.webp){kind=icon}
Za četiri godine mogli bismo vidjeti kako u Jadranu plovi putnički brod pogonjen vodikom kojim bi se implementirao održivi i klimatski neutralni sustav goriva.
Riječ je o projektu ZEAS (Zero-Emission Adriatic Ship) na kojemu radi riječka tvrtka Lürssen Design Center Kvarner i njezinih 14 partnera iz još šest zemalja – Austrije, Grčke, Norveške, Njemačke, Slovenije i Španjolske.
Vrijednost projekta je 18,9 milijuna eura od čega će se 13,5 milijuna eura sufinancirati iz Europske unije kroz program Obzor Europa.
"Kroz projekt će se implementirati i punionica vodika na obali te će se razviti sustav digitalnog blizanca za upravljanje, kontrolu i nadzor brodskog pogonskog sustava čime će se olakšati upotreba i održavanje ovog tehnološki složenog plovila", navodi se u priopćenju riječke tvrtke.
Kako je objašnjeno, stručnjaci iz sedam zemalja Europske unije radit će na procjeni razine emisija, studiji učinka na okoliš, procjeni rizika i sigurnosti novog sustava kako bi se odredile najbolje ekološke prakse za brodove na vodikov pogon te utvrdio utjecaj takvih brodova na okoliš.
Lürssen Design Center Kvarner bit će odgovoran za izradu kompletne projektne dokumentacije broda.
"Kao tim smo izuzetno ponosni na sudjelovanje u projektu ZEAS kojeg promatramo kao značajni iskorak prema implementaciji zelenih tehnologija i alternativnih pogona u brodogradnji na Jadranu. Tim stručnjaka iz Lürssen Design Center Kvarner će zajedno s internacionalnim partnerima, među kojima je i najveći hrvatski brodar Jadrolinija, imati priliku u sljedeće četiri godine projektirati, izgraditi i staviti u uporabu jedan od prvih putničkih brodova na Mediteranu na vodikov pogon te time doprinijeti zelenoj tranziciji maritimnog sektora i, što je još važnije, uložiti u razvoj stručnih znanja, kompetencija i vještina u projektiranju i izgradnji pametnih brodova budućnosti", kazala je direktorica riječke tvrtke Teuta Duletić.
Jedan od partnera u projeku je Jadrolinija | Hina
Uz Jadroliniju, ostali parneri iz Hrvatske su Pomorski fakultet riječkog sveučilišta, Gitone Kvarner, Maritime Center of Excellence, Scan Projekt i Hrvatska udruga za vodik. Iz Grčke to je DNV Hellas Single Member, iz Austrije HyCenta Research, iz Španjolske Tecno Ambiente, iz Njemačke Tehničko sveučilište u Chemnitzu, iz Slovenije ZenLab te iz Norveške TECO 2030.
"Projekt predstavlja važan korak u razvoju maritimnog sektora jer se uvođenjem vodika kao goriva značajno smanjuju emisije štetnih plinova u atmosferu. U maritimnom sektoru i dalje su najzastupljeniji dizelski motori koji izgaranjem ispuštaju štetne plinove za okoliš te je upravo iz tog razloga naglasak na upotrebi alternativnih goriva. Razvoj i izgradnja putničkog broda na vodik doprinijet će ubrzanju prijelaza na sigurnu upotrebu održivih klimatski neutralnih goriva u vodenom prometu kroz potpunu operativnu demonstraciju novog sustava na brodu pokretanog vodikovim gorivim ćelijama. Brod će biti posebno dizajniran za rad u Jadranskom moru, koje je poznato po svom netaknutom okolišu i specifičnom morskom ekosustavu", navodi se u priopćenju riječke tvrtke.
