BYD

Kako su Kinezi doveli Peking u Pariz i spasili sajam automobila

Dok je Pariški sajam automobila nekada predstavljao središte europske automobilske industrije, ove je godine prvenstveno pokazao koliko je moćna postala Kina.

Autor: Uroš Božin

Kineski proizvođači automobila ne trebaju postati novi BMW da bi osvojili Europu

Umjesto utrke s europskim luksuznim brendovima, kineski proizvođači automobila moraju prilagoditi svoju strategiju novim uvoznim ograničenjima Europske unije.

Novi dogovor EU-a i Kine ubrzava proizvodnju kineskih automobila u Europi

Kineski proizvođači već su osvojili znatan dio europskog tržišta plug-in hibrida, a nove trgovinske prepreke mogle bi promijeniti njihovu strategiju širenja.

Kina može dati Europi oduška po pitanju električnih vozila

Postupno ukidanje kineskih izvoznih poticaja za električna vozila moglo bi ublažiti trgovinske napetosti s Europskom unijom i ponuditi predah europskoj automobilskoj industriji.

Kako prodaja električnih vozila usporava, hibridni automobili ponovno su u modi

Usporavanje prodaje električnih vozila i visoke cijene goriva ponovno su u prvi plan gurnule hibridne automobile, pa proizvođači diljem svijeta ubrzano prilagođavaju svoje strategije kako bi zadovoljili rastuću potražnju.

Test BYD Seal 6: Hibrid koji bez dizela prijeđe 1350 kilometara

Dugoprugaš s Dalekog istoka pokazuje da se Kinezi mogu mjeriti s europskom elitom.

Autor: Uroš Božin

BYD na putu da ponovno pretekne Teslu po prodaji električnih automobila

BYD je u drugom tromjesečju isporučio više od 557.000 potpuno električnih vozila i očekuje se da će nadmašiti Teslu.

U svibnju svaki deseti novi automobil u Europi stigao iz Kine

Kineski automobili su prošlog mjeseca po prvi put činili više od 10 posto ukupne prodaje u Europi jer se kupci masovno okreću modelima koji nude bolju opremu za manje novca.

Rast prodaje automobila u Europi, Kinezi uzimaju sve veći dio kolača

Prodaja novih automobila u Europi porasla je 3,6 posto u svibnju, zahvaljujući snažnijoj potražnji za električnim i hibridnim vozilima, dok kineski proizvođači nastavljaju povećavati tržišni udio.

Hrvati najviše poticaja za električne aute iskoristili za BYD, na jesen kreće novi krug

Iz FZOEU-a stiču kako je najtraženija marka u oba poziva bio BYD, s modelima Dolphin, Atto i Sealion, zatim Tesla sa svojim modelima Y i 3, nakon čega slijede Hyundai sa Instar modelom te Renault 5 E-Tech i Škoda Elroq 50.

Autor: Miro Soldić

Autoindustrija u 2026.: Cjenovni rat širi se iz Kine

Cjenovna borba je sve veća. Domaći proizvođači snižavaju cijene kako ne bi izgubili prevelik tržišni udio.

Autor: Uroš Božin

Kineski juriš na Europu: BYD u lovu na tvornice i luksuzne brendove

Kineski BYD kreće u agresivno osvajanje Europe preuzimanjem slobodnih tvornica Stellantisa.

Kineski luksuz po cijeni od 115.000 eura: zašto ni James Bond ne može prodati model Denza u Europi?

Kineski proizvođači luksuznih automobila pokušavaju osvojiti globalno tržište, ali primjer BYD-ja pokazuje da visoke cijene i poznata lica poput Daniela Craiga nisu dovoljni bez prave strategije.

Zašto si globalni proizvođači automobila ne mogu priuštiti odustajanje od Kine

Globalni proizvođači automobila sada se fokusiraju na izvoz automobila proizvedenih u Kini na druga tržišta.

Skok cijena goriva u ožujku pogurao prodaju električnih automobila

Prodaja električnih vozila snažno je porasla u Europi, Australiji i dijelovima Azije.