Stellantis razmatra dogovor o proizvodnji automobila s Dongfengom u Europi i Kini

Stellantis NV raspravlja o oživljavanju partnerstva s tvrtkom Dongfeng Motor Corp. koje bi uključivalo zajedničku proizvodnju automobila u Europi i Kini, prema navodima osoba upoznatih s temom.

Tvrtke pregovaraju o tome da se Dongfengu omogući pristup nedovoljno iskorištenim Stellantisovim tvornicama u Europi, rekli su izvori, tražeći da ostanu anonimni zbog privatnosti rasprava.

Dongfeng bi zauzvrat mogao proizvoditi automobile odabranih Stellantisovih marki u Kini, reklo je nekoliko izvora.

Predstavnici ovog proizvođača u državnom vlasništvu nedavno su posjetili lokacije u Njemačkoj i Italiji, navode sugovornici. Razmatranja uključuju i mogućnost da Dongfeng u kasnijoj fazi preuzme ili investira u jednu ili više europskih tvornica, dodali su.

Giuliano Berti/Bloomberg

Razgovori s Dongfengom dio su šireg nastojanja Stellantisa da ojača svoje poslovanje, koje se bori s neujednačenom potražnjom i sve jačom konkurencijom tvrtki poput Volkswagen AG i BYD Co. Rukovoditelji Stellantisa prethodno su se sastali i s kineskim tvrtkama Xiaomi Corp. i Xpeng Inc. kako bi raspravili o opcijama restrukturiranja, izvijestio je Bloomberg prošlog mjeseca.

Iako ti razgovori još nisu doveli do dogovora, Stellantis bi i dalje mogao sklopiti poslove s više od jedne kineske tvrtke, navode izvori. Proizvođač automobila surađuje s tvrtkom Leapmotor na prodaji u Europi te razmatra korištenje većeg dijela tehnologije tog partnera kako bi ojačao svoje marke za masovno tržište, kao što su Fiat i Opel.

"U sklopu svog uobičajenog poslovanja, Stellantis vodi rasprave s nizom industrijskih igrača diljem svijeta o različitim temama, uvijek s krajnjim ciljem pružanja najboljih rješenja mobilnosti kupcima", stoji u priopćenju Stellantisa, uz odbijanje daljnjih komentara.

"Dongfeng i Stellantis imaju pozitivne temelje za partnerstvo, a u budućnosti ćemo nastaviti jačati prednosti koje se međusobno nadopunjuju", poručili su iz Dongfenga. Kina nudi goleme prilike za rast i suradnju za Stellantis, izjavio je predstavnik tvrtke ovog tjedna na događaju u Wuhanu, prenosi Les Echos.

Tješnja suradnja s Dongfengom oživjela bi partnerstvo koje je započelo početkom 1990-ih, kada je PSA grupa – prethodnica Stellantisa – osnovala zajedničko ulaganje s kineskom tvrtkom radi pristupa rastućem tržištu. Međutim, posljednjih godina prodaja i proizvodnja drastično su se smanjile zbog sve veće konkurencije. Posljednji razgovori s Dongfengom nisu finalizirani i još uvijek mogu propasti, rekli su izvori.

Dovođenje proizvodnog partnera u Europu moglo bi pomoći u smanjenju troškova, poboljšanju iskorištenosti tvornica i izbjegavanju politički osjetljivih zatvaranja pogona. Tvrtka upravlja desecima tvornica u regiji, od kojih je nekoliko nedovoljno iskorišteno. Kineski proizvođači automobila, u međuvremenu, traže lokalnu proizvodnju kako bi zaobišli carine Europske unije dok se šire unutar bloka.

Stellantis već dugo pokušava ojačati neke od svojih posrnulih europskih marki kao što su Alfa Romeo i Maserati. Potonji, proizvođač luksuznih automobila koji proizvodi isključivo u Italiji, suočen je s padom prodaje, uključujući i tržište Kine. U prvom tromjesečju tvornica u Cassinu, koja proizvodi modele Alfa Romea i Maseratija, bila je jedino Stellantisovo mjesto u Italiji gdje je proizvodnja pala. Maserati je u siječnju izjavio da je otvoren za tehnološka partnerstva.

Stellantisova potraga naglašava različite putanje poslovanja grupe u Europi i SAD-u, gdje je vlasnik Jeepa započeo ulaganja od oko 13 milijardi dolara kako bi osvježio svoju ponudu. Tamo bi kineska ulaganja bila komplicirana zbog ograničenja korištenja tehnologije iz te zemlje u američkim automobilima. Ranije u srijedu, Stellantis je izvijestio o porastu globalnih isporuka automobila u prvom tromjesečju, predvođen Sjevernom Amerikom.

Stellantis je angažirao savjetnike, uključujući McKinsey & Co., kako bi pomogli u ovoj opsežnoj reviziji operacija, navode izvori. Očekuje se da će glavni izvršni direktor Antonio Filosa iznijeti daljnje strateške korake na danu tržišta kapitala 21. svibnja – uključujući mjere za poboljšanje povrata u Europi uz prioritetno investiranje u Sjevernu Ameriku.

 

- U pisanju članka pomogli su Chunying Zhang, Linda Lew i Craig Trudell