.webp){kind=icon}
Predsjednik Vlade Andrej Plenković i Danska premijerka Mette Frederiksen u ponedjeljak su obišli kontejnerski terminal Zagreb Deep Sea u Rijeci, koji je budući Rijeka Gateway terminal. Očekuje se da će terminal biti dovršen za godinu i pol.
Hrvatski ministar mora, prometa i infrastrukture Oleg Butković rekao da je vrijednost terminala oko 100 milijuna eura, a sredstva su osigurana kroz kredit Svjetske banke. Rijeka Gateway je najavljen kao najsuvremeniji terminal u ovom dijelu Europe i kako je istaknuto služit će kao glavna ulazna točka u zemlju i tržišta zaleđa.
Prednost terminala je dubina mora uz operativnu obalu od čak 20 metara. Od poboljšane digitalizacije carinskih procesa, procjene su da će carinjenje kontejnera unutar Hrvatske proizvesti fiskalni prihod od 180 milijuna eura 2026. godine, a 2030. čak 340 milijuna eura.
Čitaj više
Luka Rijeka u 2022. ostavarila je dobit od 8,81 milijun eura
Pozitivan utjecaj na financijski rezultat učinjen je i na rashodovnoj strani jer su rashodi rasli sporije i u odnosu na prethodnu godinu.
28.02.2023
Grabovac: Luka Rijeka 2022. završila s 10 milijuna eura dobiti
"Konačne rezultate još nemamo, ali očekujemo kako će konsolidirana dobit iznositi oko deset milijuna eura."
12.01.2023
Invazivne vrste prijete Jadranu i drugim zatvorenim morima
Cilj projekta ProtectAS je smanjiti ranjivost obalnog područja na klimatske promjene i unos štetnih organizama.
12.12.2022
Maersk želi regionalno središte za robni prijevoz u Rijeci
Cilj je do 2031. godine udvostručiti kapacitet riječkog robnog terminala.
15.11.2022
"Dovršenje terminala se očekuje za godinu i pol. Do tada treba završiti cestu D-403, koja povezuje terminal s riječkom obilaznicom. Njeno puštanje u promet se očekuje tijekom srpnja ove godine, investitor su Hrvatske ceste, a financira se iz europskog instrumenta za povezivanje Europe", naveo je Butković.
On je rekao i da su koncesiju dobile respektabilne tvrtke Maersk Grupa kroz APM Terminals i ENNA Naturalis Grupa kroz ENNA Logic. Ovaj terminal bit će dio globalne mreže APM terminala, koju čini 76 terminala, dodao je Butković.
Postojeći terminal Brajdica ima godišnji promet od 500 tisuća kontejnerskih jedinica (TEU), a ovim terminalom bi se u Rijeci trebao ostvarivati promet od milijun TEU, a s daljnjim proširenjem područja terminala promet bi trebao doseći 1,5 milijuna TEU, najavio je Butković.
Na terminalu se trenutno uklanjaju postojeći objekti. U kolovozu 2022. godine je završena narudžba glavne terminalske opreme, obalnih i portalnih kontejnerskih dizalica.
Očekuje se da će ulaganja Maersk Grupe, ENNA Logic i Rijeka Gateway do kraja 2026. godine doseći 480 milijuna eura te da se otvoriti više od 1100 izravnih radnih mjesta u Hrvatskoj, od kojih više od 300 na novom kontejnerskom terminalu. Neizravno zapošljavanje u regiji temeljem ovog projekta bi trebalo biti znatno veće, rečeno je tijekom predstavljanja.
Podsjećamo u nedavnom razgovoru za Bloomberg Adriju čelnici luke Rijeka govorili su o izazovima koje Schengen donosi. Tada su poručili da se luka Rijeka nalazi se na Mediteranskom koridoru, strateškom prometnom pravcu Europske Unije, te se nadovezuje na pravac Baltik – Jadran, što joj omogućuje, kako su istakli, najkraću pomorsku vezu između zemalja Srednje i Istočne Europe i prekomorskih zemalja.
