.webp){kind=icon}
McDonalds protiv Burger Kinga, Apple protiv Microsofta, Coca-Cola protiv Pepsija, poslovni svijet prožet je rivalstvima. A upravo se stvara i jedno novo, budući da je Volkswagen (VW) naumio zbaciti Teslu kao vodećeg proizvođača električnih automobila.
Izvršni direktor VW-a Herbert Diess u srijedu je na tehnološkoj konferenciji u Berlinu izjavio kako je Volkswagen na "dobroj drugoj poziciji" odmah iza Tesle na tržištu električnih automobila te da dobro napreduju i što se tiče proizvodnje baterija, infrastrukture za punjenje i softvera.
"Smatramo kako u idućim mjesecima možemo dodatno smanjiti razliku", rekao je. S takvim procjenama slažu se i analitičari Bloomberg Intelligencea koji su prošloga tjedna prognozirali kako bi najveći europski proizvođač automobila već 2024. godine mogao s trona maknuti svojeg američkog konkurenta.
Musk je takve tvrdnje u utorak tijekom Ekonomskog foruma u Kataru osporio, rekavši glavnom uredniku Bloomberg Newsa Johnu Micklethwaitu kako se ne slaže s takvim prognozama. Prije no što je ustvrdio da "u Tesli ne razmišljaju o konkurenciji", nahvalio je kineske proizvođače električnih automobila.
Nisam baš siguran. Mnogi su se konkurenti smijali Musku kao početniku čiji biznis počiva na slabim financijskim temeljima prije no što su se i sami počeli baviti vozilima na električni pogon, tako da je zasigurno dobar osjećaj biti miljama ispred njih u prodaji automobila na baterije. No sam je Musk priznao kako se VW brzo "naelektrizirao", pohvalivši Diessa. Očigledno na njih obraća veliku pažnju.
Liesa Johannssen-Koppitz/Bloomberg
Tesla je prošle godine diljem svijeta isporučio više od 936 tisuća električnih automobila, dok ih je VW prodao oko 453 tisuće. Musk je ove godine otvorio nove tvornice u Austinu u Teksasu i blizu Berlina, gotovo u VW-ovu dvorištu, a Tesla je i na putu ove godine proizvesti više od 1,5 milijuna vozila. Tako je u travnju najavljivao Musk.
Ipak, Nijemci ga se jako trude sustići. VW je izdvojio 52 milijarde eura za razvoj i proizvodnju e-automobila do 2026. godine. U to je uključena i investicija od dvije milijarde eura u novu tvornicu električnih vozila u Njemačkoj te plan da se u Europi podigne šest tvornica baterija, od kojih će neke biti napravljene u partnerstvu s drugim proizvođačima. VW povlači i smion potez osvajanja udjela na američkom tržištu gdje oživljava ugašeni brend Scout s robusnim električnim SUV-ovima i modelima pickupa.
Vrijedno je spomena i da Tesline tvornice u Austinu i Berlinu "gube milijarde dolara", prema onome što je Musk rekao 31. svibnja u videu koji je objavljen u srijedu. Tijekom foruma u Kataru, Musk je obrazložio svoju odluku srezivanja troškova otpuštanjem 10 posto zaposlenika Tesle u iduća tri mjeseca, što je oko 3,5 posto njegove radne snage. I Tesla i VW osjećaju posljedice lockdowna u svojim tvornicama u Kini, ali posljednje izjave Muska i Diessa sugeriraju da se situacija popravlja.
Tesla i dalje "tuče" VW na Wall Streetu. Čak i nakon nedavnog pada dionica, američki proizvođač automobila vrijedi 734 milijarde dolara, premašujući više nego osmerostruko tržišnu vrijednost VW-a. Nijemci svejedno imaju as u rukavu sa svojim uglađenim sportskim automobilima.
VW se drži plana izlistavanja Porschea u četvrtom tromjesečju, potvrdio je to financijski direktor Arno Antlitz mojoj kolegici Elisabeth Behrmann u srijedu na Bloombergovoj konferenciji u Frankfurtu. Smatra se da će uvrštavanje Porschea na burzu biti jedan od najvećih IPO-eva u Njemačkoj, procjenjuje se kako bi vrijednost kompanije mogla biti oko 90 milijardi eura. Porsche je vrlo profitabilan brend i već je duboko ogrezao u električnu transformaciju sa svojim Taycan EV-om koji se već prodaje više od legendarne 911.
Hrabro je što se upuštaju u prodaju dionica s obzirom na to da su ove godine dramatično smanjio broj inicijalnih javnih ponuda. Ulagači zaziru od rizika zbog rata u Ukrajini, rasta kamatnih stopa i inflacije. Švicarska tvrtka ABB u ponedjeljak je odgodila izlistavanje svojeg 750 milijuna dolara vrijednog biznisa s punjačima električnih automobila dok se situacija na tržištu ne popravi.
Antlitz je Porsche okarakterizirao kao sigurnu luku za ulagače voljne investiranja u tehnološke i EV dionice, rekavši kako je brend već pokazao svoju otpornost, suočivši se s brojnim disrupcijama.
"Ima kapitala i mnogo je skeptičnosti oko investiranja tog kapitala u tehnološke kompanije i nove tvrtke, no Porsche je vrlo stabilna tvrtka", naglasio je.
