Teslini auti u SAD-u nikad jeftiniji, gotovo 5000 dolara jeftiniji od prosjeka

Tesla nikad nije bila jeftinija. Nakon velikog smanjenja cijena tijekom prošlog mjeseca, Teslin model 3 sada se prodaje za 4.930 dolara manje od prosječnog novog vozila prodanog u Sjedinjenim Američkim Državama, što je najniža cijena koju je Tesla ikada imala u odnosu na tipično američko vozilo, navodi se u novoj analizi Bloomberga.

Slična je situacija i s Teslinim skupljim sportskim terencem modelom Y, koji je godinu započeo s nevjerojatnim padom cijene od gotovo 13.000 dolara. Čak i prije pada cijene, bio je treći najprodavaniji SUV u SAD-u prošle godine, nakon Toyote RAV4 i Honde CR-V. Tesla je malo povisila cijene modela Y nakon što je rasprodala kompletnu ponudu za prvi kvartal u SAD-u.

Prva Teslina sniženja cijena došla su 12. siječnja i bila su strma i iznenadna, a odjekuju i dalje. Ford Motor je ubrzo slijedio Teslu i spustio cijenu svojega električnog Mustanga Mach-E Lucide, uz popuste od 7.500 dolara, dok je Rivian Automotive najavio nova otpuštanja.

Grafikon u nastavku prikazuje razliku u cijeni između Teslinih najprodavanijih modela i prosječne cijene plaćene za novo vozilo u SAD-u svakog mjeseca.

General Motors planira lansirati električne verzije svojih SUV-ova Chevrolet Blazera i Equinoxa kasnije ove godine, upravo u jeku prvoga američkog cjenovnog rata električnih vozila. Analitičar Morgan Stanleya Adam Jonas rekao je kako tržište električnih vozila možda ulazi u fazu u kojoj će se vidjeti tko opstaje, a tko odustaje.

Istodobno, cijene automobila s benzinskim pogonom krenule su u suprotnom smjeru. Prosječna cijena novog vozila porasla je za više od 10.000 dolara od početka pandemije, na 47.920 dolara u siječnju. Trend je potaknut nedostatkom računalnih čipova, rastom cijena sirovina i namjernim odlukama proizvođača u održavanju niskih zaliha i visokih cijena, dok troše velike iznose na razvoj električnih automobila.

Nakon još dva smanjenja cijena modela 3, Teslino najjeftinije vozilo košta 42.990 dolara. To ne uključuje povlasticu od 7.500 dolara za električna vozila, koja je dostupna od siječnja, što bi za one koji ispunjavaju uvjete cijenu spustilo na 35.500 dolara, gotovo 12.500 dolara manje od prosječne cijene plaćene za novo vozilo u SAD-u.

Investitori u automobile godinama su se kladili kada će električni automobili dostići cjenovni paritet s automobilima s motorom s unutarnjim sagorijevanjem. Teško je točno odrediti kada će se to dogoditi jer to ovisi o tome koji se tipovi automobila uspoređuju i uzima li se u obzir i ušteda goriva. No, kako god se mjerilo, model 3 očito je prešao granicu. Početna cijena, bez popusta ili uštede goriva, sada je 800 dolara ispod najjeftinijeg BMW-a serije 3, jednog od njegovih najbližih konkurenata.

Kako bi usporedba bila još jasnija, potrebno je provjeriti cijenu trogodišnjeg najma. Model 3 sada ima gotovo istu mjesečnu otplatu kao i osnovna Toyota Camry LE, kada je strukturiran sa sličnim uvjetima najma.

Elon Musk neprestano mijenja cijene i po tome je jedinstven u svijetu automobila. On bi lako mogao biti pokretač promjene smjera u automobilskoj industriji. No Tesla pojačava proizvodnju u svojim novim tvornicama u Austinu u Teksasu i u blizini Berlina te proširuje kapacitete u Šangaju. Ako potražnja ne održi korak, moglo bi biti potrebno dodatno sniženje cijena kako bi se privukli novi kupci.

S druge strane, Bloomberg je izvijestio kako Tesla preuređuje svoje proizvodne linije modela 3 u pripremi za poboljšanje i nadogradnju pet godina starog modela. Posljednji put kada je Tesla osvježila interijere viših modela S i X prije dvije godine, cijene su na sličan način pale na rekordno niske razine u odnosu na američki prosjek. Odmah nakon tih nadogradnji, Tesla je podigla cijene za 12 do 15 posto i nastavila ih podizati sljedećih 18 mjeseci.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar