Trumpov carinski pritisak - autoindustrija pred izborom: SAD ili gubici

Američki predsjednik Donald Trump potpisao je odredbu za uvođenje carina od 25 posto na uvoz automobila i zaprijetio Kanadi i Europskoj uniji oštrim kaznama ako se snažnije povežu u borbi protiv carina. Time je Trump dodatno pooštrio trgovinski rat i izazvao prijetnje protumjerama.

"Uvest ćemo carine od 25 posto na sve automobile koji nisu proizvedeni u SAD-u," rekao je Trump u Bijeloj kući u srijedu, govoreći o programu kojemu je cilj vratiti poslove u proizvodnji natrag u SAD. 

Nekoliko sati kasnije, Trump je naveo kako bi zemlja mogla uvesti dodatne carine Europskoj uniji i Kanadi ako one odluče udružiti snage "kako bi gospodarski naštetile" SAD-u. Reakcija tržišta valuta, uključujući i euro i kanadski dolar, bila je blaga. 

Trumpovo pooštravanje trgovinskog rata vrlo će vjerojatno produbiti tenzije s ključnim partnerima čak i prije uvođenja obećanih carina 2. travnja. 

Carine na automobile na snagu će stupiti u 00:01 sati po washingtonskom vremenu 3. travnja, a u početku će se odnositi na potpuno sastavljena vozila. Do 3. svibnja obuhvatit će velike dijelove poput motora, prijenosa, pogonskih komponenti i električnih sustava, uz mogućnost dodatnih proširenja u slučaju potrebe, stoji u odredbi.

Dionice Toyote u Tokiju su pale dva posto. U Europi, Stellantis je zabilježio pad 4,1 posto, Valeo 5,1 posto, Porsche 4,3 posto, a Mercedes-Benz 3,5 posto. Dionice General Motorsa prije trgovanja su pale za 6,5 posto, dok je Ford pao 2,6 posto. Tesla je pak zabilježila blagi rast, od 0,4 posto. MSCI indeks automobila ove je godine ukupno pao 22 posto. 

Trump je carine opisao kao "trajne" i rekao kako ga ne zanimaju pregovori o eventualnim izuzećima. Ove carine bit će uvedene uz one već postojeće, rekao je tajnik Bijele kuće Will Scharf, a administracija predviđa kako će one dovesti do 100 milijardi dolara godišnjih prihoda za SAD. 

Bloomberg

Brzi odgovor 

Europska unija žestoko je kritizirala posljednji potez američkog predsjednika: predsjednica Europske komisije Ursula von der Leyen upozorila je kako će Europa braniti svoje gospodarske interese, ali i nastaviti raditi na diplomatskim rješenjima.

"Analizirat ćemo ovu najavu zajedno s drugim mjerama koje SAD predviđa u narednim danima," rekla je von der Leyen. 

Kanadski premijer Mark Carney rekao je kako su američke carine "izravan napad" na radnike u autoindustriji, kao i da krše trgovinski sporazum između SAD-a, Meksika i Kanade. 

Doug Ford, predsjednik vlade Ontarija - provincije u kojoj se nalazi većina kanadske autoindustrije - rekao je kako su protumjere Kanade praktički zajamčene. Pozvao je Carneya da se "fokusira na američke automobile", odnosno one proizvedene u SAD-u koji imaju dominantni udio na kanadskom tržištu vozila. 

"Učinit ćemo sve da nanesemo koliko god štete možemo američkom narodu, a da ne nanesemo bol populaciji Kanade," rekao je Ford. 

Japanski premijer Shigeru Ishiba rekao je kako ne isključuje protumjere na carine, dok je iz vlade Južne Koreje rečeno kako će osmisliti hitne mjere pomoći svojoj autoindustriji.

Priprema za daljnje mjere 

Carine na automobile predstavljene su uoči šire najave takozvanih recipročnih carina čije uvođenje se očekuje 2. travnja. Cilj tog poteza je smanjiti američke trgovinske deficite. 

U dokumentu o carinama Bijela kuća navodi kako će uvoznici čija vozila pokriva trgovinski sporazum s Kanadom i Meksikom dobiti priliku potvrditi američke dijelove i da će se carine od 25 posto odnositi samo na vrijednost dijelova koji nisu američki.

Jedan dužnosnik Bijele kuće, koji je o carinama govorio pod uvjetom da ostane anoniman, izjavio je kako će administracija osmisliti plan za dijelove koji tijekom proizvodnje nekoliko puta prelaze granicu. 

