Hoće li Temu slomiti regionalne dostavljače? HP ugrabio priliku

Temu, zvijezda u usponu, piše povijest globalne i regionalne e-trgovine. U kratkom je roku nadmašio Shein, Amazon, Walmart i Shopify te dospio među 10 najpreuzimanijih aplikacija na svijetu.

Osim niskih cijena, glavni adut te platforme za ulazak na tržište učinkovita je logistika, odnosno brza i pouzdana dostava, što je ključno u e-trgovini, gdje su očekivanja kupaca sve veća.

"Njihova logistička i distribucijska mreža osigurava da proizvodi stignu na vrijeme, često i prije roka, što dodatno povećava zadovoljstvo korisnika", rekao je Marcel Majsan, predsjednik eCommerce Hrvatske, za Bloomberg Adriju.

Od pokretanja 1. rujna 2022. godine, Temuova strategija odabira logističkih partnera više se puta mijenjala, no jedina konstanta ostali su visoki standardi i strogi zahtjevi. Kažu da biraju najefikasniju opciju za dostavu paketa, ovisno o proizvodu i odredištu.

Ipak, strogi standardi integracije stvaraju brojne izazove za pružatelje usluga, kako one koji su već uključeni tako i za one koji to tek pokušavaju postati, budući da povećani broj pošiljki zahtijeva učinkovitije procese i bolju organizaciju.

Ekspanzija Temua mijenja logistiku Adria regije

Nema sumnje da je širenje online platforme Temu, poznate po niskim cijenama proizvoda iz Kine, značajno utjecalo na logističke sustave u zemljama Adria regije u kojima je dostupna – u Hrvatskoj, Sloveniji, Bosni i Hercegovini te Srbiji.

S jedne strane, značajan rast broja pošiljki stvorio je pritisak na domaće logističare da smanje troškove, ubrzaju procese dostave i dodatno ulažu u digitalizaciju i automatizaciju.

Unatoč prilagodbama, kupci se i dalje žale na dostavu.

Prema podacima Hrvatske pošte, koja je jedan od dostavljača za Temu, ukupan broj pošiljki od trenutka kada je aplikacija postala dostupna građanima Hrvatske porastao je za oko 10 posto. No Hrvatska pošta nije jedini pružatelj dostavnih usluga za Temu.

Hrvatska pošta

Kako navode iz Hrvatske pošte za Bloomberg Adriju, određeni broj e-trgovina bilježi pad prodaje, što je trend prisutan i u ostatku Europe.

"U proteklom smo razdoblju uložili 230 milijuna eura u radnike, modernu infrastrukturu i digitalnu transformaciju. S novim centrom u Velikoj Gorici značajno smo proširili kapacitete i bez problema obrađujemo i do 100 tisuća paketa dnevno. Upravo su ta nova infrastruktura i kapaciteti temelj naše suradnje s brojnim domaćim i međunarodnim tvrtkama, uključujući i Temu. Temu vidimo kao priliku za rast i povećanje prihoda", navode iz Hrvatske pošte za Bloomberg Adriju.

 

 

Pošta Slovenije: Nema zastoja u dostavi

Pošta Slovenije također bilježi veći broj pošiljki otkad je Temu stigao na njihovo tržište, ali navode da to nije dovelo do zastoja u dostavi.

Bogdan Pevec, operativni i financijski direktor tvrtke HS Plus iz Slovenije, koja upravlja internetskom trgovinom Vigoshop, istaknuo je da su Slovenska i Hrvatska pošta analizirale lokalne konkurente te Temuu ponudile nešto više cijene.

"S druge strane, postoje pošte koje su popustile i sada posluju s gubicima. U nekim zemljama, poput Češke, Slovačke i Mađarske, pojavljuju se veliki problemi jer su pretrpane paketima, što dovodi do zastoja u krajnjoj dostavi. To može destabilizirati opskrbne lance sve do krajnjih korisnika", izjavio je Pevec za Bloomberg Adriju.

Nema sumnje, utjecaj Temua na logistički sektor Adria regije pokazuje kako globalna online tržišta mogu brzo mijenjati lokalne ekosustave, stvarajući nove izazove, ali i prilike za domaće igrače koji se brzo prilagode.

Od logističara u Bosni i Hercegovini do zaključenja teksta nismo dobili potvrdu da je rast popularnosti Temua i njegova dostupnost na tom tržištu značajnije utjecala na njihov sektor.

Čekaju se roboti i dronovi

Slobodan Aćimović, profesor Ekonomskog fakulteta u Beogradu, u razgovoru za Bloomberg Adriju objašnjava da je "city logistika" (dostava na kućnu adresu) relativno nov fenomen u Adria regiji, koji je eksplodirao tijekom pandemije i koji, zbog nedostatka radne snage, ima značajnih problema.

Bloomberg Adria TV

"Logističari ne mogu odgovoriti na toliku potražnju. Nedostaje radne snage, a zasad pakete na kućnu adresu ne mogu dostavljati ni roboti ni dronovi. To nije samo problem u Adria regiji. U Kini, primjerice, kada se nešto naruči tijekom single day rasprodaje, na paket se čeka i po nekoliko mjeseci", rekao je profesor Aćimović.

S druge strane, lokalni distributeri trpe zbog smanjenja potražnje za domaćom robom.

 

 

---U pisanju teksta pomogao Aleksandar Lukić.

 

 

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar