text size
Europski proizvođači automobila prolaze kroz duboke promjene kako bi povratili konkurentnost, pri čemu su daljnja ukidanja radnih mjesta i zatvaranja tvornica neizbježni za izgradnju otporne industrije, smatra čelnica njemačkog automobilskog lobija.
Proizvođači poput Volkswagen AG-a i Stellantis NV-a predugo se bore sa skupom energijom i radnom snagom, kao i s birokracijom koja ih stavlja u nepovoljan položaj u odnosu na konkurenciju, izjavila je u srijedu predsjednica VDA-a (Udruženja njemačke automobilske industrije) Hildegard Müller. Reforme bi se trebale ubrzati kako bi se smanjio udarac na jedan od industrijskih stupova regije.
Pritisak na proizvođače intenzivirao se s prodorom sve većeg broja kineskih proizvođača automobila u Europu, dok troškovi proizvodnje električnih vozila u regiji i dalje ostaju visoki. Očekuje se da će u četvrtak najveći europski proizvođač automobila Volkswagen raspravljati o udvostručenju broja otpuštanja radnika u Njemačkoj, kao i o zatvaranju tvornica.
Čitaj više
Jedan potez milijardera iza Porschea mogao bi preokrenuti sudbinu Volkswagena
Suočen s najoštrijim restrukturiranjem u svojoj povijesti i pritiskom strane konkurencije, Volkswagen se nalazi na prekretnici koja će testirati moć i bogatstvo njegovih ključnih dioničara.
06.07.2026
Velika kriza u Njemačkoj donosi radikalne rezove u autoindustriji
Duboki rezovi i najave masovnih otpuštanja u vodećim njemačkim autokompanijama signaliziraju ozbiljnu krizu tradicionalnog europskog industrijskog modela.
27.06.2026
Volkswagen razmatra ukidanje 100.000 radnih mjesta i zatvaranje tvornica, sindikati najavljuju žestoku borbu
Volkswagen se priprema za jedno od najvećih restrukturiranja u svojoj povijesti, koje bi moglo donijeti duboke rezove u njemačkim pogonima.
26.06.2026
Stellantis gasi požar u Italiji: Novi šef povukao potez koji je iznenadio sindikate
Najavom novih investicija i reorganizacijom proizvodnje bez zatvaranja tvornica, Stellantis pokušava stabilizirati odnose sa sindikatima u Italiji dok priprema širi plan preokreta za svoje europsko poslovanje.
17.06.2026
"Situacija u cijeloj automobilskoj industriji slična je raspravama u VW-u", rekla je Müller u intervjuu za Bloomberg Television. "Neće svaka proizvodna lokacija moći opstati u budućnosti, stoga moraju postojati programi za restrukturiranje."
Hildegard Müller | Krisztian Bocsi/Bloomberg
Kao način zaštite radnih mjesta u cijeloj industriji, proizvođači bi trebali omogućiti stranim rivalima pristup svojim tvornicama, navela je Müller u zasebnoj izjavi poslanoj e-poštom. "Dijeljenje opskrbnih lanaca i dalje povezuje ljude i zemlje", izjavila je za Bloomberg TV.
Europska unija radi na prijedlogu za nagrađivanje proizvođača koji automobile proizvode lokalno, poznatom pod nazivom odredbe "Proizvedeno u Europi" (Made in Europe). Iako ovaj propis, koji je dio europskog Akta o industrijskom akceleratoru (Industrial Accelerator Act), tek prolazi kroz dugotrajan zakonodavni proces, kineski proizvođači poput Zhejiang Leapmotor Technology Co. i Chery Automobile Co. već su poduzeli korake za proširenje kapaciteta proizvodnje automobila u Europi.
"Mogućnosti za promjene su se smanjile, ali su postale još hitnije", navela je Müller u izjavi. "To će značiti mnogo promjena za ljude u smislu njihovih zahtjeva i očekivanja."
.webp){kind=icon}
