Mærsk ukida 10 tisuća radnih mjesta, nada se uštedi 600 milijuna dolara

Møller–Mærsk, važna kompanija u svjetskoj trgovini, ukida najmanje 10 tisuća radnih mjesta kako bi očuvala profitabilnost na tržištu pomorskog prijevoza koje će vjerojatno ostati slabo sve do otprilike 2026. godine.

"Ako pogledate knjigu narudžbi i što će se dogoditi u sljedećih nekoliko godina, mislim da se pripremamo za vrlo smireno i potisnuto okruženje u sljedeće dvije do tri godine", rekao je glavni izvršni direktor Vincent Clerc u intervjuu za Bloomberg TV s Markom Cudmoreom i Tomom MacKenziejem.

Dionice Mærska su u 10:24 sati u Kopenhagenu pale čak 12 posto, na 10.670 kruna (1.520 dolara), što je najniže u posljednje tri godine.

Smanjenje osoblja, što je ekvivalentno devet posto ukupnog broja zaposlenih, potaknuto je nižim cijenama prijevoza i povećanom konkurencijom u pomorskom prijevozu. Otprilike 6500 od tih radnih mjesta već je ukinuto, rekao je Clerc.

Glavni izvršni direktor Vincent Clerc | Bloomberg

Mærsk očekuje uštedu od 600 milijuna dolara kroz mjere smanjenja radnih mjesta, prema priopćenju objavljenom u petak. Ta tvrtka sa sjedištem u Kopenhagenu također će revidirati svoj program otkupa dionica za 2024. i smanjiti svoju procjenu kapitalnih izdataka u 2023. i 2024. godini.

Tvrtke za kontejnerski prijevoz suočavaju se s naglim padom prihoda nakon rekordnih profita u 2021. i 2022. godini, kada je visoka potražnja za potrošačkim proizvodima tijekom pandemije, uz ograničenu ponudu brodova, podigla cijene prijevoza.

Ove godine globalni ekonomski rast izgubio je na snazi, a tvrtke rade s postojećim zalihama umjesto da transportiraju nove proizvode u Europu i SAD. Istovremeno, na tržištu se gomila višak brodova.

Dobit tvrtke Mærsk prije kamata, poreza, amortizacije i deprecijacije pala je više od 80 posto, na 1,88 milijardi dolara u trećem tromjesečju, što odgovara procjenama analitičara.

Mærsk je rekao da će globalna trgovina kontejnerima vjerojatno pasti od 0,5 do dva posto ove godine, u usporedbi s prethodnom prognozom smanjenja od jedan do četiri posto.

Cijene kontejnera pale su ispod razine prije pandemije | Bloomberg

Mærsk sada kaže će se temeljni EBITDA za 2023. godinu kretati "prema donjoj granici" prethodno navedenog raspona od 9,5 do 11 milijardi dolara.

Njihovi planovi za smanjenje kapitalnih rashoda i pregled planiranih otkupa dionica "vjerojatno će biti dočekani negativno", izjavili su analitičari Citigroupa predvođeni Sathishom Sivakumarom u napomeni klijentima. Dodali su da analitičari vjerojatno planiraju smanjiti svoje procjene zarade tvrtke za cijelu godinu za nekoliko postotnih bodova.

Pad u industriji bit će dublji i trajati dulje nego što tržište očekuje, upozorili su analitičari Goldman Sachsa u istraživačkoj bilješci prošlog mjeseca, ponavljajući preporuku za prodaju dionica Mærska. Prema Bloomberg Intelligenceu, Mærsk će možda morati čekati do 2025. godine prije nego što dobit poraste, usprkos niskim cijenama.

Mærsk, koji prevozi oko šestine svih svjetskih kontejnera, pripremio se za pogoršanje situacije, pokušavajući zaključiti dugoročne ugovore s mnogim velikim klijentima dok su cijene bili više kako bi ublažio utjecaj promjenjivih cijena prijevoza. Danska tvrtka također širi svoj fokus na kopnenu kontejnersku logistiku, gdje su profitne marže tradicionalno bile veće nego na moru.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar