Boja na klasičnim automobilima može donijeti milijunsku razliku

Ferrari 250 GT SWB California Spider iz 1962. je 3. ožujka na Goodingovoj aukciji na Floridi prodan za 18 milijuna dolara. Automobil visokih performansi, dvosjed, bio je jedan od 27 u svojoj kategoriji, te ga krase zavodljivi farovi presvučeni pleksiglasom. Zadržao je izvornu šasiju i karoseriju, s elegantnom unutrašnjosti talijanskog proizvođača karoserija Scagliettija.

No još je jedan čimbenik Ferrari učinio najprivlačnijim – njegova boja. Goodingov glavni automobil bio je jedini primjerak na svijetu koji je kao nov isporučen u metalno plavoj ili tzv. azzurro metallizzato boji.

"Unikatne i rijetke boje sasvim sigurno mogu pridonijeti višoj vrijednosti automobila tijekom dražbe, ali i općenito na tržištu", kaže osnivač i predsjednik Goodinga David Gooding pa dodaje: "Automobili u tradicionalnim bojama sigurniji su kada je riječ o njihovoj kupovini i kasnijoj preprodaji, ali primjećujemo više mogućnosti za drastičan rast vrijednosti kolekcionarskog automobila kada je dostupan u svojoj tvornički isporučenoj, rijetkoj i vizualno privlačnoj boji."

Sȉgūrno znači sigurna oklada, nešto s relativno stabilnim rezultatima kada je riječ o vrijednosti i masovnoj privlačnosti. Znate da ćete naći kupca za auto u standardnoj boji, ali određene ekscentrične ili posebno tražene boje uz jedinstvenost i pedigre na kolekcionarskom automobilu mogu donijeti ugodan rast vrijednosti. "Boja je apsolutno bitna", kaže Bryon Madsen, glavni strateški direktor aukcijske kuće Sotheby's, pa dodaje: "Ne znate koliko, ali znate da će jedinstvena boja donijeti nagradu."

Ferrari 250 GT SWB California Spider | Gooding & Company

Istaknite se

Prema podacima s internetskog tržišta ISeeCars.com, više od 75 posto Amerikanaca na današnjim cestama voze bijele, crne, sive ili srebrne aute. U istraživanje o popularnosti boja u 2021. godini proizvođač boja PPG otkrio je da su siva i bijela najtraženije boje za SUV vozila, a da je bijela prvi izbor za kupce koji biraju monovolumene ili kamione. Uvjerenje da će bojanje rabljenog auta u crvenu boju osigurati bržu i lakšu preprodaju nije držalo vodu još od 1980-ih, čak ni za Ferrari, brend koji je gotovo sinonim za blistav grimiz koji su desetljećima nosili njegovi trkaći timovi.  Ovih dana većina kupaca rabljenih automobila sve više želi nešto neutralno.

Ipak, kada je riječ o klasicima, pronicljivi kolekcionari preferiraju nešto daleko zanimljivije. "Boja je obično primarni kriterij za naše klijente", kaže Eli Kogan, vlasnik Otto Car Cluba u Scottsdaleu u Arizoni, koji članovima kluba često nabavlja skupa kolekcionarska vozila.

Zaboravite na crvene Ferrari Testarosse i srebrne Porscheove 911, oni su već klišeji. Ako želite posjedovati nešto što ima veću vrijednost od usporedivih modela iz svoje ere, trebate nešto rubno iz spektra boja, nešto što nitko drugi vjerojatno neće imati, poput, primjerice, plavog Ferrarija. U Sotheby'su se Ferrari 308 GTB Vetroresina u metalno plavoj boji iz 1976. godine prodao za 313 tisuća dolara, a procjena prije dražbe bila je 275 tisuća dolara.

Porsche 911 Carrera RS u rubystone red | Bring A Trailer

Ili zeleni Ferrari. Tijekom dražba na Floridi, Gooding je prodao Ferrari Dino 246 GTS iz 1974. u rijetkom plavo-zelenoj nijansi pod nazivom verde pino metallizzato za 967.500 dolara. To je rekordna cijena za taj model, daleko više od njegove očekivane vrijednosti od 600 do 700 tisuća dolara. "Iako Dino ima niz drugih karakteristika koje pridonose njegovoj jedinstvenosti i izvanrednoj vrijednosti, kao što su njegovo porijeklo i nevjerojatno mala kilometraža, njegova jedinstvena kombinacija boja doprinosi njegovoj neodoljivosti", navode iz Goodinga.

