Volkswagen nastavlja najveće restrukturiranje u poslednjim desetljećima.

Europska automobilska industrija suočava se s dramatičnom krizom, upozorava njemački lobi

Europska automobilska industrija nalazi se pred ozbiljnim restrukturiranjem, a čelnica njemačkog automobilskog lobija upozorava da su promjene neizbježne za opstanak na tržištu.

Jedan potez milijardera iza Porschea mogao bi preokrenuti sudbinu Volkswagena

Suočen s najoštrijim restrukturiranjem u svojoj povijesti i pritiskom strane konkurencije, Volkswagen se nalazi na prekretnici koja će testirati moć i bogatstvo njegovih ključnih dioničara.

Velika kriza u Njemačkoj donosi radikalne rezove u autoindustriji

Duboki rezovi i najave masovnih otpuštanja u vodećim njemačkim autokompanijama signaliziraju ozbiljnu krizu tradicionalnog europskog industrijskog modela.

Volkswagen razmatra ukidanje 100.000 radnih mjesta i zatvaranje tvornica, sindikati najavljuju žestoku borbu

Volkswagen se priprema za jedno od najvećih restrukturiranja u svojoj povijesti, koje bi moglo donijeti duboke rezove u njemačkim pogonima.

Autoindustrija u 2026.: Cjenovni rat širi se iz Kine

Cjenovna borba je sve veća. Domaći proizvođači snižavaju cijene kako ne bi izgubili prevelik tržišni udio.

Autor: Uroš Božin

Ovo su marke koje najviše zarađuju na svakom prodanom automobilu

Provjerili smo tko masno zarađuje, a tko krvari na svakom prodanom automobilu.

Autor: Uroš Božin

Preobrazba njemačke industrije u svjetskog proizvođača oružja

Urušavanje dosadašnjeg modela njemačkog gospodarskog uspjeha, utemeljenog na izvozno orijentiranoj industriji oslonjenoj na jeftine ruske energente, migrantsku radnu snagu i goleme potrebe kineskog tržišta, prisililo je Njemačku na preobrazbu koja već daje određene rezultate, iako su oni i dalje daleko od zlatnih dana najvećega europskog gospodarstva.

Autor: Nenad Radičević

Zašto si globalni proizvođači automobila ne mogu priuštiti odustajanje od Kine

Globalni proizvođači automobila sada se fokusiraju na izvoz automobila proizvedenih u Kini na druga tržišta.

Stellantis razmatra dogovor o proizvodnji automobila s Dongfengom u Europi i Kini

Tvrtke pregovaraju o tome da se Dongfengu omogući pristup nedovoljno iskorištenim Stellantisovim tvornicama u Europi, pri čemu bi Dongfeng potencijalno proizvodio automobile odabranih Stellantisovih marki u Kini.

Test Cupra Tavascan: Španjolski Kinez kojem su u Bruxellesu progledali kroz prste

Kupe Cuprе bi, zahvaljujući zelenom svjetlu u Bruxellesu, mogao postati jedan od najvažnijih električnih modela Volkswagena.

Autor: Uroš Božin

Ima li lijeka za mamurluk njemačke auto-industrije?

Dok političari postaju sve nervozniji i razmišljaju o "piću", svojevrsni mamurluk već se uvelike osjeća u europskoj industriji, posebno automobilskoj, koja bilježi veliki pad profita i smanjuje troškove zatvaranjem pogona i otpuštanjem zaposlenika, posebno u zapadnoj Europi.

Autor: Nenad Radičević

Razlozi zbog kojih se Njemačka ne može odvojiti od Kine

Njemačke kompanije unatoč upozorenjima sve više ulažu u Kinu, povećavajući izloženost rizicima koje ističu vlada i analitičari. Vlada raspravlja o planovima, ali se još ne želi izravno upletati u odluke o ulaganjima.

Turbulentna godina za proizvođače automobila: Promjene šefova, pad prodaje i globalni šokovi

Gubitnik kvartala je Porsche, koji je ostvario gubitak od tri milijarde eura.

Autor: Uroš Božin