.webp){kind=icon}
Šest ponuditelja zainteresirano je za kupnju stopostotnog vlasničkog udjela u tvrtki 3. Maj Rijeka 1905, a Novi list neslužbeno doznaje kako se radi o dosta šarolikoj ekipi potencijalnih kupaca među kojima je norveški Kongsberg, talijanska Palumbo grupa, ali i jedan relativno egzotični kanadski startup.
Podsjećamo, Uprava 3. Maja pozvala je ulagače na iskazivanje interesa za kupnju tvrtke-kćeri, ali bez detaljnog definiranja uvjeta i cijene. Ponuđači zasad moraju zadovoljiti samo minimalne uvjete kojima se, između ostalog, traži da se bave brodograđevnom djelatnošću, odnosno da namjeravaju nastaviti gradnju brodova na riječkom lokalitetu.
Potencijalni ulagači do 30. travnja moći će pregledati dokumentaciju vezanu uz 3. Maj 1905, tvrtke-kćeri s temeljnim kapitalom od 10,3 milijuna eura.
Čitaj više
Brodogradilište 3. Maj nastavlja zbrajati gubitke, nade polažu u restrukturiranje
Početkom ove godine donijeli su plan kriznog upravljanja i mjere koje bi trebali implementirati u 2024.
29.02.2024
Fina traži stečaj Brodosplita, Debeljak ima još samo jedan manevar
Iz Financijske agencije navode kako ta tvrtka ima neizvršene osnove za plaćanje od 23,8 milijuna eura.
14.03.2023
3. maj i dalje u gubitku, slijedi nova faza restrukturiranja
U prošloj godini rasli su i prihodi i rashodi brodogradilišta, a u siječnju ove godine nadzorni odbor je prihvatio plan restrukturiranja.
28.02.2023
Od norveškog diva do kanadskog startupa
O interesu Kongsberga već se sve zna, norveška državna tvrtka koja je lani ostvarila gotovo 3,5 milijardi eura prihoda u Hrvatskoj je već ostvarila uspješne suradnje s Đurom Đakovićem i šibenskim škverom Iskra. Uz njih, još su dva norveška brodogradilišta zajednički iskazala zanimanje za akviziciju.
I talijanska Palumbo grupa ima iskustva na domaćem tržištu jer su 2018. preuzeli remontno brodogradilište Viktor Lenac s kojim u posljednjih par godina ostvaruju solidne rezultate.
Jedan od ponuditelja, kako neslužbeno doznaje Novi list, je i tvrtka Veer Corporation iza koje stoji Kanađanka Danielle Doggett, osnivačica i izvršna direktorica dviju startup brodarskih kompanija s nultom emisijom – Sailcargo i Veer, čiji je cilj izgraditi prvu oceansku flotu zelenih brodova za kontejnerski prijevoz.
Za kupnju je zainteresiran i rumunjski poduzetnik Gabriel Comanescu, vlasnik kompanije Grup Servicii Petroliere (GSP) koji se spominjao i kao potencijalni kupac Uljanika 1856., a među ponuđačima je još i Hrvatsko-slovačka gospodarska komora.
Tmurna financijska slika
Što se financijskih rezultata tiče, grupa 3. Maj ne stoji baš bajno. Lani su ostvarili prihode od 41,5 milijuna eura, a godinu su zaključili gubitkom 15,5 milijuna eura, pokazalo je financijsko izvješće riječkog škvera objavljeno krajem veljače na Zagrebačkoj burzi (ZSE).
Ukupne obveze kompanije od 162,9 milijuna eura debelo nadmašuju imovinu koja je na koncu 2023. iznosila 73,1 milijun eura.
Ne ulijeva optimizam ni podatak da cijelu prošlu godinu nisu imali aktivnost istraživanja i razvoja, a sve nade polažu na restrukturiranje poslovanja koje se nastavlja i u 2024.
Operativno poslovanje prenijeli su na ovisno društvo 3. Maj Rijeka 1905 koje bi trebalo biti, kako navode i izvješću, poslovno "oživljeno", što podrazumijeva organizacijsko, pravno, kadrovsko i materijalno ekipiranje.
Početkom ove godine donijeli su plan kriznog upravljanja i mjere koje bi trebali implementirati u 2024. Najvažnija stavka je dovršetak gradnje 527, odnosno isporuka, naplata i plaćanje obveza iz naplaćenog iznosa do konca srpnja. Potom planiraju završetak ostalih poslova, a do sredine godine moraju odabrati model privatizacije društva 3. Maj Rijeka 1905 pa do kraja 2024. odlučiti o prihvatu najbolje ponude.
Kao najvažnije rizike poslovanja naveli su činjenicu da matično društvo 3. Maj još uvijek nalazi u većinskom vlasništvu Uljanika koji je u stečaju i brisan je iz sudskog registra krajem prošle godine. Muče ih i nedostatak radnika, kretanja na svjetskom tržištu brodogradnje te financijski i valutni rizici.
