automobili

Nove EU carine već u prvom mjesecu pogodile kineske proizvođače e-vozila

Novi nameti mijenjaju odnose snaga u industriji električnih automobila.

Autor: Danijela Goreta

Što je sve 2024. stavilo Hrvatsku uz bok svjetskim trendovima?

Inovacije u automobilskoj industriji stavljaju Hrvatsku na svjetsku kartu.

Autor: Danijela Goreta

Pet milijuna eura iz Hrvatske za čišći zrak, zelenu energiju i energetsku obnovu u BiH

Klimatske promjene ne poznaju granice, a posljedice osjećaju svi

Autor: Nejra Džaferagić

Honda može biti slamka spasa za posrnuli Nissan: prvom dionice pale, drugom rekordno skočile

Honda razmatra tri opcije: spajanje, kapitalno povezivanje ili osnivanje holding kompanije.

Autor: Bojana Lazarević

Zvijer koja oduzima dah

Izgleda moćno, ali i luksuzno i okretno, samo se nemojte previše opustiti u načinu rada isključivo na struju.

Pogledajte koji su najvrjedniji automobilski brendovi

Na listi deset najvrjednijih automobilskih brendova našla su se pet njemačka brenda, dva američka, dva japanska i jedan južnokorejski.

Autor: Marta Premužak

Kamate padaju, prodaja kineskih vozila raste, Bliski istok kuha

Uz nastavak popuštanja monetarne politike, tjedan za nama obilježile su vijesti iz autoindustrije.

Autor: Miro Soldić

Kineski auti gaze konkurenciju i u Hrvatskoj, ECB reže kamate – Pet stvari koje morate znati

Europska središnja banka (ECB) danas odlučuje o kamatama, a naši analitičari predviđaju rezanje na tri posto.

Autor: Miro Soldić

Provjerili smo ponudu kineskih auta kod nas - europski proizvođači s pravom strahuju

U 2021. su kineske kompanije u Hrvatskoj prodale tek 13 vozila, već 2023. taj je broj narastao na preko dvije tisuće, a u prva tri kvartala ove godine je prodano 2637 kineskih automobila.

Autor: Miro Soldić

Gdje je najskuplje, a gdje najjeftinije puniti električno vozilo u Europi?

Troškovi punjenja električnih vozila u Europi razlikuju se i do šest puta, ovisno o zemlji.

Autor: Danijela Goreta

Pred proizvođačima autodijelova gladne godine, ako ih ne poguraju Kinezi

Novi automobili su nepristupačniji, jer su se veliki proizvođači oslanjali na poskupljenja za održavanje rasta prihoda.

Autor: Ilija Nešić