Kineske tvrtke su u Europskoj uniji 2023. godine uložile najmanje sredstava u više od desetljeća, a najviše novca otišlo je u proizvodnju električnih automobila i povezane industrije.
Ulaganja kineskih tvrtki iznosila su 6,8 milijardi eura (u 27 članica EU-a i Ujedinjenom Kraljevstvu) u 2023. godini, pokazuje novi izvještaj Rhodium Grupe i Mercator instituta za kineske studije u Njemačkoj.
Tako malo nije uloženo od 2010. godine, a gotovo 70 posto sredstava uloženo je u proizvodnju vezanu za električna vozila i baterije.
Čitaj više
Kina oprezna s dugoročnim obveznicama, želi izbjeći ishod SVB-a
Kineska središnja banka kroz verbalna upozorenja u posljednjim mjesecima nastoji ograničiti broj pozicija u dugim obveznicama.
04.06.2024
Unatoč šarenoj slici, kineske dionice položile prvi test u 2024.
Kineski burze iza sebe ostavljaju tjedan ključnog testa za tehnološke gigante.
20.05.2024
Biden se sprema uvesti carine na kineska električna vozila
Iako bi odluka mogla biti odgođena, ipak predstavlja jedan od najvećih Bidenovih poteza u ekonomskom nadmetanju s Kinom.
10.05.2024
Xi Jinping u drugom posjetu Srbiji u osam godina
Xi dolazi u Beograd na 25. godišnjicu uništenja zgrade ambasade Kine u NATO-ovu bombardiranju.
07.05.2024
Pad investicija prate veća kineska ulaganja po drugim mjestima u svijetu, jer je razina ulaganja u inozemstvu bila najviša u 2016. godini. To pokazuje da je veza između Kine i EU-a postala složenija, a stanje će pogoršati uvođenje carina EU-a na kineski izvoz u području EV-ova. Također, Peking bi mogao odgovoriti sličnim mjerama.
U Mađarsku je otišlo tri milijarde eura kineskih investicija u prošloj godini, što je 44 posto od ukupnih sredstava koja su uložena u EU. Najveći projekti su osam milijardi eura vrijedna tvornica baterija tvrtke Contemporary Amperex Technology i tvornica katoda tvrtke Zhejiang Huayou Cobalt.
Nakon posjeta kineskog predsjednika Xi Jinpinga Mađarskoj, čini se da će se ulaganja nastaviti. To su naglasili i istraživači koji su izradili izvještaj Rhodiuma.
Kada se tvornice baterija puste u pogon, one će omogućiti Kinezima da izbjegnu carine jer će proizvodnja biti u EU-u, a blizina dobavljačima i klijentima smanjit će troškove proizvodnje i isporuke.