Trump jednim potezom srušio automobilski sektor

Cijene dionica proizvođača automobila pale su nakon što je američki predsjednik Donald Trump najavio uvođenje carina od 25 posto na uvoz automobila i autodijelova u SAD.

Dionice General Motorsa pale su jučer u produženom trgovanju sedam posto, dok su dionice Forda pale pet posto. S druge strane, oko jedan posto su ojačale dionice Tesle.

Popusti i u Europi i u Aziji

Cijene dionica europskih proizvođača automobila također su pale s otvaranjem burzi u Europi. Stellantis je jutros na milanskoj burzi trgovao 5,5 posto niže nego jučer, dionice Mercedes-Benza također su pale za oko 5,5 posto, a njemački BMW izgubio je 4,5 posto.

Prognoza je pogodila i automobilske tvrtke u Aziji. Japanski proizvođači automobila Toyota i Honda pali su 3,69 posto, odnosno 2,91 posto, u ranom trgovanju u Tokiju. Nissan je pao 2,92 posto, dok je Mazda izgubila više od šest posto. Mitsubishi Motor pao je 4,9 posto, javlja CNBC. Cijene su se lagano oporavile nakon početnog šoka.

Europski proizvođači u opasnosti

Prema izračunima Bloomberga, Porsche i Mercedes-Benz bit će europski proizvođači koji će biti najviše pogođeni najnovijim trgovinskim mjerama predsjednika Donalda Trumpa. Očekuje se da će ih tarife stajati 3,4 milijarde eura (3,7 milijardi dolara), izvještava Bloomberg.

Carine bi mogle ugroziti ovisnost europske automobilske industrije o izvozu na unosno američko tržište. Njemački proizvođači automobila su najviše ugroženi, jer isporučuju više vozila u Sjedinjene Države nego u bilo koju drugu zemlju, uključujući mnoge modele s višom maržom s motorima s unutarnjim izgaranjem, poput Porscheovog sportskog automobila 911 i Mercedesove limuzine S-klase.

"Tarife predstavljaju veliko opterećenje za tvrtke i tijesno isprepletene globalne opskrbne lance industrije", rekla je za Bloomberg Hildegard Müller, predsjednica Udruženja njemačke automobilske industrije (VDA). Taj će potez, rekla je, imati negativne posljedice za potrošače, posebice u Sjevernoj Americi.

Nitko neće izbjeći posljedice

"Svaki proizvođač automobila koji prodaje vozila u SAD-u ovisi o globalnim opskrbnim lancima za autodijelove, od kojih mnogi dolaze iz Kine", rekao je Karl Brauer, izvršni analitičar u iSeeCars, za CNBC.

"To znači da će čak i ako Honda ili Toyota sastave model u SAD-u, dijelovi koji dolaze iz Kine povećati troškove proizvodnje tih vozila", rekao je za CNBC, dodajući da će ti troškovi ili smanjiti profit proizvođača automobila ili biti prebačeni na potrošače u obliku više cijene. "Nijedan američki trgovac automobilima neće izbjeći utjecaj ovih carina", rekao je Brauer.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar