.webp){kind=icon}
Nezapamćeni zastoj prometa u Panamskom kanalu mogao bi rezultirati kašnjenjima i u Sueskom kanalu, što može utjecati na isporuke ukapljenog prirodnog plina (LNG), izjavio je visoki dužnosnik grčkog brodarskog diva Angelicoussis Group.
"Suez će morati preuzeti puno više plovila kao rezultat krize oko Panamskog kanala. To znači da će vrijeme čekanja na obje strane porasti", poručio je zamjenik glavnog direktora tvrtke Sveinung Støhle.
Nedostatak kiše isušio je glavno jezero u Panamskom kanalu, otežavajući transport u jednom od najvažnijih svjetskih pomorskih pravaca. Tamošnja kašnjenja već su poremetila svjetsku trgovinu prisiljavajući neke brodove da poduzmu dugotrajno putovanje oko Južne Amerike.
Čitaj više
Brodovi u problemima u Panamskom kanalu zbog povijesne suše
Brodovi su morali smanjiti gaz od kraja svibnja budući da je manjak kiše uzrokovao nižu razinu vode u kanalu i oko njega.
22.08.2023
Zračni promet u srpnju na razini 2019.
Kroz domaće aerodrome prošlo gotovo dva milijuna putnika.
12.09.2023
Privatni željeznički prijevoznici traže kompenzacije za modernizaciju pruga
Privatni prijevoznici tereta željeznicom tvrde kako bi njihove gubitke pokrilo 10 do 30 milijuna eura.
14.06.2023
Sueski kanal je alternativni pravac za brodove koji putuju između SAD-a i Azije i posljednjih je godina dosta dobro upravljao gužvama, no to je nešto što treba imati na umu kao mogući problem, kaže Støhle.
Suez ima veći kapacitet od Panamskog kanala i kroz njega dnevno može proći više brodova.
Angelicoussis Group, tvrtka koja postoji od 1947. godine, transportira, među ostalim, naftu i plin. To je najveća grčka brodarska tvrtka.
U Panamskom kanalu sada tek četiri ili pet brodova s LNG-om uspiju proći tijekom mjeseca. Ranije je prosjek bio jedan dnevno.
Ako takva situacija potraje dulje vrijeme, može doći do problema s brodovima kako potražnja za LNG-om raste. Kako kaže Støhle, potrebna su dva broda da prebace milijun tona LNG-a iz SAD-a u Kinu.
"Ako ne možete proći kroz Panamski kanal, morate dodati još jedan brod za istu količinu. Gdje dobijete te brodove? To će biti izazov", rekao je predstavnik grčkog brodara.
Europa je posebice postala ovisna o LNG-u nakon krize s Rusijom, a ta bi iznimna potražnja mogla potrajati još nekoliko godina. Ipak, dugoročna potražnja će ipak biti veća u Aziji, što će zahtijevati više brodova za duge plovidbe, smatra glavna izvršna direktorica grčke tvrtke Maria Angelicoussis.
Istina je da se grade novi brodovi, no veliki dio starih s parnim turbinama polako se otpisuje.
"Tržište će u tom smislu biti uravnoteženo, ako ne i donekle napeto", poručila je Angelicoussis.
