.webp){kind=icon}
Promet u domaćim zračnim lukama u srpnju je bio na razini iz 2019. godine, pokazuju najsvježiji podaci Državnog zavoda za statistiku. Domaće su zračne luke u sedmom mjesecu primile ukupno 1,99 milijuna putnika što je čak i nešto više nego u istom mjesecu pretpandemijske 2019. kad ih je bilo 1,97 milijuna.
Najprometniji aerodrom je bio splitski sa 743 tisuće putnika, odnosno više od trećine ukupnog prometa. Nakon njega slijedio je dubrovački s 445 tisuća putnika u srpnju, odnosno nešto više od petine prometa, dok je na trećem mjestu bila zračna luka u Zagrebu s 366 tisuća putnika.
U odnosu na prošlu godinu ukupni srpanjski promet je povećan za 13 posto i to ponajviše zahvaljujući skoku u Splitu gdje je broj putnika porastao za 16 posto te Zadru gdje je ove godine bilo 23 posto više putnika nego lani. Jedina zračna luka s padom prometa u srpnju u odnosu na prošlu godinu bila je riječka. Tamošnjih 37 tisuća putnika bilo je osam posto manje nego prošle godine.
Ako se ovogodišnje srpanjske brojke usporede s onima iz 2019. godine kao apsloutni rekorder iskače zadarska zračna luka u kojoj je broj putnika u međuvremenu gotovo udvostručen, s 143 tisuće na ovogodišnjih 283 tisuće. Među tri najveća aerodroma Split je istovremeno ostvario rast od tri posto, u Zagrebu je broj putnika bio gotovo nepromijenjen, a u Dubrovniku je on čak smanjen i to za 13 posto.
Aerodrom u Zadru profitirao je od višegodišnjeg razvoja odličnih odnosa s najvećim europskim diskontnim avioprijevoznikom Ryanairom. Ta irska kompanija ovih dana iz Zadra ima dvadesetak letova dnevno. Za usporedbu, domaći avioprijevoznik Croatia Airlines ima dva.
Početkom sezone Hrvatska turistička zajednica najavila je da će domaće zračne luke tijekom ljetne sezone biti povezane sa 130 gradova, desetak više nego lani. Najveći dio toga odnosio se na europska odredišta, no planirani su bili i letovi prema Sjedinjenim Američkim Državama, Kanadi, Izraelu, Kataru i Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Također, prema tim najavama hrvatske je aerodrome s drugima trebalo spajati šezdesetak aviokompanija, a za najveći dio prometa zaduženi su diskontni avioprijevoznici poput Ryanaira, Easyjeta te Eurowingsa.
