.webp){kind=icon}
Nedostatak punjača za električna vozila (EV) u Bosni i Hercegovini predstavlja problem za turiste, dijasporu, ali i brži prelazak lokalnog stanovništva na korištenje automobila na električni pogon. Ali, to bi se uskoro moglo promijeniti.
Alen Kadić iz Švicarske, a porijeklom iz Sanskog Mosta, nudi gradovima i općinama u BiH opciju da na svom području imaju punjače za električna vozila - easy2charge. Iako bi prvi punjač donirao, Kadić to smatra investicijom koja donosi mnoge benefite.
Kao prvo, poručuje da želi napraviti nešto za bolju budućnost u Bosni i Hercegovini. Strani turisti bi više posjećivali i prolazili kroz BiH ako bi imali mogućnost da na različitim lokacijama pune baterije svojih električnih automobila, a i dijaspora bi češće posjećivala svoju domovinu. Tu je benefit i za lokalno stanovništvo koje bi se prije odlučivalo na kupovinu automobila na električni pogon.
Lokalne zajednice, ali i hoteli, moteli, benzinske stanice, javni parkinzi i garaže bi imali profit od prodaje usluge punjenja. Korist, naravno, ne bi izostala i za samog Kadića, koji bi na svakom punjenju imao određeni postotak.
Za Bloomberg Adriju ispričao je kako je uplovio u industriju proizvodnje punjača za električna vozila i shvatio da Adria regija ima veliki potencijal za investiranje.
Prije deset godina je počeo raditi za tada najveću mrežu punjača za električna vozila u Švicarskoj evpass. Nakon što je evpass preuzeo Shell, napustio je posao i samostalno krenuo u proizvodnju punjača.
"Proizvodnja ide po mojoj ideji, kakav punjač treba biti, koje jačine, koja konfiguracija i koje komponente treba imati. Projektira se, izrađuje i sklapa konačni proizvod u Švicarskoj od komponenti koje stižu iz cijelog svijeta te se punjači plasiraju na tržište. Godišnja prodaja nam iznosi oko pet tisuća punjača za automobile u privatnom sektoru i na javnim mjestima. Na početku smo 30 punjača donirali općinama", kaže Kadić. Dodaje da je sklopio partnerstvo i s kompanijom Renault Trucks koja prelazi na korištenje kamiona na električni pogon.
Alen Kadić/Bloomberg Adria
Što se tiče Adria regije, vidi ogroman potencijal za razvoj mreže punjača. U BiH već ima razgovore s predstavnicima lokalnih zajednica za instalaciju javnih punjača.
"Općine samo trebaju napraviti instalacije i dozvole koje su potrebne i pustiti da punjač bude javno dostupan. Najviše idemo na tu opciju da postavimo mrežu punjača u BiH koja će biti povezana s eruopskim sistemom i gdje će ljudi, koji imaju našu karticu, moći puniti vozila. Na jedan kilovat, mi imamo dio koji nama ide da bismo mogli financirati održavanje mreže, veliko je ulaganje novca da bi se to ostvarilo. To je mreža prisutna u cijeloj Europi, tko god dođe, može puniti, obračun ide online i postoji aplikacija za vozače", objašnjava Kadić.
Sklopili su dogovore s određenim benzinskim stanicama, a u tijeku su razgovori s više lokalnih zajednica. Smatra da je nedostatak mreže punjača najviše problem za turiste i za BiH dijasporu, a cilj mu je širiti mrežu.
"Hoteli, moteli, trgovački centri, garaže, interes postoji jer imamo raširenu mrežu, koju nema nitko na ovom tržištu, a svatko želi prodati uslugu punjenja", ističe Kadić.
I u Hrvatskoj su aktivni, imaju dogovore za Makarsku rivijeru, gdje je "tanko" kada je riječ o punjačima. Otvoreni su za sve zemlje regije, da naprave mrežu javnih punjača i da se forsira prelazak na električne automobile.
"Tko jednom koristi to vozilo, više nikada neće voziti na benzin ili dizel. U BiH je problem s mrežom punjača i zato smo i krenuli u tom smjeru, da i lokalno stanovništvo može prijeći na korištenje vozila na elektro pogon koji je puno jeftiniji. Oko 300-400 kilometara možete prijeći za tri eura, ako imate kućni punjač, dok je punjenje na javnim mjestima malo skuplje", kaže Kadić, koji je porijeklom iz Sanskog Mosta, ali je odrastao u Švicarskoj iz koje ima želju vratiti se i s obitelji, kako kaže, graditi bolju budućnost BiH.
Podsjećamo, kako je Bloomberg Adria pisala, sve države Adria regije u manjem ili većem iznosu potiču kupovinu električnih i hibridnih vozila. Najveće subvencije nudi Hrvatska – u pojedinačnom iznosu od 9.000 eura po potpuno električnom vozilu. Slijedi Slovenija sa 6.500 eura, dok Srbija i Bosna i Hercegovina nabavku električnih vozila subvencioniraju s oko 5.000 eura. U Sjevernoj Makedoniji subvencija nema.
