.webp){kind=icon}
Početkom tjedna pojavila se vijest kako svjetske rafinerije ne mogu proizvesti dovoljno dizela, pa je to odmah zazvonilo na uzbunu jer kad nečega nema raste cijena što stvara dodatnu glavobolju u borbi protiv obuzdavanja inflacije.
Također, poznato je da je dizel gorivo važno za gospodarstvo i transport roba te i to odmah proizvodi bojazan da će ionako postojeći problemi s ekonomskim rastom samo biti još kompliciraniji.
Hrvatska, naravno, ne može utjecati na svjetska kretanja niti može izbjeći njihove posljedice. Stoga nas je zanimalo misle li neki od vodećih opskrbljivača gorivom na domaćem terenu da bi i Hrvatska mogla dospjeti u probleme s dizelom kako se približavaju zimski mjeseci.
Čitaj više
Svijet se muči da pred zimu proizvede dovoljno dizela
Rafinerije su zbog snažnog rasta potražnje više prozvodile benzin i zrakoplovno gorivo.
18.09.2023
Skuplji dizel upozorenje je pred rast zimske potražnje
Srž problema sa zalihama dizela sada leži u Europi i na atlantskoj obali Sjedinjenih Američkih Država.
21.08.2023
EU uspješno zamijenio ruski dizel drugim tržištima
Ranije je Rusija pokrivala više od polovice uvoza dizela u Europsku uniju i Ujedinjeno Kraljevstvo.
25.05.2023
Ruski dizel gomila se na tankerima uz svjetske obale
Iako će se tankeri gotovo sigurno na kraju isprazniti, gomilanje ukazuje na poteškoće pri pronalasku novih kupaca ruskog goriva iz EU-a.
15.03.2023
Pitali smo Inu i Petrol i u odgovorima prevladavaju umirujući tonovi, no ipak se može iščitati lagani oprez.
"Podsjećamo da je Ina i u vrijeme izbijanja rata u Ukrajini, u situaciji u kojoj su dvije rafinerije u regiji bile zatvorene, omogućila neometanu i sigurnu opskrbu domaćeg tržišta derivatima. Komparativna prednost Ine u odnosu na kontinentalne rafinerije je i geografski položaj rafinerije nafte u Rijeci koja je smještena na morskoj obali. To Ini omogućuje dopremu sirovina ili gotovih proizvoda gotovo iz svih krajeva svijeta i zato naši kupci mogu biti mirniji", odgovorila je Ina na upit Bloomberg Adrije.
Zsuzsanna Ortutay, predjednica uprabe Ine
Dakle, mirniji, no ipak ne i posve mirni.
"Rafinerija nafte Rijeka kontinuirano radi od kraja travnja 2023. godine te proizvodi cijeli spektar goriva, uključujući i dizelsko gorivo. Inin je primarni cilj sigurna i ekonomična opskrba domaćeg, ali i regionalnih tržišta čija je karakteristika znatno veća potražnja za dizelskim gorivima od ostalih vrsta goriva. Zalihe svih proizvoda, pa tako i dizelskog goriva, kontinuirano se motre i drže na razini koja omogućuje sigurnu i neometanu opskrbu cijelog tržišta balansirajući vlastitu proizvodnju i pravovremen, unaprijed planiran, uvoz s mediteranskog tržišta", poručuje Ina.
Rafinerija nafte u Rijeci/Izvor: Ina
Slovenski Petrol, koji nema vlastitu rafineriju i zapravo je u ulozi trgovca, vidi manju potražnju za dizelom u zadnjem kvartalu.
"U Hrvatskoj se najveća potrošnja motornih goriva obično bilježi u ljetnoj turističkoj sezoni, dok je potražnja za dizelskim gorivom znatno niža u zadnjem kvartalu godine. Trenutačno ne očekujemo kritični nedostatak u opskrbi naftnim derivatima na hrvatskom tržištu", odgovorio je Petrol za Bloomberg Adriju.
Opet je zanimljivo primijetiti kako se ne očekuje kritični nedostatak u opskrbi.
U Petrolu očekuju manju potražnju za dizelom u četvrtom kvartalu | Petrol
Ina također podsjeća da je nemoćna što se cijena tiče.
"Kada govorimo o cijenama na svjetskim tržištima važno je napomenuti da Ina na njih ne može utjecati. Krajnju tržišnu cijenu derivata određuju kretanje cijene barela nafte na svjetskom tržištu, cijene proizvoda na mediteranskom tržištu te tečaj američkog dolara", kažu iz Ine.
No, tu je hrvatska Vlada koja nastoji ne biti nemoćna u tom smislu i držati cijene goriva pod relativnom kontrolom, a pogotovo se napor u tom smislu može očekivati kako se približavaju izbori iduće godine. Čak i uz rizik da se nekoga naljuti kao što je to bio slučaj s Petrolom.
