Distributeri goriva traže liberalizaciju: 'Preduga regulacija cijena ugrožava razvoj tržišta'

Prošlog tjedna Vlada je objavila nove cijene goriva, donoseći blagi pad cijena osnovnog benzina i dizela. Ta promjena dio je šire politike ograničavanja cijena radi zaštite građana i gospodarstva od volatilnosti tržišta energenata. Ipak, distributeri poput Petrola i Ine suočavaju se s izazovima koje regulacija donosi za njihovo poslovanje i ulaganja u zelene inicijative. Unatoč stabilizaciji cijena, predviđanja za 2024. godinu ukazuju na nastavak kompleksnih uvjeta na tržištu energenata.

Naime, Vlada je prošlog tjedna objavila nove cijene goriva. Tako su od utorka 18. lipnja cijene osnovnih goriva blago pale, pri čemu je litra osnovnog benzina sada 1,43 eura, a osnovnog dizela 1,37 eura.

Vlada Republike Hrvatske je u proteklim godinama donijela niz uredbi o ograničavanju cijena goriva kako bi zaštitila građane i gospodarstvo od velikih oscilacija na tržištu energenata. Te mjere uključuju utvrđivanje najviših maloprodajnih cijena naftnih derivata na temelju formule koja uzima u obzir osnovnu cijenu fosilnog goriva u prethodnom 14-dnevnom razdoblju te ograničenu premiju.

Uredbe su donesene kako bi se stabilizirale cijene benzina, dizela i plavog dizela, a također su obuhvaćene cijene ukapljenog naftnog plina (UNP) za boce i spremnike. Na primjer, da nema mjera Vlade, cijene goriva bile bi znatno više, dok trenutne uredbe pomažu u smanjenju maloprodajnih cijena. Osim toga, Vlada je više puta izmijenila uredbe o visini trošarina na energente i električnu energiju kako bi dodatno ublažila rast cijena.

Najnezadovoljniji ograničavanjem cijena su mali distributeri goriva.

"Kao građani, sretni smo kada se spuštaju cijene, pa i naftnih derivata, i drago nam je da u ovim teškim vremenima svi možemo bar malo uštedjeti i smanjiti životne troškove. No kao poduzetnici, ne možemo se načuditi činjenici što Vlada Republike Hrvatske cijeli teret jeftinijih naftnih derivata prebacuje isključivo na poduzetnike. Zašto se država ne odrekne dijela zarade od prodaje naftnih derivata", rekao je krajem 2022. predsjednik Udruge malih distributera goriva Armando Miljavac. Otad se nije puno promijenilo, a za Bloomberg Adriju je rekao da velike nade polažu u novosastavljenu Vladu i da će doći do nekih promjena. Međutim, dalje nije htio komentirati.

Depositphotos

S druge strane, ograničenja je podržao stručnjak za energetiku Davor Štern.

"Cijene su trenutno stabilne unatoč ekonomskoj situaciji u zemlji, a čini se da su distributeri zadovoljni maržama i načinom na koji ih država tretira. Vlada, predvođena HDZ-om, rekla je (da će) nastaviti s politikom ograničavanja cijena, što je ujedno obećano (...) tijekom predizborne kampanje. Promjena ove politike sada bi značila izdaju glasača, a nagle promjene nisu očekivane niti potrebne. Smatram da je opravdano da država regulira cijene na tržištu energetike, s obzirom na to da je ovaj sektor i dalje vrlo osjetljiv zbog nenormalnih uvjeta, poput sankcija prema Rusiji. Iako se očekivao veliki porast cijena zbog rata u Gazi, do toga nije došlo. Zbog toga ne vidim razloge za velike rezove niti smatram da su potrebni", rekao je Štern.

Vladinim je mjerama cilj smanjiti financijski pritisak na građane i poduzetnike te osigurati stabilnost na tržištu energenata. Međutim, što na te uredbe kažu veliki distributeri?

