Europska komisija, u sklopu djelovanja na zelenoj tranziciji, pokreće pilot-mehanizam za potporu razvoju europskog tržišta vodika kojemu je cilj ubrzati ulaganja stvaranjem jasnije slike o stanju na tržištu otkupljivača i dobavljača te olakšavanjem kontakta među njima.
Taj pilot-mehanizam bit će na snazi pet godina i bit će dio Europske banke za vodik koja je financijski instrument Europske komisije za poticanje proizvodnje obnovljivog vodika.
Kako ističu iz Europske komisije, u okviru tog pilot-mehanizma prikupljat će se i obrađivati informacije o potražnji i ponudi vodika iz obnovljivih izvora, niskougljičnog vodika i derivata čime će se europskim otkupljivačima omogućiti da se usklade s europskim i stranim dobavljačima.
Čitaj više
MOL otvorio najveće postrojenje za proizvodnju 'zelenog' vodika u regiji
MOL Grupa je instalirala postrojenje za proizvodnju zelenog vodika u Százhalombatti.
11.04.2024
Nakon nafte i plina Krk postaje ključan za energetsku revoluciju Europe
Preko Krka bi se dopremalo 10 milijuna tona zelenog amonijaka godišnje gotovo petina planiranog uvoza zelenog vodika za EU.
07.03.2024
Brod na zeleni vodik i pametna marina u razvojnom fokusu riječke tvrtke
Na izradi projekta broda na zeleni vodik rade partneri iz sedam zemalja.
12.02.2024
"Prikupljat će i obrađivati tržišne podatke o razvoju tokova i cijena vodika. Pokrenut je postupak javne nabave kako bi se pronašao pružatelj usluga za razvoj informatičke platforme za upravljanje pilot-mehanizmom. Komisija planira potpisati ugovor do kraja ove godine kako bi se moglo početi s radom do sredine 2025. godine", ističu iz Europske komisije.
U Europi su u izgradnji prvi veliki elektrolizatori za proizvodnju obnovljivog vodika te već postoje potpisani prvi sporazumi o njegovu otkupu.
"Poboljšanjem vidljivosti potražnje između dobavljača i potrošača ubrzat će se konačne odluke o ulaganju u Europi i osigurati ugovori o otkupu. Vodik će imati važnu ulogu u postizanju ciljeva zelenog plana, postupnom ukidanju ruskih fosilnih goriva te podupiranju dekarbonizacije i konkurentnosti europske industrije", smatraju u Europskoj komisiji.
Inače, ovaj pilot-mehanizam također je dio djelovanja Europske komisije na uspostavi europske platforme za zajedničku kupnju strateških proizvoda koja bi u budućnosti mogla obuhvaćati strateške sirovine.
Bruxelles smatra da će vodik imati važnu ulogu u europskoj tranziciji prema klimatskoj neutralnosti do 2050. godine te ostvarenju neovisnosti o ruskim fosilnim gorivima prije 2030. godine.
Iz Europske komisije ističu da će ciljevi postavljeni do 2030. godine vezani za uporabu obnovljivog vodika u industriji i transportu osigurati potražnju, ali i napominju da je dosad na strani opskrbe tek mali broj projekata dospio u fazu konačne investicijske odluke, što znači da je vrlo mali broj proizvođača i potrošača uspio sklopiti ugovore.
H2med projekt
"Iz tog razloga EU nastoji olakšati razvoj tržišta čemu pridonosi i ovaj pilot-mehanizam", poručuju iz Bruxellesa.
Drugim riječima, ovaj pilot-mehanizam je prilika za korisnike obnovljivog vodika da nađu dobavljače, predstave jasnu sliku o svojim trenutačnim i budućim potrebama za vodikom i o spremnosti za otklon od fosilnih goriva te pronađu mogućnosti suradnje.
Za dobavljače to je prilika da nađu kupce, povežu se s financijskim institucijama i nađu projektne partnere za sudjelovanje na aukcijama dodjele novaca za razvoj korištenja obnovljivog vodika.
Na prvoj takvoj aukciji u Europskoj uniji dodijeljeno je 720 milijuna eura iz Inovacijskog fonda za sedam projekata.
Europska banka za vodik promiče i uvoz obnovljivog vodika iz zemalja izvan EU-a i bit će zanimljivo vidjeti hoće li u tom kontekstu biti potpore za projekt zamišljen na otoku Krku.
Jedan od najambicioznijih europskih projekata za pohranu i transport zelenog vodika naziva se H2med i uključuje Portugal, Španjolsku, Francusku i Njemačku.
.webp){kind=icon}
