EU uvodi carinu od 9 posto na Tesle proizvedene u Kini, dobro su i prošli

Europska unija u utorak je najavila planove za uvođenje carine od devet posto na Tesle uvezene iz Kine, nakon što je o svom nacrtu odluke obavijestila proizvođače automobila.

Dok Unija nastoji suzbiti subvencije koje kineska vlada daje automobilskoj industriji, dužnosnici su izjavili da će nastaviti konzultacije s proizvođačima prije glasovanja država članica o carinama, koje bi trebale stupiti na snagu do studenoga. Predložene carine su neznatno izmijenjene, uz dodatne carine od 36,3, 19,3 i 17 posto za MG, Volvo i BYD.

Ostale tvrtke koje surađuju bit će pogođene carinom od 21,3 posto, dok će sve druge tvrtke koje ne surađuju imati carinu od 36,3 posto. Te će carine biti dodane postojećim carinama od 10 posto, koje izvoznici iz Kine trenutno plaćaju. Za Teslu, carina od devet posto predstavlja relativno pozitivnu vijest, jer je niža od carinske stope s kojom se suočavaju drugi proizvođači. Dužnosnici EU-a izjavili su da je jedan od faktora koji stoji iza proračuna činjenica da kineska vlada naizgled daje manje subvencija stranim tvrtkama.

Većina pogodnosti koje je Tesla dobila odnosi se na opskrbu baterijama ispod tržišne cijene, rekli su dužnosnici EU-a. Među ostalim povlasticama koje su koristili, nalaze se prava na korištenje zemljišta, smanjenje poreza na dohodak i različite subvencije, uključujući nacionalnu subvenciju koju su dobili svi izvozni proizvođači, dodali su dužnosnici.

Obje strane sada imaju 10 dana, do 30. kolovoza, dati komentare i zatražiti raspravu o prijedlogu. Ako kvalificirana većina država članica ne blokira mjere na obvezujućem glasovanju, Europska komisija objavit će konačni pravilnik o carinama do 30. listopada. Carine bi tada ostale na snazi pet godina, uz mogućnost produženja nakon revizije.

Bloomberg

Bruxelles i Peking posljednjih su mjeseci vodili pregovore kako bi istražili je li moguće pronaći alternativno rješenje. EU je izjavio da svako takvo rješenje mora biti u skladu s pravilima Svjetske trgovinske organizacije te da u fokusu mora biti osnovno pitanje subvencija.

Kina tvrdi da su mjere protekcionističke i zaprijetila je odmazdom uvođenjem carina u različitim sektorima, uključujući carine na svinjetinu, automobile s velikim motorima i alkoholna pića. Peking također osporava mjere pred WTO-om.

Nekoliko država članica, uključujući Njemačku i Mađarsku, izrazilo je protivljenje carinama, ali će biti suspendirane samo ako se postigne blokirajuća većina.

EU je također izjavio da planira odobriti nižu stopu za zajednička poduzeća koja nisu izvozila tijekom istražnog razdoblja. Te bi tvrtke imale istu stopu kao poduzeća koja su surađivala. EU je od nekoliko tvrtki zatražio da osiguraju jamstva za privremene carine, no dužnosnici su rekli da blok neće prikupljati ta jamstva retroaktivno. Carinske stope još uvijek mogu biti izmijenjene prije nego što postanu konačne, dodali su dužnosnici.