BYD

Stellantis razmatra dogovor o proizvodnji automobila s Dongfengom u Europi i Kini

Tvrtke pregovaraju o tome da se Dongfengu omogući pristup nedovoljno iskorištenim Stellantisovim tvornicama u Europi, pri čemu bi Dongfeng potencijalno proizvodio automobile odabranih Stellantisovih marki u Kini.

Prodaja automobila u Europi blago porasla, električni modeli sve traženiji

Najveća tržišta guraju prodaju, poticaji dodatno ubrzali kupnju električnih.

BMW, Mercedes, Stellantis i Volkswagen: dividende do 11 posto - zamka ili prilika?

Tržišna slika europske auto-industrije otkriva duboku recesiju u kojoj je BMW jedini uspio zadržati donekle pozitivni jednogodišnji povrat.

Autor: Dino Stipić

Električni automobili prvi put pretekli benzince na razini EU, Hrvatska i dalje ispod prosjeka

Vozila s baterijom čine oko dvije trećine svih novih registracija u Europskoj uniji.

Autor: Danijela Goreta

Tesla više nije najveći prodavač EV-ova. Što stoji iza globalnog pada prodaje?

Isporuke padaju drugu godinu zaredom, uz snažan pad u Europi i Kini.

Moćan i 'žedan' - Testirali smo BYD-ov najluksuzniji model Sealion 7

O kakvoj moći se radi dovoljno govori podatak da automobil težak skoro 2,5 tone od nule do sto kilometara na sat ubrzava za 4,5 sekundi.

Autor: Miro Soldić

Kina pokušava zaustaviti pad cijena automobila

Nova kineska ograničenja popusta na automobile signaliziraju da vlada pojačava nadzor nad pretjeranom konkurencijom u domaćoj automobilskoj industriji.

Zajedničkim snagama protiv Kine - Ford i Renault razvijaju jeftinije električne automobile

Renault će u Francuskoj razvijati i proizvoditi dva Fordova električna modela.

Kina i Brazil žele biti klimatski predvodnici, ali i dalje zagađuju

Lula na COP-u 30 poziva na kraj fosilnih goriva, dok Brazil širi naftnu industriju.

BYD povlači više od 115.000 vozila zbog ozbiljnih tehničkih propusta

Povlačenje obuhvaća hibridne i potpuno električne modele.

Čak osam tvornica automobila u Europi ostalo je bez posla, tko je krivac?

Slaba potražnja za automobilima i novi konkurenti mogli bi prisiliti europske proizvođače da zatvore čak osam tvornica dok industrija prolazi kroz bolan proces restrukturiranja.