.webp){kind=icon}
Najavljena revizija direktive o paket-aranžmanu, čije se objavljivanje očekuje krajem studenog, mogla bi nejednako opteretiti putničke agencije i turoperatore u odnosu na zračne prijevoznike u kontekstu prava putnika, upozoravaju iz Europskog udruženja putničkih agencija i turoperatora (ECTAA).
Predsjednik ECTAA-e Frank Oostdam u pismu EK-u u ponedjeljak naglašava da ECTAA već dugo zagovara temeljito i zajedničko ispitivanje direktive o paket-aranžmanu i uredbe o pravima putnika u zračnom prometu iz 2004. godine, posebice u kontekstu nedostataka koje je otkrila pandemija COVID-19, odnosno kašnjenja zračnih prijevoznika u nadoknadi putnicima za otkazane letove i utjecaj koji je to imalo na posrednike u putovanju, prenosi Hina.
"To je tražilo snažni zakonodavni odgovor, no tijekom proteklih mjeseci, nedostatak političke ambicije i različiti ciljevi postali su ugrožavajući faktor te značajne reforme. Većina problema oko zaštite putnika koji su se pojavili u pandemiji bili su izravno povezani s praksama zračnih prijevoznika i iznenađuje da se naginje nametanju minimalnih obveza zračnih prijevoznika u nadolazećoj reviziji prava putnika, uz istodobne preporuke za strože zahtjeve prema putničkim agentima i organizatorima putovanja", upozorava Oostdam.
Čitaj više
Ostojić: Moramo mijenjati model, iduća sezona neće biti jednostavna
Dosadašnji model potiče izgradnju nekretnina za potrebe kratkoročnog turističkog najma.
23.10.2023
Analiza: Turistički sektor riješio problem radne snage, ali ga čekaju novi rizici
Na Hrvatsku otpada 65 posto svih noćenja i 78 posto ukupnih turističkih prihoda u Adria regiji.
23.10.2023
Turisti odlaze, a novca od Bookinga još nema i ne zna se kad će
Oko 2000 iznajmljivača nije primilo novac još od lipnja, datum isplate i dalje je nepoznat.
09.10.2023
Michelin počinje ocjenjivati i hotele
Kao dio strategije širenja, slavni vodič unosnoj hotelskoj industriji donosi simbolične ključeve.
09.10.2023
Ističe i da su putnički posrednici posebno zabrinuti zbog namjere uvođenja ograničenja plaćanja unaprijed u nadolazećoj reviziji direktive, što u ECTAA-i drže nepotrebnim jer trenutna direktiva već daje značajne zaštitne mjere za putnike u slučaju insolventnosti organizatora aranžmana, a neće biti ni zaštite plaćanja putnika od nesolventnosti zračnog prijevoznika.
"Da stvar bude gora, prema posljednjim prikupljenim informacijama, razmišlja se i o suženju opsega direktive, isključujući labave kombinacije koje zrakoplovni prijevoznici prodaju putem trgovaca trećih strana (npr. najam automobila, platforme za smještaj) iz kategorizacije kao povezani putni aranžmani. Ako se ta definicija doista promijeni, zrakoplovne tvrtke moći će prodavati kombinacije putničkih usluga bez potrebe pridržavanja bilo koje obveze navedene u direktivi. Ta potencijalna rupa u zakonu pogodovala bi većim zračnim prijevoznicima i remetila pošteno tržišno natjecanje na štetu manjih posrednika", piše Oostdam.
U ECTAA-i drže i da nije bilo dovoljno koordinacije i zajedničkih napora za te inicijative te da će razlike između dviju revizija koje se razmatraju samo pogoršati postojeće, a nejednak pristup može narušiti jednake uvjete za putničku industriju i u konačnici štetiti potrošačima smanjenjem dostupnosti putnih paketa zbog novih opterećujućih obaveza za organizatore, posebice mala i srednja poduzeća.
Stoga ECTAA traži dodatne razgovore s EK-om i priliku da se istraže alternativna rješenja, izvijestila je Hina.
