.webp){kind=icon}
Njemačka je postigla dogovor s Europskom unijom (EU) oko regulative koja zahtijeva dosezanje neutralnosti u ispuštanju ugljikovih spojeva za nove automobile do 2035. godine. Time je otklonjena prepreka ambicioznim planovima Unije za smanjenje ispuštanja stakleničkih plinova.
Vlasti u Berlinu tvrde kako su dobile ključnu potvrdu da će pravila Unije biti tehnološki neutralna, što bi ostavilo prostora za tzv. e-goriva te bi se ona smjela koristiti unutar okvira za postizanje neutralnosti pri ispuštanju štetnih plinova.
"Ovim se otvara put da se i nakon 2035. smiju registrirati vozila s motorima s unutrašnjim sagorijevanjem uz isključivo korištenje goriva neutralnih po pitanju ispuštanja CO₂", stoji u izjavi njemačkog ministra prometa Volkera Wissinga objavljenoj u subotu.
Čitaj više
EK Njemačkoj nudi kompromis oko elektrogoriva
Liberalni dio njemačke vladajuće koalicije smatra da se mora zaštititi položaj automobilske industrije koja donese 411 milijardi eura godišnje.
11.03.2023
EU pregovara s Njemačkom oko roka za ukidanje motora s unutarnjim izgaranjem
Berlin želi alternativu potpunoj zabrani motora s unutarnjim sagorijevanjem.
06.03.2023
EK želi prevladati prigovore Berlina i Rima oko plana za vozila s unutarnjim sagorijevanjem
U Njemačkoj automobilska industrija zahvaća pet posto, a u Italiji 8,5 posto ekonomije.
02.03.2023
Europski parlament podržao prelazak na električna vozila
Dogovor u EU je zapravo početak drastične preobrazbe automobilske industrije u Europi.
14.02.2023
Konačni dogovor postignut je nakon nekoliko tjedana pregovora s Europskom komisijom i pritiska njemačkih partnera iziritiranih potezom vlasti koje su u posljednji trenutak blokirale donošenje regulative.
"Sad ćemo raditi na tome da se standardi CO₂ za regulativu vezanu uz aute usvoje što je prije moguće", poručio je na Twitteru čelnik EU-a za klimatska pitanja Frans Timmermans, i dodao da će izvršna vlast EU-a sada ubrzati s neophodnim pravnim koracima kako bi se usvojila dopuna koja omogućava klasifikaciju automobila s pogonom na e-goriva kao ugljično neutralnih.
Dogovor znači kako Njemačka može i formalno odobriti sporazum postignut u listopadu kojim se od novih automobila traži nulta razina ispuštanja štetnih plinova, a što predstavlja ključni stup strategije EU-a za postizanje klimatske neutralnosti do 2050. godine. Nedavno glasanje, za koje se očekivalo da će biti jednostavna procedura, je odgođeno radi prigovora Wissingovih Liberala (FDP), stranke članice vladajuće koalicije Olafa Scholza koju se smatra bliskom biznisu.
Bloomberg
Glasanje, za koje se sada očekuje da će se održati u utorak kad se u Bruxellesu sastanu ministri energetike, bi trebalo proći uz njemačku podršku jer države koje se i dalje protive neće uspjeti skupiti dovoljno snažnu manjinu kako bi blokirale donošenje zakona. Primjerice, Italija je tražila dodatna obećanja kako bi se mogli registrirati i automobili koji koriste biogoriva.
Konačni sporazum s Njemačkom neće promijeniti sadržaj regulative dogovoren prošle godine između predstavnika država članica i Europskog parlamenta. Nakon što ju ministri odobre, Komisija će pripremiti dodatne detalje o idućim koracima za prihvaćanje dopune o e-gorivima, tvrdi dužnosnik EU-a.
Dodatna sigurnost
"Bitka za tehnološku neutralnost je dobivena, a to je preduvjet za priznanje biogoriva", kazala je novinarima u petak talijanska premijerka Giorgia Meloni nakon sastanka čelnika EU-a. "Pokazat ćemo da biogoriva ispunjavaju nultu razinu štetnosti ispušnih plinova, zbog čega nije potrebno ići u tehničke detalje. Ako tehnologija ispunjava ciljeve, možete je koristiti", dodala je.
Njemački prigovori odnosili su se na sadržaj koji je već bio uključen u nacrt regulative gdje je pisalo da bi Komisija, nakon konzultacija s onima kojih se to tiče, trebala napraviti dopunu za e-goriva koja su produkt korištenja obnovljive energije u proizvodnji struje i ugljičnog dioksida iz atmosfere. Dogovor postignut u subotu dodatna je sigurnost za Njemačku da EU planira usvojiti i dopunu za e-goriva.
Za dio njemačkih proizvođača automobila je revizija o tome kako Unija napreduje po pitanju vozila s nultom razinom ispuštanja štetnih plinova najavljena za 2026. bila prekasna. Porsche AG je, primjerice, pohvalio stav vlasti.
No aktivisti za zaštitu okoliša ljutito su reagirali na njemačku odluku o tome da zakoči planove oko ispušnih plinova i upozorili da bi promjene mogle usporiti napredak prema širem korištenju električnih i drugih vozila s nultim emisijama.
Apsurdna debata
Pascal Canfin, šef odbora za okoliš Europskog parlamenta, je od Komisije zatražio da bude sigurna da nova pravila o e-gorivima poštuju dogovor postignut lani oko standarda za ispušne plinove automobila. Čak i uz činjenicu da parlament u nastavku procesa ima ograničenu ulogu, on i dalje može blokirati buduću regulativu.
"Automobilski sektor je svesrdno prihvatio električne automobile, zbog čega je ranija debata oko tog pitanja apsurdna i šteti njemačkoj vjerodostojnosti", kazao je u subotu Michael Bloss, zastupnik njemačkih Zelenih u Europskom parlamentu. "Sada je trenutak kad treba nadoknaditi štetu".
---U izradi članka surađivali Josefine Fokuhl i Stephan Kahl.
