.webp){kind=icon}
Europski proizviđač zrakoplova planira isporučiti ove godine oko 800 zrakoplova, što je oko 10 posto iznad brojke ostvarene u 2023. godini, iako analitičari predviđaju da bi to na kraju moglo biti i nešto više, odnosno oko 825 zrakoplova, s obzirom na tradicionalno konzervativan pristup u najavama iz te tvrtke.
Valja podsjetiti da u redu za nove zrakoplove čeka i hrvatski nacionalni prijevoznik Croatia Airlines koji će u procesu modernizacije flote postupno uvoditi 12 novih letjelica, a prvi novi zrakoplov treba stići kasnije tijekom ove godine.
Riječ je o 10 zrakoplova A220-300 i dva A220-100.
Glavni izvršni direktor Airbusa Guillaume Faury rekao je u razgovoru s analitičarima da je cilj od 800 isporučenih zrakoplova "dobra ravnoteža" između napregnutih dobavnih lanaca i potražnje.
Ciljana brojka dodatno povećava jaz između Airbusa i njegova ključnog globalnog suparnika Boeinga koji je prisiljen usporiti s isporukama nakon regulatornih zahtjeva o boljem nadzoru u proizvodnji potaknutih incidentom na letu zrakoplova 737 Max tvrtke Alaska Airlines.
Prošle godine Airbus je imao prihode od 65,4 milijarde eura te prilagođeni EBIT od 5,8 milijardi eura. Najavio je isplatu dodatnih jedan euro po dionici povrh uobičajene dividende od 1,8 eura po dionici uslijed dobre likvidnosti.
"Mi spadamo u složene industrije gdje se kvaliteta i sigurnost nikad ne smiju uzimati zdravo za gotovo. Morate voditi računa o svakom dioniku i nastojimo pronaći pravu ravnotežu svaki dan", poručio je Faury.
Zrakoplov kojim će Croatia Airlines obnoviti flotu
Dionica Airbusa je rasla oko sedam posto ove godine.
Za ovu godinu Airbus očekuje operativni profit od oko sedam milijardi eura.
Prošle godine Airbus je isporučio 735 zrakoplova, a početni plan je bio 720 letjelica. U knjizi narudžbi nalazi se 8.598 zrakoplova.
Tvrtka nastoji pojačati proizvodnju najpopularnijeg modela A321neo gdje se narudžbe protežu i nakon kraja ovoga desetljeća. Cilj je doseći proizvodnju od 75 takvih zrakoplova mjesečno.
Osim poteškoća oko manjka dijelova, Airbus mora prevladati i problem s mogućim manjkavosti komponenti motora Pratt & Whitney koji pokreću model zrakoplova A320neo. Više od 400 tih zrakoplova ili gotovo trećina čitave flote koje pokreću motori Pratt & Whitney prizemljeni su prošlog mjeseca, navodi u analizi Citigroup.
