.webp){kind=icon}
Cijena dizela diljem svijeta pada dok trgovci važu utjecaj potencijalne nove kvote za kineski izvoz goriva.
Europski ICE Gasoil Crack, koji mjeri cijenu dizela u odnosu na ugovore za sirovu naftu, pao je na najnižu razinu u više od mjesec dana. Marže za dizelsko gorivo oštro su pale i u SAD-u i Singapuru.
Kinesko ministarstvo trgovine moglo bi izdati izvoznu kvotu goriva od 1,5 milijuna tona u četvrtoj raspodjeli serije, rekao je ranije industrijski konzultant OilChem. Nejasno je koliki bi dio ove kvote goriva bio dizel.
Iako je obujam relativno malen u usporedbi s ukupnim kineskim izvozom goriva, dodatna kvota signalizira slabljenje izgleda potražnje za naftom u najvećem gospodarstvu Azije, rekli su trgovci. Pekinška striktna politika nultog COVID-a znači da je prijetnja od većeg zatvaranja zbog virusa uvijek prisutna.
Dizel se diljem svijeta redovito prevozi naftnim tankerima, pa veća ponuda i naknadno niže cijene u jednoj regiji utječu na druga tržišta. Iako su marže pale, one su prema povijesnim standardima i dalje visoke. U Europi je cijena ICE plinskog ulja oko 11:45 po singapurskom vremenu iznosila oko 35 dolara po barelu – otprilike trostruko više od petogodišnjeg sezonskog prosjeka. Deset ppm singapurskog plinskog ulja u odnosu na sirovu naftu iz Dubaija bilo je blizu 33 dolara po barelu.
Cijene dizela u odnosu na sirovu naftu u Sjeverozapadnoj Europi padaju
Kad bi sve bio dizel, potencijalna izvozna kvota od 1,5 milijuna tona iznosila bi oko 11,2 milijuna barela. Ove godine Međunarodna energetska agencija (IEA) svjetsku dnevnu potražnju za dizelskim gorivom procjenjuje na nešto više od 28 milijuna barela dnevno.
Kineski bruto izvoz dizela, benzina i kerozina zaostao je za razinom od prije godinu za oko 580.000 barela dnevno do ove godine, objavila je IEA.
Agencija je smanjila svoja očekivanja za ovogodišnje kineske rafinerije u svojem mjesečnom izvješću o tržištu nafte u srijedu, a također očekuje godišnji pad ukupne potražnje u zemlji. Predviđeni godišnji pad u rafinerijskom prometu je "bez presedana", a očekivalo se da će posljedični nedostatak opskrbe biti nadoknađen manjim izvozom proizvoda.
Zajedno s potencijalnom kineskom opskrbom tržište dizela također se suočava s pritiscima na strani potražnje.
"U Europi postoji potencijal za racionalizaciju energije zimi, što će također utjecati na putovanje na posao i industriju, ključne sektore potražnje za dizelom", rekao je Jonathan Leitch, naftni analitičar u Turner, Mason & Co. "S rastućim kamatnim stopama bit će recesijski, smanjujući industrijsku proizvodnju, a time i potražnju."
(Ažuriranja s komentarima industrije i cijenama u četvrtom odlomku.)
