.webp){kind=icon}
Izgradnja Jarunskog mosta gradskoj vlasti više nije prioritet te ističu kako su se promijenile okolnosti vezane za taj megaprojekt koji Zagrepčani čekaju više od 40 godina. No, čini se kako projekt za koji već postoje dokumenti i podržava ga struka gradonačelniku Tomislavu Tomaševiću nije zanimljiv.
Posljedice će najviše osjetiti 300 tisuća stanovnika zapadnog dijela grada, gdje su prometni kolapsi i gužve svakodnevica. Jutarnje gužve i stajanje u kolonama bi se na zapadnom dijelu grada izgradnjom Jarunskog mosta riješili.
"Ja mislim da je prvo nulta točka ojačavanje postojećih mostova prije nego što gradimo novi most i to je nešto što se možda politički neće toliko vidjeti kao novi most, ali ja ću mirno spavati jer znam da sam napravio apsolutno sve što je potrebno da ovaj grad bude sigurniji ako bude novi potres", rekao je zagrebački gradonačelnik Tomašević.
Čitaj više
Filipović ističe kako je poskupljenje vode u Zagreb nezakonito
Vlada svaki mjesec sa 116 milijuna kuna subvencionira Grad Zagreb za pripomoć oko cijena energenata.
03.03.2023
Zagreb ima najzagađeniji zrak na svijetu
Industrija, promet i nusprodukti grijanja uz maglu glavni su razlozi zašto je kvaliteta zraka tako loša.
14.11.2022
Očekuje se 4,2 milijuna kuna prihoda od ovogodišnjeg Adventa
Grad Zagreb očekuje direktne prihode od iznajmljivanja lokacija.
04.11.2022
Fokus investitora u nekretnine seli se na priuštivo stanovanje van Zagreba
Da je grad dojadio i zakletim graditeljima stanova u Zagrebu potvrdili su i iz Alfa stan Grupe i iz Ingre.
11.10.2022
Slaba je to utjeha Milici Sparavalo, čija je kuća oštećena u potresu, ali je ne smije obnavljati jer se nalazi na budućoj trasi prometnice koja bi jednom išla prema mostu. Zbog svega toga život joj je pretvoren u kaos, a zemljište ne smije ni prodati.
"Nama više čekanje nema smisla. Pustite nas da možemo raspolagati svojom imovinom", rekla je Sparavalo za HRT.
Njezina kuća samo je jedan od 150 objekata koji se nalaze na trasi i čekaju rušenje. Stručnjaci kažu da je Jarunski most klasičan primjer kršenja različitih zakona koji su na kraju Grad doveli u nepovoljnu situaciju.
"Izdavale su se građevinske dozvole u koridorima koji su bili definirani GUP-om i nekim drugim dokumentima i to je ono što je problem. Problem je što je država neke stvari legalizirala", izjavio je Marko Ševrović s Fakulteta prometnih znanosti u Zagrebu.
Jarunski most trebao se graditi zapadno od istoimenog jezera. Povezivao bi zapadni dio grada i Novi Zagreb i njime bi dnevno prometovalo 15 tisuća vozila. Planiran je i tramvaj. Nastavak projekta podržao je i dio oporbe, koji su tražili i amandman kojim bi se stvar pomaknula s mrtve točke.
"Tim amandmanom smo predvidjeli dva milijuna eura za izradu projektne dokumentacije, to je glatko odbijeno, znači ne smanjeno, nego odbijeno, i već se tu vidjelo da njima taj projekt nije u fokusu", rekao je Kristijan Jelić, gradski zastupnik HSLS-a.
