Auto

Novi Clio: Mališan koji je postao div

Šesta generacija Renaultove ikone narasla je do samog ruba B segmenta.

Autor: Aleš Kovačič

MG HS test: mogu li Kinezi konkurirati europskoj eliti čak i s hibridima?

Ekonomičan, s dugim električnim dometom i naoružan do zuba, ali ne puno jeftiniji od europskih konkurenata.

Autor: Uroš Božin

Nova S-klasa – posljednja šansa Mercedesa da obrani luksuznu krunu?

Sudbina luksuzne strategije Mercedes-Benz Group AG sada ovisi o redizajniranoj S-klasi. Uz pad potražnje u Kini, jaču konkurenciju i sve skromnije marže, izvršni direktor Ola Källenius ulaže posljednji veliki ulog u model koji je desetljećima definirao vrh automobilske industrije.

Testirali smo Ford Kugu s kabelom: nenametljiva, štedljiva, pristupačna i po Henryjevom ukusu

"Nakon dinamične vožnje kroz zavoje u većim sportskim terencima, često mi bude slabo. Međutim, ne u Ford Kugi", izvještava kolega s probne vožnje.

Autor: Uroš Božin

Geely Citiray na testu - Prostrani Kinez s krizom identiteta

Iako mu ime sugerira da se radi o gradskom automobilu, Geely Cityray sa svojim pozamašnim gabaritima debelo upada u kategoriju ozbiljnih, obiteljskih SUV-ova.

Autor: Miro Soldić

Kako je voziti se Mercedesom kojim upravlja AI?

Bloombergova novinarka prenosi svoje iskustvo vožnje u novom Mercedesu opremljenom umjetnom inteligencijom

Što danas automobil čini luksuznim, a da nije samo cijena?

Džipovi od šest znamenaka, osnovni modeli Mercedes-Benza i čitav niz novih električnih automobila otežavaju odrediti što zaista čini automobil luksuznim. Nije samo cijena, evo što još treba imati na umu

Rolls-Royce: fokus na unikatne modele za najbogatije dok potražnja za EV opada

Dok potražnja za električnim vozilima opada, Rolls-Royce se okreće ekskluzivnim prilagođenim automobilima po mjeri ultra-bogatih kupaca, naglašavajući luksuz, personalizaciju i prestižne V12 modele.

Testirali smo Ferrari Amalfi od 261 810 dolara

Ferrari Amalfi, najpristupačniji model u Ferrarijevoj liniji s cijenom od 261 810 dolara, donosi poboljšanja u odnosu na prethodni model Roma i potvrđuje zašto talijanska marka i dalje dominira tržištem sportskih automobila.

Tko su pobjednici i gubitnici godine u automobilskoj industriji i što očekivati ​​u 2026. godini?

2025. je bila godina superautomobila, Ferrari je ostvario rekordnu dobit i pune knjige narudžbi, dok se Porsche i Tesla suočavaju s financijskim izazovima i slabijom potražnjom. Luksuzni automobili i dalje privlače bogate kupce, dok električna vozila pokušavaju pronaći svoj put na konkurentnom globalnom tržištu.