U Porscheu su se odnedavno odlučili kloniti tradicionalno bijelo-srebrnog modela 911 ili sada trendi boje kita zvane kreda. Ulagači radije razmišljaju o ljubičasto-ružičastom tonu. U studenom je Porsche 911 Carrera RS iz 1992. godine obojen u boju maline pod nazivom rubystone red, a prodan je na dražbi za 469.999 dolara. Poznat i kao ruby star, s istom šifrom za boju 82N, rubystone izgleda poput svježe modrice. Divljanje cijena klasika zbog posebnosti nijanse potvrđuje njegovu vrijednost, što je praksa razvijena kasnih 1980-ih i ranih 1990-ih godina. U siječnju je drugi Porsche 911 Carrera RS Clubsport iz 1992. godine u rubystoneu prodan za 401 tisuću dolara.

"Usporedivi primjerci u srebrenoj boji bili bi 100 tisuća dolara jeftiniji", kaže Kogan, koji je prethodno posjedovao šareni model 911 RS koji je prodan u studenom.

Ferrari Dino 246 | Gooding & Company

Auto u bojama

Evo nedostatka: neće bilo koja neobična boja povećati vrijednost klasika. Iznimaka ima napretek, a određivanje koja će se boja pojaviti za određenu marku i model zahtijeva godine iskustva i nemalu dozu pronicljivosti. "Boja je vrlo smiješna stvar koja u trenutku može dodati ili umanjiti vrijednost automobila", kaže Steve Serio, automobilski posrednik koji se bavi prodajom milijunskih automobila.

Rijedak primjerak Ferrarija 250 GT LWB California Spider iz 1959. godine, također sa Scagliettijevom karoserijom i u neobičnoj amaranto boji, ostao je neprodan tijekom dražbe Sotheby’sa. Činjenica da je bio prebojan iz svoje izvorne plave, tzv. blu genziane, nedvojbeno je naštetila njegovoj vrijednosti. U rijetkom svijetu kolekcionara plavih automobila, ponovno bojanje klasika je svetogrđe.

S druge strane, deseci Aston Martina DB5 tijekom godina su prefarbani iz svojih izvornih boja u boju srebrne breze kako bi bili što sličniji modelu DB5 koji je vozio James Bond. To uopće nije naštetilo prodajnoj vrijednosti tih Aston Martina, već naprotiv.

"Aston Martin je jedan od rijetkih brendova kod kojih se boja može poboljšati i zbog koje vlasnik neće ispaštati", kaže Serio, koji je bivši vlasnik zastupstva Aston Martina u Bostonu. "Nikada nisam naišao na nekoga tko je rekao: 'Ali bio je crven!' Ako ste prefarbali auto u boju koja odgovara tom razdoblju, a to je kvalitetno napravljeno, onda nikoga nije briga", dodao je.

Ferrari Dino 206 GT |  Neil Fraser/Sotheby’s

Odbacivanje tradicionalnih običaja vis-à-vis ponovnog bojanja vrijedilo je sve donedavno, čak i za Ferrari. Scagliettijev Ferrari Dino 206 GT iz 1968. otišao je za 868.500 dolara na aukciji u RM Sotheby'su, čime je njegova inicijalno visoka procjena vrijednosti nadmašena za više od 40 tisuća dolara, unatoč činjenici da je sada bio obojen u sivu, tzv. grigio notte metallizzato boju umjesto njegove izvorne crvene ili rosso chiaro boje.

Zato je važno konzultirati se s iskusnim stručnjacima za brend, poručuje Serio. Postoje opća pravila za svakog proizvođača, a era iz koje automobil potječe jako je bitna. "Crvena je već jako dugo izvan mode. Da ste crveni Porsche 356 Speedster i pobojali u crno, povećali biste mu vrijednost", kaže pa dodaje: "Ali ako uzmete originalni crni 356 Speedster model i obojite ga u crveno, srezali biste mu vrijednost."

Tu je i McLaren P1 iz 2015. godine koji su iz kuće Broad Arrow prodali tijekom dražbe na otoku Amelia kraj Floride. Automobil s karoserijom od tkanih karbonskih vlakana premašio je svoju ionako visoko procijenjenu vrijednost, iako uopće nije bio lakiran. "Boja je na kraju krajeva uvelike povezana s romantikom, a to se odnosi čak i na automobile bez boje", tvrdi Caroline Cassini, voditeljica aukcije za Broad Arrow.

"Radi se o tome da se ljudi zaljubljuju u svoj automobil i osjećaju ga kao dio vlastitog života u određenom smislu, gotovo kao romantičnu vezu", dodala je.

U međuvremenu, Porscheov neobični rubystone postao je toliko popularan u svijetu klasika da je Porsche ponovno uveo tzv. vintage boju u svojem programu bojanja za nove modele. Ekskluzivnom opcijom entuzijasti mogu prilagoditi boju svojih automobila kako bi se osjećali jedinstveno, iako Porsche godišnje u Sjedinjenim Američkim Državama proda više od 10 tisuća modela 911. "Ako vam se sviđa koncept ružičasto-magenta modela 911 koji prži po cesti i prilično je upečatljiv, samo ćemo vam reći: 'Dobro došli natrag'", poručuju iz Porsche Club of Americe.