Iz Petrola su nam rekli da se Grupa u 2023. godini suočila s brojnim izazovima, uključujući usporavanje gospodarskog rasta, smanjenje kupovne moći te strože uvjete financiranja. Unatoč padu cijena energenata krajem 2022. godine, prisutnost Vladinih mjera za regulaciju cijena naftnih derivata i drugih energenata i dalje je značajno utjecala na njihovo poslovanje, budući da je riječ o dugogodišnjoj situaciji koja je rezultirala i određenim padovima u poslovanju i prenamijeni financijskih sredstava.

 

"Posebno je izazovno bilo suočavanje s regulacijom cijena goriva, što je imalo snažne posljedice. Trenutno važeća regulacija cijena naftnih derivata ne odražava realne tržišne uvjete te nam postavlja velike izazove kada su u pitanju ulaganja u naše postojeće poslovanje. Aktualni regulatorni okvir kočnica je za ulaganja u zeleni prijelaz. Investicije u održive inicijative zahtijevaju značajna financijska sredstva koja, zbog uplitanja u tržišne specifičnosti i nedostatka stabilnog regulatornog okvira, postaju vrlo teško dostupna. To ograničenje može usporiti napredak prema održivosti i ograničiti našu sposobnost ostvarivanja izvora financiranja. Nužno je izbalansirati regulativne politike kako bi se potaknulo ulaganje u zelene inicijative i olakšalo pronalaženje financijskih sredstava za održivu tranziciju", rekli su za Bloomberg Adriju iz Petrola.

Dodaju da takva ograničenja ugrožavaju njihovu sposobnost prilagodbe zahtjevima programa Europskog zelenog dogovora.

"Smatramo da dugoročno gledano liberalizacija tržišta predstavlja prikladno rješenje za zadovoljenje sve većih potreba za investicijama u novi, ekološki održiv poslovni model. Postignuće ovog cilja zahtijeva koordinirani napor svih relevantnih dionika, od vlade do poslovnih partnera i pojedinaca u našoj zajednici. Kroz razumijevanje i suradnju, uvjereni smo da možemo prevladati izazove i ostvariti prosperitetan i održiv poslovni okoliš", dodali su.

Kako bi osigurali stabilnu opskrbu na domaćem tržištu, kažu da moraju biti svjesni pritisaka na cijene rada i usluga te izazova regulacije cijena naftnih derivata.

Petrol

"Ti izazovi ne utječu samo na naše poslovanje, već imaju i dublje posljedice za šire gospodarstvo, s obzirom na to da prihodi Grupe Petrol igraju ključnu ulogu u poticanju energetske tranzicije koja koristi cijelom hrvatskom gospodarstvu", dodali su.

Njihova strategija uključuje diverzifikaciju izvora opskrbe, jačanje partnerstava s dobavljačima te unapređenje efikasnosti i pouzdanosti lanca opskrbe. Implementiraju strategije koje uzimaju u obzir trenutne i potencijalne buduće regulacije, te razvijaju fleksibilne operativne planove koji omogućuju brzu prilagodbu na promjene u regulativama ili uvjetima na tržištu.

Iz Petrola također navode da izazovi koje donose Vladine mjere znatno utječu na njihovu poslovnu fleksibilnost i cijene. "Prilagođavamo se tim mjerama kako bismo opstali na tržištu, svjesni da je to nužno radi dugoročne stabilnosti našeg poslovanja", rekli su iz Petrola. Dodali su da očekuju kako će pad marži ograničiti trgovce u investicijama u mrežu, obnovu postojećih crpki i poboljšanje kvalitete usluga.

"Unatoč tim izazovima, nastavljamo razvijati strategije koje će nam omogućiti da ostanemo konkurentni, kao što su diversifikacija proizvoda i usluga te kontinuirano ulaganje u tehnološke inovacije", zaključili su iz Petrola.

S druge strane, iz Ine ističu da posluju u skladu s važećom regulativom o maloprodajnim cijenama goriva, što zahtijeva ulaganje maksimalnih napora kako bi uspješno poslovali. Okolnosti koje su dovele do regulacija cijena goriva širom Europske unije, pa tako i Hrvatske, promijenile su se i sada je u fokusu sigurnost opskrbe.

"Ina smatra da preduga regulacija cijena ugrožava razvoj tržišta i stoga se nadamo da ćemo se u Hrvatskoj vratiti tržišnim principima koji su se do sada pokazali kao najbolje rješenje. Do tada će kompanija, ne samo poštovati propise, već i nastojati učiniti sve kako bi ispunila svoju obvezu opskrbe potrošača gorivom", kažu iz kompanije.

Dodaju kako njihovi kupci, njih 270 tisuća koji svakodnevno dolaze na maloprodajna mjesta, prepoznaju i biraju Inu na svojim putovanjima zbog kontinuiranog širenja bogate ponude te unapređenja proizvoda i usluga. Tako su lani kupcima omogućili nova Class Plus Expert goriva s unaprijeđenom formulom aditiva koja poboljšava performanse, povećava snagu i trajnost motora te uklanja naslage.

Iako se nastavljaju kretati unutar definiranog okvira koji je donijela regulacija tržišta goriva, njihova predanost, upornost i jasna vizija ostaju nepromijenjeni, govore iz Ine.

Sigurnost opskrbe kupaca i tržišta na kojima posluju ostaju u fokusu i u 2024. godini.

Lana Slivar Dominić/Hina

"Cilj nam je zadržati ulogu stupa hrvatskog gospodarstva i jamca sigurnosti opskrbe. Stoga kompanija nastavlja s ulaganjem u modernizaciju rafinerije u Rijeci, što će dodatno osnažiti sigurnost opskrbe domaćeg i regionalnih tržišta, prije svega dizelskim gorivom. Ovo ulaganje veće je od 630 milijuna eura, a osim povećanja konkurentnosti rafinerije, Ina će time osigurati i dugoročnu održivost rafinerijske djelatnosti", dodaju iz Ine.

Istovremeno, Ina je usmjerena i na zelenu tranziciju kako bi ostala konkurentna na tržištu. Nakon dvije izgrađene solarne elektrane u Virju i Sisku, Ina priprema dodatne projekte za solarne elektrane na svojim lokacijama. Potpisana su i dva ugovora koja se odnose na izgradnju postrojenja za proizvodnju zelenog vodika u Rafineriji nafte Rijeka te proizvodnju biometana u Sisku.

Ograničenjem cijena goriva na primjeru Petrola pozabavili su se i analitičari Bloomberg Adrije. Naime, Petrol je u posljednje tri godine doživio značajne promjene u prihodima i profitabilnosti, s rekordno visokim prihodima i neto gubitkom u 2022. godini.

U 2023. godini, unatoč padu prodaje goriva i naftnih derivata za osam posto, profitabilnost se oporavila zahvaljujući stabilizaciji cijena energenata i ublažavanju regulacije cijena. Bruto profitna marža porasla je s pet posto na devet posto, a EBITDA na s 0,1 na četiri posto.

Segment energije također je zabilježio poboljšanja u prodaji električne energije i prirodnog plina, potaknut stabilizacijom cijena energenata. Međutim, profitne marže ostaju niske zbog jake konkurencije. Najprofitabilniji dio poslovanja Petrola je segment robe i usluga, s bruto profitnom maržom od 27 posto i EBITDA maržom od 11 posto u 2023. godini. Ovaj segment činio je više od 20 posto EBITDA-e u 2023. godini.

Analitičari predviđaju izazove u 2024. godini zbog novih regulacija cijena naftnih derivata, ali očekuju stabilne marže u segmentu energije i usporavanje inflacije koje bi trebalo smanjiti pritisak na troškove.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar