tržište automobila

Tek blage promjene veličine vlasničkih udjela nakon javne ponude Bosqara

Natpolovičnu većinu i dalje ima Orso global Stjepana Oreškovića, a među najvećim dioničarima zadržali su se uglavnom domaći mirovinski fondovi.

Autor: Karlo Vajdić

EU staje na kraj razlikama u plaćama, a minimalac raste – pet stvari za početak dana

Pitanje nejednake naknade za rad između muškaraca i žena teško je savladivo, zbog toga EU uvodi Direktivu o transparentnosti plaća.

Autor: Marta Premužak Dvorski

Odzvonilo rodnim razlikama u plaćama, što poslodavci moraju znati

Načelo jednake plaća za muškarce i žene za jednak rad ili rad jednake vrijednosti dio je europskih ugovora od 1957. godine.

Radnici iz BiH bi rado u Hrvatsku, obratno baš i nije slučaj

Čimbenici za odabir BiH drugačiji su u odnosu na druge zemlje.

Autor: Mirela Haskić-Suša

Pitali smo Crobex 10 kompanije što misle o rastu minimalca, imaju zanimljivu poruku Vladi

Oko 15 posto zaposlenih u srpnju ove godine primilo je nižu bruto plaću od novog minimalca.

Autor: Danijela Polonijo

Koliko proizvođači automobila zarade po vozilu?

Teško je naći automobilsku kompaniju koja trenutno nema problema.

Autor: Uroš Božin

Juraj Šebalj: 'Kina želi zagorčati život ostalim proizvođačima automobila'

Kineski proizvođači električnih automobila privukli pažnju na Sajmu automobila u Parizu.

Autor: Danijela Goreta

Regionalni paradoks: Zašto kompanije teško izlaze na burzu

Iako neka poduzeća već razmišljaju o burzovnom prvijencu, rijetko se odlučuju za domaće burze.

Autor: Pia Bedene Kralj

Rad na daljinu pod pritiskom, sve više kompanija se vraća starim modelima poslovanja

Nakon Googlea i Microsofta, Amazon je objavio da će se njihovi zaposlenici od početka 2025. morati vratiti u urede.

Autor: Marta Premužak Dvorski