Europska autoindustrija odgovara Trumpu povećanjem cijena i premještanjem proizvodnje

Europski automobilski proizvođači povećavaju cijene i pripremaju se na premještanje proizvodnje automobila u SAD kako bi se zaštitili od carina predsjednika Donalda Trumpa.

Volkswagen planira povećati cijene svojih vozila koja se isporučuju u SAD, što znači da će Trumpove carine na automobile od 25 posto odmah utjecati na najvećeg europskog proizvođača automobila. Volvo i Mercedes Benz planiraju proširiti lokalnu proizvodnju kako bi izbjegli carine.

Pad dionica i prilagodbe proizvodnje

Trumpovi viši porezi na uvoz automobila najviše su pogodili njemačke proizvođače automobila. Zbog velike potražnje za profitabilnim sportskim vozilima i sporijeg prijelaza američkih potrošača na električna vozila, to je unosno tržište za tvrtke poput Mercedesa i Porschea.

Trumpove trgovinske mjere već su uzdrmale automobilsku industriju jer su kupci žurili sklopiti poslove, a dionice su pale zbog straha od rastućih troškova. Dionice njemačkih automobilski tvrtki pale su u četvrtak, a Volkswagen i Mercedes su na početku trgovanja pali za više od tri posto, dok je BMW pao čak za 4,3 posto.

Bloomberg

 

Mercedes bi mogao morati premjestiti proizvodnju modela u SAD zbog troškova carina, rekao je u četvrtak šef proizvodnje Jörg Burzer, koji nije želio komentirati koji bi model mogao biti premješten u tvornicu u Tuscaloosi u Alabami.

Njegovo najpopularnije uvozno vozilo je GLC, čija cijena počinje od oko 50 tisuća dolara. Njemački proizvođač luksuznih automobila prodao je 64.163 jedinica tog srednje velikog SUV-a 2024. godine, što je 58 posto više u odnosu na prethodnu godinu.

Reakcije europskih proizvođača i vlada

Njemački ministar za gospodarstvo u odlasku Robert Habeck pozdravio je napore Europske komisije za pregovore s Trumpovom administracijom, ali je upozorio na "jasan i odlučan odgovor" ako SAD odbije kompromis. "Američka carinska manija mogla bi pokrenuti vrtlog koji bi mogao povući države u recesiju i izazvati veliku štetu širom svijeta", rekao je Habeck.

Volkswagen ima tvornicu u Tennesseeju, gdje proizvodi električna vozila ID.4 i veći SUV Atlas. Modeli, uključujući ID. Buzz i Golf hatchback, uvoze se iz Europe, dok vozila Tiguan i Taos SUV te kompaktna vozila Jetta dolaze iz Meksika.

Bloomberg

 

Njemački proizvođač već dugo nastoji rasti na unosnom tržištu Sjeverne Amerike, gdje je prošle godine ostvario oko petine svojih prihoda. Tvrtka je 2024. godine zabilježila sedam posto povećanja isporuka u regiji, što je pomoglo ublažiti udarac zbog pada prodaje u Kini.

Mercedes je prošle godine poslao automobile u SAD, među kojima su limuzine razreda C i E. Tvornica u Alabami proizvodi modele s motorima s unutarnjim izgaranjem i električne modele poput SUV-a GLE i EQS, ali ključne dijelove, uključujući motore i mjenjače, također šalje iz Europe.

Problemi zbog carina nisu ograničeni samo na Njemačku. Švedski Volvo morat će povećati broj automobila koje proizvodi u SAD-u, a proizvodnju još jednog modela premjestiti u tvornicu u Južnoj Karolini, rekao je u četvrtak u intervjuu glavni izvršni direktor Håkan Samuelsson. Volvo u tvornici u blizini Charlestona već proizvodi EX90 i Polestar 3 EV, a "točno će morati proučiti" koji model će još dodati na proizvodne linije, rekao je.

Volvo je tvornicu u Južnoj Karolini, svoju prvu u SAD-u, otvorio 2018. godine. Nekoliko mjeseci nakon početka proizvodnje, tvrtka je povukla planove za slanje u toj tvornici proizvedenih limuzina u Kinu zbog carina koje su obje države uvele tijekom Trumpova prvog mandata.