.webp){kind=icon}
Kia je predstavila novo kompaktno električno vozilo i dva konceptna električna vozila, a također razvija i niz jeftinijih modela koji će se svidjeti vozačima s ograničenim budžetom.
Tvrtkin model EV5, namijenjen milenijskim obiteljima, debitirao je u četvrtak na takozvanom EV Dayu. Za kinesko tržište, standardni model dolazi s baterijom od 64 kilovat-sata koja nudi domet od 530 kilometara, dok baterija modela dugog dometa od 88 kilovat-sata omogućava domet od 720 kilometara po punjenju. Modeli za Koreju imat će nešto manje baterije, a domet vožnje bit će prilagođen zahtjevima tržišta, objavili su iz tvrtke.
Bloomberg Mercury
EV5 dolazi s dva zaslona od 12,3 inča (31 centimetar), kao i ekranom za kontrolu klime od pet inča. Kineska verzija će imati prednju klupu, dok će se stražnja klupa moći preklopiti i pretvoriti u ležaj. Tu je i hladnjak od četiri litre i grijač za pohranu hrane i pića. Automobili će se proizvoditi u tvornicama u Kini i Koreji, a proizvodnja će početi oko 2025. godine.
Kia je također pokazala dva konceptna automobila — EV3, kompaktniju verziju popularnog EV9; i EV4, limuzinu s četvorim vratima koja više nalikuje sportskom automobilu. Tri modela dio su plana tvrtke za uvođenje manjih električnih vozila u ponudu, po cijeni od 35.000 do 50.000 dolara. Najluksuzniji modeli stajat će i do 80.000 dolara.
Kia je također predstavila svoj najjeftiniji EV prošlog mjeseca - model Rai s jednim sjedalom, čija cijena počinje od 20.000 dolara i dostupan je samo u Koreji.
Tvrtka Tesla počela je s prodajom modela Y u Koreji ranije ove godine, po cijeni od oko 57 milijuna wona (42.550 dolara). Uz vladine subvencije, cijena je pala na oko 37.000 dolara u Seulu i na čak 30.000 dolara u nekim gradovima koji nude dodatne poticaje za električna vozila.
Preko manjih električnih automobila, Kia "ulazi među kupce" koji traže EV-ove s nižim cijenama i praktičnim punjenjem, rekao je glavni izvršni direktor Ho Sung Song novinarima na Danu električnih vozila održanom u gradu Yeoju, jugoistočno od Seula. Kia planira prodati 1,6 milijuna električnih vozila do 2030.
Kako bi ispunila taj cilj, tvrtka planira imati osam proizvodnih pogona do 2025. U Europi će se fokusirati na proizvodnju malih i srednjih električnih vozila, dok će se vozila srednje i velike klase proizvoditi u Kini. U Indiji će se usredotočiti na "strateški dizajnirane EV modele prilagođene tržištima u razvoju", rekao je Song, ne navodeći pojedinosti.
Kia mora proučiti "veoma detaljno" kako dodatno sniziti cijene električnih vozila, rekao je. "Ovo nam je vrlo važno – kako možemo napraviti vozila ispod 25.000 dolara."
Bloomberg Mercury
"Možda će nam trebati neke drugačije prodajne strategije u budućnosti," kao što je prodaja vozila bez baterija, koje kupci onda mogu iznajmiti, rekao je.
Kia i njezina podružnica Hyundai prodali su oko 374.000 električnih vozila u prvih osam mjeseci 2023., čime drže sedmo mjesto u svijetu, prema izvješću SNE Researcha. Njihov zajednički tržišni udio na globalnom tržištu električnih vozila, uključujući električna i hibridna vozila, pao je na 4,3 posto ove godine sa 5,4 posto u 2022., zbog snažnog rasta kineske tvrtke BYD.
Song je rekao da bi Kia mogla predstaviti kompaktni model EV2 u Europi. Europska unija pokrenula je istragu o kineskim subvencijama za električna vozila, što bi moglo dovesti do carina na automobile kineske proizvodnje i potencijalno pogodovati korejskoj tvrtki.
"EV2 je vrlo jedinstven, vrlo važan model za europsko tržište", rekao je Song. "EV2 predstavlja europski stil i proizvodit će se u Europi."
