.webp){kind=icon}
Croatia Airlines i Trade Air dobit će 592,3 milijuna kuna iz proračuna za domaći linijski zračni prijevoz do 2026. godine, odlučila je u četvrtak Vlada.
Tu suglasnost Vlada je Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture dala na temelju odluke o obvezi obavljanja domaćeg linijskog zračnog prijevoza za navedeno razdoblje, odnosno od 4. srpnja 2022. do 28. ožujka 2026. godine.
Potpredsjednik Vlade i ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković na Vladi je objasnio kako je proveden natječaj za izbor prijevoznika za domaći linijski zračni promet, koji je bio objavljen krajem listopada 2021. godine.
"Natječajnu je dokumentaciju preuzelo pet prijevoznika, a ponude u roku dostavilo dva – Croatia Airlines i Trade Air, te je nakon utvrđivanja da su njihove ponude potpune i valjane ministarstvo odlučilo da se za obavljanje redovitog domaćeg zračnog linijskog prijevoza s tim tvrtkama za navedeno razdoblje sklope ugovori", kazao je Butković, prenosi Hina.
Zračnim prijevoznicima su financijska sredstva za obavljanje redovitog zračnog prijevoza u skladu s obvezama javnih usluga u Republici Hrvatskoj u 2022. osigurana u državnom proračunu.
Projekcije su da će 2023. i 2024. godine naknade avioprijevoznicima iznositi 58,2 milijuna kuna, no naknade će se u državnom proračunu planirati i utvrđivati za pojedinu kalendarsku godinu.
Sredstva su raspodijeljena tako da Croatia Airlinesu ide 415,9 milijuna kuna, a Trade Airu 176,3 milijuna kuna.
Taj bi iznos trebao pokriti ugovor s Croatia Airlinesom za zračni prijevoz na relacijama Dubrovnik–Zagreb–Dubrovnik, Split–Zagreb–Split, Zagreb–Zadar–Pula–Zadar–Zagreb, Zagreb–Brač–Zagreb, Osijek–Dubrovnik–Osijek i Osijek–Split–Osijek.
Za ugovor s Trade Airom je određeno ukupno 176,3 milijuna kuna za linije Osijek–Zagreb–Osijek, Osijek–Pula–Split–Pula–Osijek, Osijek–Rijeka–Osijek, Rijeka–Split–Dubrovnik–Split–Rijeka, Rijeka–Zadar–Rijeka i Osijek–Zadar–Osijek.
Određena razdoblja usklađena su s ljetnim i zimskim prometnim sezonama te redovima letenja zračnih prijevoznika koja se po međunarodnim standardima ne poklapaju s kalendarskom godinom, a tako utvrđene prometne sezone sastavni su dio i javnog natječaja prema kojem su ponuditelji morali pripremiti natječajnu dokumentaciju.
