Airbus predviđa veće isporuke aviona i smanjenje proizvodnje modela A320

Airbus predviđa veći broj isporuka i povećanje proizvodnje u 2023. na temelju povećanja broja putovanja većih relacija. S druge strane, najavili su smanjenje proizvodnje najprodavanijeg A320 modela zbog poremećaja u opskrbnom lancu, koji nastavljaju pogađati aviosektor.

Kompanija planira isporučiti 720 zrakoplova, u skladu s lanjskom izvornom projekcijom, koja je na kraju završila s 661 zrakoplovom. Što se tiče mjesečne proizvodnje modela A320, Airbus želi izgraditi 65 aviona do kraja iduće godine, naspram 50 aviona ove godine, te povećati isporuku na 75 2026. godine. Oba su cilja kasne godinu dana od Airbusovih prethodnih projekcija.

"Ovo je vrlo disruptivno okruženje, koje dolazi iz različitih izvora, što nas čini neučinkovitima", rekao je glavni izvršni direktor Airbusa Guillaume Faury tijekom razgovora s analitičarima kako bi razgovarali o godišnjoj zaradi. "Ne mogu procijeniti kada ćemo se vratiti na razinu produktivnosti iz 2018."

Airbus opreznije najavljuje proizvodnju uskotrupnih aviona nakon što je prošle godine kompanija nije ispunila smanjeni cilj isporuke. Za 2023. proizvođač aviona planira isporučiti 720 zrakoplova, a Faury upozorava kako će ograničenja u lancima opskrbe nastaviti mučiti industriju barem do kraja ove godine, a prošlogodišnji manjak isporuke nazvao je frustrirajućim.

Cijena dionice u četvrtak ojačala je za 3,4 posto na 123,14 eura, a u ovoj godini vrijednost dionice ukupno je porasla za oko deset posto.

Proizvođač aviona očekuje prilagođenu zaradu prije kamata i poreza oko šest milijardi eura ove godine, u usporedbi s lanjskih 5,6 milijardi eura . Predviđaju i kako će slobodni novčani tok pasti će na tri milijarde eura, s lanjskih 4,7 milijardi eura. Analitičari koje je anketirao Bloomberg procijenili su prilagođenu operativnu dobit od 5,4 milijarde eura za prošlu godinu.

Prošlogodišnjem novčanom tijeku djelomično je pomogao povoljan tečaj dolara, rekao je Airbus. Tvrtka, koja je jučer imenovala Thomasa Toepfera novim glavnim financijskim direktorom, predložila je isplatu dividende od 1,80 eura za prošlu godinu. Airbus je imao trošak od 477 milijuna eura u vezi s vojnim transportnim zrakoplovom A400M, program koji se godinama borio za postizanje komercijalnih i tehničkih ciljeva.

Toepfer dolazi iz njemačke tvrtke Covestro i naslijedit će Dominika Asama, koji je najavio prelazak u njemačku softversku tvrtku SAP, nakon četiri godine provedene u Airbusu.

Analitičari tvrtke Jefferies nazvali su planirano povećanje proizvodnje širokotrupnih zrakoplova pozitivnim iznenađenjem, dok su cilj slobodnog novčanog toka za ovu godinu okarakterizirali lošim.

Airbus je 2023. započeo sporo i isporučio samo 20 komercijalnih zrakoplova u siječnju, što je jedna od najlošijih mjesečnih brojki u posljednjih nekoliko godina. Boeing je uspio isporučiti gotovo dvostruko više aviona i tako povećao pritisak na svog europskog rivala da poveća svoju proizvodnju.

Potražnja za zračnim prijevozom porasla je s ublažavanjem ograničenja iz razdoblja pandemije, što je navelo zrakoplovne prijevoznike na narudžbe novih zrakoplova kako bi proširili svoje mreže i zamijenili starije mlažnjake modelima s nižom potrošnjom goriva. Samo ovaj tjedan, Airbus je osigurao rekordnu narudžbu od 250 aviona od Air Indije koja uključuje 40 njegovih najvećih A350 širokotrupnih zrakoplova.

Proizvođač aviona povećava proizvodnju svojih većih širokotrupnih mlažnjaka. Proizvodnja A350, njegovog najnaprednijeg zrakoplova, porast će na devet mjesečno do 2025. s trenutnih šest, dok će A330neo porasti na četiri mjesečno do 2024.

A320 je daleko najvažniji Airbusov proizvod i nadmeće se s Boeingovim modelom 737 kao najjači zrakoplov u industriji koji se koristi na kraćim rutama. Avion koji čini većinu Airbusovih zaostalih narudžbi od više od 7000 zrakoplova, dolazi u različitim veličinama, a većina kupaca sada se odlučuje za veću varijantu A321 koja može primiti više od 200 ljudi u nekim konfiguracijama.

Prošle godine Airbus je isporučio 516 zrakoplova modela A320, uz 53 manja A220, dok su ostali bili za širokotrupne mlažnjake. S obzirom na veliki zaostatak narudžbi, Airbus sada ima slobodna mjesta za svoj model A320 do 2029. godine, zaključio je Faury.