.webp){kind=icon}
Njemačkoj prijeti opasnost da izgubi svoj dugogodišnji status svjetske velesile u automobilskoj industriji, upozorila je Hildegard Müller, predsjednica njemačke udruge automobilske industrije VDA uoči sajma IAA Mobility.
Müller je za dpa naglasila da će, iako njemački proizvođači automobila možda mogu preživjeti bez ozbiljnih reformi, Njemačka platiti visoku cijenu u smislu gubitka statusa središta automobilske industrije.
Prema Müller, ključni izazovi koji prijete njemačkoj automobilskoj industriji uključuju prekomjernu regulativu, sporu političku odlučnost i manjak pravnog okvira za pitanja kao što je umjetna inteligencija. No naglasila je da je najvažniji problem struktura troškova koja dramatično narušava međunarodnu konkurentnost Njemačke.
Čitaj više
BMW u Münchenu otkrio kako vidi budućnost automobila
Žele dokazati da je moguće imati i električnu limuzinu,
04.09.2023
Električni automobili prešli ključnu prekretnicu u 23 zemlje
Zemlje koje su prešle prekretnicu bilježe prosječni rast prodaje od 55 posto u prošlom kvartalu u usporedbi s godinom ranije.
03.09.2023
Prodaja automobila u Hrvatskoj u srpnju naglo prikočila
Nakon velikog lipanjskog skoka, broj novoregistriranih auta vratio se na razinu iz srpnja 2022.
30.08.2023
Kriza i na tržištu kolekcionarskih automobila, podbacio sajam u Montereyu
Ukupna prodaja dostigla oko 400 milijuna dolara, 15 posto manje nego lani.
28.08.2023
Posebno je istaknula da su troškovi energije znatno viši u Njemačkoj u usporedbi s drugim velikim proizvođačima automobila. Müller je izrazila potrebu da država privremeno subvencionira cijene električne energije kako bi zadržala proizvođače baterija i poluvodiča u zemlji te kako bi privukla strane kompanije u najveće europsko gospodarstvo.
Bloomberg
Iako je vlada nedavno najavila porezna rasterećenja u visini od 32 milijarde eura za kompanije tijekom iduće četiri godine, subvencije za električnu energiju ostaju predmetom rasprava.
Müller se žalila i na nedostatak digitalizacije, što rezultira gubitkom vremena i dodatno komplicira cijelu situaciju. U sljedećih pet godina industrija želi uložiti 250 milijardi eura u digitalizaciju. "Ne možemo i nećemo čekati kao industrija, jer inače nećemo postići klimatske ciljeve", rekla je Müller.
Ističe da država također mora postati brža kada su u pitanju ulaganja u tehnologije budućnosti. "Postoji ogroman potencijal za uštedu CO₂ u rješenjima za digitalnu mobilnost", nastavila je Müller. Industrija je već razvila rješenja, ali implementacija dosad nije uspjela zbog digitalne infrastrukture i zakonskih okvira.
Kancelar Olaf Scholz će otvoriti sajam IAA Mobility koji okuplja proizvođače automobila, dobavljače, tehnološke tvrtke i političare, čime će dati dodatnu važnost ovom pitanju.
