.webp){kind=icon}
Europski je parlament prihvatio dogovor kojim će se početi izbacivati iz uporabe vozila s unutarnjim sagorijevanjem što zapravo znači drastičnu preobrazbu auto-industrije u Europskoj uniji (EU).
Prema dogovoru, kojega su postigle članice EU-a, proizvođači do 2035. godine moraju za nova vozila postići nultu emisiju stakleničkih plinova. U ovom desetljeću cilj je da smanje zagađenost za 55 posto, a sve je podređeno glavnoj ideji postizanja klimatske neutralnosti do 2050. godine.
"Ovi ciljevi pružaju jasne okvire za auto-industriju te potiču inovaciju i investicije. Kupnja i voženje automobila s nultom emisijom će biti jeftinije za potrošače", izjavio je Jan Huitema koji je u Europskom parlamentu bio zadužen za taj predmet.
Cestovni transport je jedan od sektora koji najviše doprinosi karbonizaciji jer proizvodi oko petinu ukupnih emisija ugljičnih plinova u EU.
Europska komisija u utorak će dovršiti i nacrt plana sa sličnim pravilima za teška vozila u kojem slučaju je cilj gotovo potpuna nulta emisija do 2040. godine.
Bloomberg Mercury
Dogovor u EU ima globalni odraz zbog reputacije bloka da određuje standarde na svjetskoj razini, a dom je nekima od najvećih proizvođača automobila poput Volkswagena ili Mercedesa.
Zanimljivo je da sve to ima i ne tako dobrodošle učinke, pa je tako Ford objavio da će u Europi zbog prelaska na proizvodnju isključivo električnih vozila nakon 2035. u iduće tri godine ukinuti 3.800 radnih mjesta, a najviše će biti pogođeni radnici u Njemačkoj i Ujedinjenom Kraljevstvu (UK).
Ford je na kraju prošle godine globalno imao 173 tisuće zaposlenika, od čega oko 35 tisuća u Europi.
