Porsche Taycan od 45.000 dolara - dobar način zaštite od visokih cijena nafte?

Zapadni proizvođači automobila posljednjih mjeseci smanjuju planove za električna vozila zbog slabije regulative i potražnje, što je mnoge kupce navelo da se zapitaju hoće li njihov sljedeći automobil uopće biti električni. Međutim, nova događanja - rast cijena goriva izazvan ratom na Bliskom istoku - mijenja tu sliku.

Prethodni energetski šokovi uvijek su snažno utjecali na autoindustriju, kako na broj prodanih vozila, tako i na njihove tipove i cijene.

Ovog puta posljedice će ovisiti o trajanju sukoba i ponovnog otvaranja Hormuškog tjesnaca. Proizvođači koji se brzo prilagode promjenama potražnje i nude energetsku efikasnost po pristupačnoj cijeni imat će prednost. U SAD-u to su hibridni lideri poput Toyote i Hyundaija, dok bi u Europi dodatni tržišni udio mogao osvojiti kineski gigant BYD Co Ltd. Oni koji traže jeftiniju opciju trebali bi razmotriti i rabljene električne automobile - čak i rabljeni Porsche modeli mogu biti dobra kupovina.

Unutrašnjost Porsche Taycana | Porsche

Rat dodatno povećava neizvjesnost u industriji. Ako potrošači zbog inflacije ili pada vrijednosti investicija imaju manje novca, prodaja automobila može podbaciti u odnosu na očekivanja.

Automobili su već znatno poskupjeli zbog carina, skupljih sirovina, viših kamatnih stopa i činjenice da proizvođači odustaju od manje profitabilnih modela. Prosječna cijena novog automobila u SAD-u prelazi 49.000 dolara, dok je u Britaniji oko 57.000 funti.

Cijene goriva u SAD-u porasle su za trećinu, na oko četiri dolara po galonu. Ako cijene nafte ostanu iznad 100 dolara, efikasnost potrošnje goriva postat će ključni faktor pri kupovini automobila.

Povijesno gledano, energetske krize mijenjaju tržište: tijekom 1970-ih japanski štedljiviji modeli preuzeli su dio tržišta, dok su 2008. kupci napuštali velike, neefikasne automobile.

Problem je što je SAD u međuvremenu ukinuo poticaje za električna vozila i ublažio standarde potrošnje goriva, što može otežati tranziciju.

U Europi su ekološki propisi i dalje stroži, ali su i tu vlade donekle popustile proizvođačima. Industrija je reagirala usporavanjem planova za EV vozila - neki modeli su ukinuti, a milijarde dolara već su otpisane.

Istovremeno, neki proizvođači se ponovno okreću vozilima s većom potrošnjom goriva, što može biti problem ako cijene goriva nastave rasti.

Porsche Taycan Turbo | Porsche

Ipak, vozila s boljom efikasnošću imat će prednost. U SAD-u, bez poreznih olakšica za EV, kupci se sve više okreću hibridima, koji kombinuju motor na gorivo i električni pogon bez potrebe za punjenjem.

U Europi je situacija drugačija jer je tržište otvorenije za kineske proizvođače, a modeli poput električnog Twinga kompanije Renault SA nude pristupačne opcije.

Ipak, mnogi kupci s obje strane Atlantika sve više gledaju prema tržištu rabljenih vozila. Cijene rabljenih električnih automobila pale su zbog straha od zastarjevanja tehnologije.

Danas su rabljeni EV modeli samo malo skuplji od klasičnih automobila, ali uz visoke cijene goriva postaju sve isplativiji. Na primjer, polovni Polestar 2 ili Kia EV6 mogu se naći za manje od 20.000 dolara. Oni s većim budžetom mogu kupiti Porsche Taycan za oko 45.000 dolara - što je manje od polovice njegove početne cijene kada je bio nov.

Ako cijene goriva nastave rasti, rabljeni električni automobili mogu pomoći vozačima da značajno smanje troškove vožnje.