Američki predsjednik Donald Trump prošlog je tjedna najavio uvođenje carina od 25 posto na uvoz automobila i autodijelova u SAD i još jednom poprilično uzdrmao svjetske burze. Tako su dionice Stellantisa i Mercedes-Benza pale 5,5 posto, dok je BMW izgubio 4,5 posto.
A gdje je tu Hrvatska? AD Plastik, vodeći proizvođač autodijelova u Hrvatskoj i čitavoj istočnoj Europi, surađuje s proizvođačima poput Stellantisa, Renault Grupe i Suzukija. Predsjednik uprave AD Plastika, Marinko Došen, upozorava kako će mjere iz SAD-a ozbiljno utjecati na čitavu autoindustriju i proizvođače u Europi, ali i ostatku svijeta.
"Izravno to znači da će svi izvoznici u SAD izgubiti 25 posto na konkurentnosti, što će biti jako, jako teško za nadoknaditi," kaže Došen za Bloomberg Adria TV.
Čitaj više
AD Plastik hvata zalet, ali financijski utezi još ne popuštaju
Neto dobit smanjena je na 1,1 milijun eura zbog valutnih oscilacija.
28.02.2025
Erste promijenio preporuku za dionicu AD plastika na 'kupnju'
Ciljana cijena dionice je 12,50 eura, dok se njome na burzi trenutno trguje oko razine od 10,50 eura.
04.02.2025
Njemačka autoindustrija udara u zid, ključni hrvatski dobavljači ne brinu. Još
Automobilska industrija u Europi prolazi kroz vrlo izazovno razdoblje.
11.12.2024
AD Plastik ugovorio nove poslove s automobilskim divom vrijedne 36,5 milijuna eura
AD Plastik Grupa osigurala je značajan ugovor sa Stellantisom za europsko tržište, pridonoseći stabilnom rastu kompanije.
05.07.2024
Autoindustrija u Europi stagnira: u 2024. je godini zabilježen rast prodaje od tek 0,8 posto, a u Europi se sada prodaje 30 posto manje automobila nego što je bio slučaj 2019. godine. Zbog toga, kaže Došen, ovo sigurno nisu dobre vijesti.
Sve to ostavit će traga i na troškove proizvodnje u AD Plastiku. "Mi nemamo izbora nego napraviti maksimum kako bismo ostali konkurentni i na ovom, manjem tržištu... Sigurno da proizvođači automobila rade pritisak na nas dobavljače kako bi i oni mogli biti konkurentni sa svojom cijenom," govori Došen.
Što to znači za cijene automobila u Europi? Došen kaže kako se može očekivati da će proizvođači povećati cijene kako bi nadoknadili gubitak prihoda s drugih tržišta. "Najveći izvoznik u SAD je Njemačka, koja je prošle godine izvezla oko 25 milijardi dolara vrijednosti vozila," objašnjava. "No isto tako treba imati na umu da Njemačka ima tvornice u Meksiku, na čije proizvode će se također odnositi nove carine. Na kraju će se sve to vratiti na tržište u Europi i na mrežu proizvođača automobila i dobavljača."
Ipak, Došen se nada kako ovi potresi u lancima opskrbe neće negativno utjecati na buduće planove AD Plastika.
"Autoindustrija je dosta troma industrija... mi dugoročno ugovaramo poslove i samo novougovoreni poslovi nam mogu osigurati planove za daljnji razvoj, odnosno prihode i sredstva s kojima možemo dalje razvijati kompaniju," kaže.
AD Plastik u posljednje je dvije godine ugovorio poslove u vrijednosti 317 milijuna eura, što tvrtki, govori Došen, ipak daje sigurnost za stabilan daljnji rad kompanije.
"Sad smo upravo u industrijalizaciji nekoliko važnih projekata koji su ušli u serijsku proizvodnju i vjerujemo da će to osigurati ostvarenje naših planova i blagi, ali ipak rast, što je za ovakvu situaciju na tržištu dobro," objašnjava.
--Kako će reagirati europsko tržište i kakav odgovor dobavljači poput AD Plastika žele vidjeti na razini EU, pogledajte u videu.
.webp){kind=icon}
Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...