.webp){kind=icon}
Zbog problema u opskrbnim lancima i rekordne inflacije na europskom je tržištu u lipnju bilo najmanje novoregistriranih automobila još od 1996. godine.
Prodaja novih automobila u Europskoj uniji te dodatne četiri države čija tržišta prati Europsko udruženje proizvođača automobila (ACEA) pala je za 17 posto u odnosu na isti mjesec lani na 1,07 milijuna vozila, stoji u priopćenju. Najviše je pogođen Volkswagen AG s padom od 24 posto u odnosu na isto lanjko razdoblje.
Iako su prošli mjesec veliki proizvođači poput VW, BMW AG i Mercedes Benz AG poručili da je nestašica poluvodiča počela jenjavati ipak je potrebno vrijeme da se poveća proizvodnja i da sirovine stignu do tvornica. Uz sve, proizvođači se suočavaju sa sve višim cijenama sirovina i energije što će rezultirati rastom cijena automobila.
"Automobilska industrija neće skoro prevladati ograničenja u nabavi", poručili su iz analitičari iz LMC Automotiva. "Nije to jedini problem, kako raste inflacija tako pada i potražnja za novim automobilima".
No prema procjenama Bloomberg Intelligencea prodaja na glavnim tržištima poput Njemačke i Velike Britanije mogla bi porasti u usporedbi s prošlom godinom. Iako to sugerira da bi automobilska industrija mogla zaustaviti pad koji bilježi 12 uzastopnih mjeseci bit će teško nadoknaditi gubitke iz prve polovine godine. Analitičari LMC Automotiva procjenjuju da će isporuka novih automobila na zapadnoeuropsko tržište pasti za 6,3 posto, na 9,92 milijuna. U siječnju su pak predvidjeli porast prodaje od gotovo 9 posto.
Velika nestašica energenata otežava procjene. Isporuka kroz plinovod Sjeverni tok je ovog tjedna potpuno obustavljena zbog održavanja. Berlin i ostatak Europe sada strahuju hoće li ruski predsjednik Vladimir Putin u potpunosti prekinuti isporuku zbog nametnutih sankcija.
"Raste strah od mogućeg zatvaranja tvornica u Njemačkoj zbog nestašice energenata" rekao je 5. srpnja analitičar za europska tržišta automobila Tom Narayan iz RBC Capital Marketsa. "Zabrinutost je prisutna i zbog problema u opskrbnom lancu. Zatvaraju se njemačke tvornice koje proizvode plastične dijelove za automobile. No to će utjecati na sve proizvođače, ne samo njemačke", rekao je Narayan.
Proizvođači su gubitak nadoknadili sa sve višim cijenama i fokusirali se na svoje najskuplje i najprofitabilnije modele. S povećanjem inflacije i sve manjom kupovnom moći ta bi strategija mogla pasti u vodu.
"Oprezni smo u predviđanjima za iduću godinu", rekao je glavni izvršni direktor VW Herbert Diess u prošlotjednom intervjuu za Bloomberg TV. "Svijet će i dalje biti nestabilan. To je tako i bit ćemo na oprezu".
