Predsjednik Donald Trump potpisao je naredbu o uvođenju carina od 25 posto na uvoz automobila, šireći trgovinski rat s ciljem vraćanja radnih mjesta u proizvodnji u Sjedinjene Države i pripremajući teren za još šire carine sljedeći tjedan.
"Uvest ćemo carinu od 25 posto na sve automobile koji nisu proizvedeni u Sjedinjenim Državama", rekao je Trump u srijedu u Bijeloj kući. "Naplatit ćemo zemlje koje posluju u našoj zemlji i uzeti nam radna mjesta, bogatstvo i mnoge druge stvari koje su uzimali godinama."
Trump je rekao da će carine stupiti na snagu 2. travnja, a SAD će ih početi ubirati dan kasnije. Carine će biti dodatak postojećim nametima, rekao je tajnik Bijele kuće Will Scharf, a administracija procjenjuje da će te mjere SAD-u donijeti 100 milijardi dolara novih godišnjih prihoda.
Trump je carine opisao kao "trajnu mjeru" i naglasio da nije zainteresiran za pregovore o izuzecima. Dionice General Motorsa, Forda i Stellantisa pale su u trgovanju nakon radnog vremena dok je Trump govorio o carinama, a GM je pao za 4,1 posto do 17:36. po newyorškom vremenu.
Nove carine stižu 2. travnja
Odluka donesena u srijedu dolazi uoči još šire najave tzv. recipročne carine koje se očekuju 2. travnja – pokušaj smanjenja trgovinskih barijera drugih zemalja i trgovinskog deficita SAD-a. Uz ove carine, SAD će uvesti stope za svaku zemlju kako bi neutralizirale prepreke nametnute američkom izvozu. Trump je međutim naznačio da bi neki trgovinski partneri mogli dobiti izuzeća ili smanjenje carina. Ostale sektorske carine su u pripremi, a Trump je zaprijetio porezima na drvo, poluvodiče i lijekove.
"Ovo je pravi američki dan oslobođenja, a bit će 2. travnja - i veselim se tome", rekao je Trump u srijedu.
Carine na automobile predstavljale bi značajno proširenje predsjednikove trgovinske borbe i vjerojatno bi pogodile neke od najvećih automobilskih marki iz zemalja poput Japana, Njemačke i Južne Koreje - svih ključnih trgovinskih partnera SAD-a. Ova bi mjera mogla ozbiljno poremetiti poslovanje sjevernoameričkih proizvođača automobila koji ovise o visoko integriranim opskrbnim lancima između SAD-a, Meksika i Kanade.
Bloomberg
Trump, međutim, tvrdi da će carine potaknuti rast domaće autoindustrije i prisiliti tvrtke da presele više proizvodnje u SAD. Prije nego što sam izabran, gubili smo sve svoje tvornice koje su se gradile u Meksiku, Kanadi i drugim zemljama. Sada su ti projekti uglavnom stali i sele se kod nas, rekao je.
"Mnoge će tvrtke biti u odličnoj poziciji jer su već izgradile svoje pogone, ali ti su pogoni preopterećeni pa će ih moći brzo i uz male troškove proširiti. A drugi će doći i graditi s nama - već traže lokacije." Uvoz automobila vrijedan 240 milijardi dolara Carine na automobile potencijalno bi mogle pokriti značajan dio američkog uvoza automobila i lakih kamiona, čija je vrijednost prošle godine premašila 240 milijardi dolara.
Uvoz automobila vrijedan 240 milijardi dolara
Carine na automobile potencijalno bi mogle pokriti značajan dio američkog uvoza automobila i lakih kamiona, čija je vrijednost prošle godine premašila 240 milijardi dolara.
Trump je ponovio svoje obećanje da će tražiti porezne olakšice na kredite za automobile, tražeći od republikanskog predsjedavajućeg Zastupničkog doma Mikea Johnsona da to uključi u nadolazeći paket poreznih olakšica o kojem se trenutno pregovara u Kongresu.
"Pokušavamo to progurati, ako možemo", rekao je Trump. "Ako posudiš novac za kupnju automobila, moći ćeš odbiti kamate od poreza na dohodak - ali samo ako je automobil proizveden u Americi."
Trumpove mjere mogle bi dodatno povećati cijenu automobila za američke potrošače koji su već zabrinuti zbog inflacije, te pojačati strahove da bi carine mogle gurnuti gospodarstvo u recesiju. Carine će vjerojatno povećati cijene vozila proizvedenih izvan SAD-a, ali bi američki automobili također mogli postati skuplji ako lanci opskrbe i dijelovi budu pogođeni carinama ili poremećeni zbog oslanjanja na proizvodnju u zemljama s nižim troškovima.
Bloomberg
Analitičari procjenjuju da bi nove carine mogle povećati cijene novih automobila za nekoliko tisuća dolara po vozilu. Nedavna studija pokazala je da bi tarife za Kanadu, Meksiko i Kinu povećale troškove proizvodnje crossover vozila za oko 4000 dolara, dok bi cijena električnog vozila proizvedenog u SAD-u porasla za oko 12 000 dolara.
Vjera u oporavak industrije
Trump vjeruje da će njegove carinske mjere preoblikovati američku industriju i tvrdi da njegova strategija već daje rezultate. Ovaj je tjedan u Bijeloj kući ugostio direktore južnokorejskog Hyundaija i pohvalio njihov plan širenja u SAD-u vrijedan 21 milijardu dolara kao "jasan dokaz da carine vrlo dobro funkcioniraju".
Ali Trumpovo uvođenje trgovinskih carina bilo je nepredvidivo, često obilježeno odgodama i obustavama dok je pokušavao iznuditi političke ustupke od trgovinskih partnera. Takve su promjene uzdrmale tržišta i izazvale nesigurnost među poslovnim čelnicima koji donose odluke o ulaganju i zapošljavanju.
Trump je ranije u ožujku uveo carine od 25 posto na uvoz iz Meksika i Kanade, ali je njihovu provedbu odgodio za mjesec dana za robu - uključujući automobile i dijelove - obuhvaćenu Sjevernoameričkim sporazumom o slobodnoj trgovini (USMCA). Izvršni direktori tri glavna proizvođača automobila u Detroitu lobirali su za olakšanje, tvrdeći da im treba više vremena za prilagodbu s obzirom na jake veze automobilske industrije diljem kontinenta.
Nove carine dodatno će povećati zabrinutost američkih proizvođača automobila, s obzirom na to da je Trump rekao da im više neće odobravati dodatne odgode. Iako Trump zagovara veću domaću proizvodnju, postizanje tog cilja moglo bi potrajati godinama, s obzirom na vrijeme potrebno za izgradnju novih tvornica i neizvjesnost koliko je realno da mnogi dobavljači presele svoju proizvodnju.
Čelnici Forda i Stellantisa, proizvođača Jeepa, pozvali su Bijelu kuću da se usredotoči na otprilike četiri milijuna vozila uvezenih u SAD svake godine, a koja ne sadrže američke dijelove.
.webp){kind=icon}
Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...