Ako kupujete rabljeni auto, dobro otvorite oči - više od pola ih je oštećeno

Da je tržište rabljenih automobila puno nagaznih mina ne treba objašnjavati nikome tko se pobliže susreo s ponudom polovnjaka u Hrvatskoj. Čak i ako pri kupnji pazite na sve bitne parametre koji bi trebali garantirati kvalitetu, i dalje vrlo lako možete dobiti "mačka u vreći".

Pokazuje to i istraživanje CarVerticala prema kojem je domaće tržište rabljenih na 15. mjestu po transparentnosti od 25 zemalja (24 europske države i SAD) u kojima je popularna platforma za provjeru automobila vršila istraživanje.

Najviše zabrinjava podatak da je preko polovice rabljenih vozila (55 posto) imalo sudar, odnosno neki oblik oštećenja, a u prosjeku bi za popravak te štete kupac morao izdvojiti više od 3.200 eura.

Najviše zabrinjava podatak da je preko polovice rabljenih vozila imalo sudar | Depositphotos

Za usporedbu, zemlja s najtransparentnijim tržištem rabljenih automobila prema CarVerticalu - Ujedinjeno Kraljevstvo (UK) - ima postotak oštećenih od 17 posto, a osjetno bolje od nas su i susjedne Slovenija i Srbija s 29, odnosno 38 posto oštećenih vozila.

No, zato je prosječna vrijednost oštećenja osjetno veća u Sloveniji i iznosi 5.300 eura, u UK-u okrugle četiri tisuće eura, dok je u Srbiji prosjek malo niži od našeg i iznosi 3.100 eura.

Vraćanje kilometraže

Ako ste upravo u potrazi za limenim ljubimcem sigurno vas neće ohrabriti ni podatak da ih 2,5 ima vraćenu kilometražu, i to u prosjeku za 75.300 kilometara. Dakle, ako naletite na jednog takvog, ne samo da ćete ga masno preplatiti, već ćete i vrlo vjerojatno upasti u dodatne troškove oko servisiranja, ako uopće budete imali sreće da potencijalne kardinalne probleme uočite na vrijeme.

Aktualno istraživanje tvrtke CarVertical provedeno je između listopada 2023. i rujna 2024. godine, a u onom za prethodnom je broj vraćenih kilometara bio nešto manji (70.400 kilometara, ali na većem broju pregledanih vozila (3,5 posto).

Opet kratka usporedba s najboljima i susjedstvom. U UK-u je najmanji broj auta s vraćenom kilometražom (2,1 posto), dok su Slovenci i Srbi gori od nas s 2,7 odnosno 4,1 posto "friziranih" brojača.

U Srbiji je prosječan broj vraćenih kilometara najveći, premašuje 80 tisuća, dok je na slovenskom tržištu situacija nešto bolja nego kod nas s prosjekom od 74.500 vraćenih kilometara. Najmanje se "cajgeri" vraćaju u UK-u, za 52.500 kilometara u prosjeku.

Hrvatski polovnjaci među najmlađima

Što se tiče broja uvezenih polovnih automobila i njihove starosti, situacija na domaćem tržištu izgleda ovako - postotak uvezenih rabljenih vozila je 65,1 posto, a njihova prosječna starost je 8,1 godinu.

Generalno gledano, po postotku uvezenih smo između Slovenije (60,1 posto) i Srbije (77,6 posto), a cijela regija debelo zaostaje za vodećim UK-om gdje je postotak uvezenih rabljenih auta tek nešto iznad dva posto, a iz CarVerticala otkrivaju u čemu je "kvaka".

"Za razliku od kontinentalne Europe, UK koristi automobile s volanom na desnoj strani. Kao rezultat toga, samo dva posto vozila provjerenih na CarVerticalu u UK-u je uvezeno. Kako su visoke stope uvoza obično povezane s višim razinama prijevare, obrnut položaj upravljača ide na ruku kupcima automobila u UK-u", pojašnjavaju u svom izvješću.

Stanje u Europi

Italija, Švicarska, Njemačka i Švedska također su u prvih pet najtransparentnijih zemalja. Kad je riječ o automobilima s vraćenom kilometražom, Švicarska ima udio od 2,1 posto, a slijede Njemačka (2,8 posto), Italija (3,5 posto) i Švedska (4,1 posto).

Po oštećenim automobilima ističe se Italija sa samo 12,6 posto. Iza nje su Švedska (18,3 posto), Njemačka (23,8 posto) i Švicarska (55,3 posto).

"Manje je vjerojatno da će se kupci automobila u zapadnoj Europi i Skandinaviji susresti s prijevarama povezanim s kilometražom ili skrivenim nedostacima. Stroži zakoni, noviji automobili i drugi čimbenici osiguravaju da kupci mogu više vjerovati povijesti i kvaliteti vozila", stoji u publikaciji CarVerticala.

S druge strane, najmanje transparentne zemlje bile su Ukrajina, Latvija, Litva, Rumunjska i Estonija. Ta su tržišta također bila najniže rangirana prošle godine.

Zemlje rangirane po transparentnosti tržišta polovnih automobila | CarVertical

"Visoki udio automobila s krivotvorenom kilometražom i oštećenjima, zastarjeli vozni park i značajne stope uvoza pridonose tome da se ova tržišta smatraju vrlo netransparentnim i rizičnim. Kako se prevaranti rijetko kažnjavaju za lažiranje kilometraže ili skrivanje nedostataka, ova će se štetna praksa vjerojatno nastaviti," prenosi CarVertical.

Najveći broj prijevara s kilometražom među europskim zemljama zabilježen je u Latviji (11,1 posto) i Ukrajini (9,6 posto). Najveći udio oštećenih automobila pronađen je u Poljskoj (62,1 posto) i Slovačkoj (60,5 posto).

Što siromašnije tržište, to više prevara

Potrošači u istočnoj Europi obično imaju nižu kupovnu moć u usporedbi s onima u zapadnim zemljama kontinenta, a rezultat toga je velika potražnja za jeftinijim, rabljenim automobilima.

"Uvoznici i trgovci iskorištavaju ovu potražnju tako što dovoze starija ili teško oštećena vozila iz bogatijih europskih zemalja i prodaju ih po nižim cijenama", elaboriraju iz CarVerticala.

Zanimljivo je da su unatoč toj činjenici najstariji automobili provjereni na platformi bili u Finskoj s prosjekom od 13,7 godina.