"Dan oslobođenja" u režiji Donalda Trumpa donio je novi val recipročnih carina za 60-ak zemalja svijeta, a najveći udar pretrpjet će Kina i azijske zemlje poput Vijetnama i Kambodže iz kojih u SAD dolazi jeftina uvozna roba.
Tržišta su odmah po Trumpovoj objavi potonula za oko dva posto. Dionica Applea potonula je za 5,6 posto, a Nikea 6,4 posto, dok je zlato skočilo za jedan posto.
Čini se da je ovo tek uvod u tržišni pomor jer naši analitičari smatraju da europski sektori pogođeni carinama imaju još prostora za pad. Posebno se trese europska automobilska industrija, a mi smo zavirili u brojke i otkrili zašto.
U srijedu se pojavila vijest da bi se Elon Musk mogao ostaviti politike i vratiti se vođenju Tesle, ali on je to kasnije demantirao. Vratio se ili ne, čini se da je njegova utrka svejedno izgubila utrku s kineskim BYD-om.
Trump uveo recipročne carine – Kini 54 posto, EU-u 20 posto
Trump je obznanio kako SAD uvodi minimalne carine od 10 posto na sav uvoz u zemlju i dodatne carine za oko 60 zemalja s najvećim trgovinskim suficitom s Amerikom. Tako će se Kina suočiti sa carinskom stopom od 34 posto (ukupno 54 posto), Europska unija (EU) od 20 posto, a Japan 24 posto.
Ne vidi se dno, europski sektori pogođeni carinama još imaju prostora za pad
Globalne dionice auto sektora, proizvođača čelika i aluminija te drugih industrija pogođenih Trumpovim carinama pale su 20 posto u posljednjih godinu dana. S druge strane, potencijalni europski gubitnici carina držali su se do unatrag mjesec dana. Nakon najave Trumpa taj indeks je trenutno u minusu devet posto.
Zašto se trese europska autoindustrija? Trumpove carine ciljaju 40 milijardi eura izvoza
Podaci Europskog udruženja proizvođača automobila (ACEA) objavljeni prije par dana odlično oslikavaju važnost američkog tržišta za autoindustriju, ali i šire gospodarstvo Starog kontinenta. Samo u prošloj godini je iz Europske unije (EU) za Sjedinjene Američke Države (SAD) izvezeno gotovo 760 tisuća vozila vrijednih skoro 39 milijardi dolara, a još važniji podatak je suficit veći od 31 milijarde dolara koji ostvaruje europska automobilska branša u trgovini s SAD-om.
Tesla i dalje tone, ali dno neće dotaći zbog Muskove političke ambicije
Musk je možda reformatorski genije kojeg svijet ne razumije. Sigurno nije pomogao prodaji vozila Tesle, ali daleko je od toga da bude krvnik kompanije. Dok se brojni analitičari fokusiraju na kontroverzne izjave i političke aktivnosti Elona Muska kao uzrok Teslinih problema, stvarni izazov za američku kompaniju dolazi iz Kine. BYD, kineski div u proizvodnji električnih vozila, ne samo da je prestigao Teslu po prihodima, već donosi revolucionarne inovacije koje mijenjaju pravila igre na globalnom tržištu električnih automobila.
Slijedi…
Eurostat objavljuje izvješće o cijenama proizvođača industrijskih proizvoda na domaćem tržištu za veljaču.
.webp){kind=icon}