Radi se i na drugim carinama vezanima za određene industrije: Trump je zaprijetio carinama na drvnu građu, poluvodiče i lijekove. 

"Stvarni dan oslobođenja za Ameriku stići će 2. travnja i ja mu se veselim," rekao je Trump u srijedu. 

Ove carine znak su velikog pooštravanja trgovinskog rata kojeg je započeo američki predsjednik, a velika je vjerojatnost da će zahvatiti neke od najvećih marki u zemljama poput Japana, Njemačke i Južne Koreje, važnih američkih trgovinskih partnera. Ovim potezom riskira se poslovanje sjevernoameričkih proizvođača automobila koji se oslanjaju na snažne lance diljem SAD-a, Meksika i Kanade. 

Carine će pogoditi neameričke dijelove u nekim od najprepoznatljivijih i najprofitabilnijih modela u Detroitu. GM neke kamione Chevrolet Silverado uvozi iz tvornica u Meksiku i Kanadi, dok Stellantis modele poput SUV-a Jeep Compass proizvodi u Meksiku. 

Ford proizvodi više svojih modela u SAD-u u odnosu na rivale, ali to ne znači da će ostati pošteđen. U Meksiku proizvode malene kamione Maverick, kao i Bronco Sport. 

Autos Drive America, koji lobira za proizvođače van SAD-a poput Toyote i BMW-a, upozorava kako će nove carine imati suprotan učinak od onog kojeg želi Trump. 

"Danas uvedene carine učinit će proizvodnju i prodaju automobila u SAD-u skupljom i dovesti do viših cijena, smanjenih opcija za potrošače i smanjenja poslova u proizvodnji u SAD-u," rekla je predsjednica skupine Jennifer Safavian. 

Bloomberg

Trump pak tvrdi kako će carine pomoći potaknuti rast u domaćem automobilskom sektoru i prisiliti kompanije da proizvodnju presele u SAD. 

"Prije nego sam ja izabran, gubili smo sve tvornice koje su se gradile u Meksiku, Kanadi i drugim mjestima. Sada su te tvornice uglavnom stale i sele se u našu zemlju," rekao je Trump. 

Predsjednik United Auto Workersa, Shawn Fain, u izjavi je pozdravio ovaj potez. 

"Prekidanje utrke do dna u autoindustriji započinje s popravljanjem loših trgovinskih sporazuma, a Trumpova administracija današnjim je potezima ušla u povijest," rekao je on. 

Trumpovi potezi donijet će poskupljenje automobila za američke potrošače koji su već ionako nemirni zbog inflacije, a pojačat će i strahove da će njegove carine gospodarstvo baciti na koljena.

Carine će vjerojatno povisiti cijene stranih automobila, no čak i američka vozila mogla bi poskupjeti ako se na dijelove uvedu carine ili ako dođe do prekida opskrbnih lanaca u jeftinijim zemljama.

Vrijednost uvoza automobila i manjih kamiona u SAD-u je prošle godine procijenjena na više od 240 milijardi dolara. 

Odakle dolazi najviše američkog uvoza automobila? / Bloomberg

Analitičari procjenjuju da bi nove carine mogle povisiti cijene novih automobila za tisuće dolara po vozilu. Jedna nedavna studija otkriva kako će carine uvedene Kanadi, Meksiku i Kini povisiti trošak proizvodnje crossovera za oko 4.000 dolara, dok će trošak američkih električnih vozila porasti za oko 12.000 dolara. 

Trump računa da će njegovi potezi iz temelja promijeniti američku industriju, a tvrdi kako njegov pristup već donosi rezultate. Ovog tjedna se u Bijeloj kući sastao s direktorima iz Hyundaija, pohvalivši 21 milijardu dolara vrijedan plan ekspanzije u SAD kao "jasan pokazatelj da carine funkcioniraju."

Ipak, Trumpovo uvođenje carina dosad je bilo kaotično i karakterizirano odgađanjima i suspenzijama dok američki predsjednik od trgovinskih partnera traži ustupke. Te promjene potresle su tržišta i uznemirile poslovne lidere koji se suočavaju s ozbiljnim odlukama o investicijama i zapošljavanju.

Ranije u ožujku, Trump je uveo carine od 25 posto na uvoz iz Meksika i Kanade, no odgodio ih je na mjesec dana za robu - uključujući automobile i dijelove - koju pokriva trgovinski sporazum s te dvije zemlje. Direktori proizvođača automobila triju najvećih tvrtki iz Detroita lobirali su kod Trumpa za odgodu, rekavši kako trebaju više vremena za prilagodbu.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar