Kada je Rolls-Royce Motor Cars Ltd. lansirao Spectre krajem 2023. godine, ultra-bogati kupci britanskog proizvođača automobila brzo su iskoristili priliku da kupe prvi električni model brenda, koji je pružao tihu vožnju u odnosu na buku V12 motora.
Dvije godine kasnije, početni entuzijazam za model od 420.000 dolara, koji može ubrzati do 95 kilometara na sat za 4,4 sekunde, opao je, a i prodaja je pala, što ukazuje na to da čak i milijarderi oklijevaju kada je riječ o kupovini električnih vozila. Čini se da će luksuzni brend pratiti trend drugih proizvođača i povući ranije izjave o električnim vozilima do kraja desetljeća.
U intervjuu u sjedištu Rolls-Roycea u Goodwoodu, izvršni direktor Chris Brownridge rekao je da će brend prilagoditi ponudu željama kupaca, istovremeno povećavajući opcije za prilagođavanje, uključujući ulaganje u globalnu mrežu privatnih ureda za individualne sastanke s klijentima.
Čitaj više
Novi Ferrari pritišće sve prave gumbe
Pojava zaslona osjetljivih na dodir u automobilima navela je neke proizvođače da zanemare osnovnu ergonomiju i dizajn, čineći svakodnevne zadatke poput podešavanja klima uređaja manje intuitivnim i potencijalno opasnim tijekom vožnje. Ferrari i druge luksuzne automobilske kuće vraćaju se s mehaničkim gumbima.
02.11.2025
Je li Porsche i dalje luksuzni brend?
Porsche, simbol sportskog luksuza i profinjenog inženjerstva, suočava se s ozbiljnim padom vrijednosti i profitabilnosti. Nakon niza loših prognoza i isključenja iz njemačkog DAX indeksa, investitori se pitaju može li se Porsche još uvijek smatrati luksuznom markom.
30.09.2025
Porsche i Mercedes naučili skupu lekciju: Luksuzna električna vozila se ne prodaju
Porsche, nekoć uvjeren da će električni modeli nadmašiti benzinace po zaradi, sada odgađa planirane EV projekte.
25.09.2025
Novi Mercedes-Maybach SL 680 nije za plašljive
Kabriolet košta gotovo 223.000 američkih dolara.
06.09.2025
"Pokrenut ćemo više električnih Rolls-Roycea, ali oni su prije svega Rolls-Royce," rekao je Brownridge. "Vidimo vrlo snažnu potražnju za V12, a tamo gdje postoji interes klijenata za taj motor, nastavit ćemo proizvoditi i V12 modele."
Proizvodni pogon u sjedištu kompanije Rolls-Royce Motor Cars u Goodwoodu širi se za potrebe izrade unikatnih modela | Murray Ballard/Bloomberg
Automobilske kompanije diljem Europe povlače svoje električne ambicije zbog razočaravajuće potražnje, a prelazak na električna vozila postao je globalno neujednačen. Prošlog mjeseca Europska unija je ublažila svoje ciljeve za električna vozila, efektivno ukidajući zabranu prodaje novih vozila s unutrašnjim izgaranjem koja je trebala stupiti na snagu 2035. godine, dok je SAD pod predsjednikom Donaldom Trumpom promijenio kurs u vezi s električnim vozilima.
Nakon brzog početka s modelom Spectre 2024, prve pune godine prodaje, isporuke modela su pale 45 posto u prva tri kvartala 2025. godine u odnosu na prethodnu godinu, dok je prodaja svih Rolls-Royce vozila porasla 3,3 posto, pokazuju analize prihoda BMW grupe. Udio modela Spectre u ukupnoj prodaji Rolls-Roycea pao je na manje od petine 2025. godine, u odnosu na trećinu u 2024. godini.
"Ako pogledate ovakav koncept, početna potražnja je vrlo visoka, a zatim se stabilizira i ostaje stabilna tijekom cijelog životnog ciklusa," rekao je Brownridge. "To smo već prethodno vidjeli s modelima Wraith i Dawn."
Chris Brownridge | Murray Ballard/Bloomberg
Rolls-Royce, vodeći proizvođač luksuznih automobila srednjeg cjenovnog ranga, bez niskovolumenskih sportskih modela, nije običan proizvođač automobila. Zajedno s brendovima kao što su Ferrari NV i Bentley, on predstavlja luksuzni životni stil, više nego prijevozno sredstvo. U vlasništvu tvrtke BMW AG iz Njemačke, Rolls-Royce proizvodi vozilo tek kada klijent naruči vozilo, obično u potpunosti prilagođeno osobnim željama. Proizvođač, u skladu sa strategijom matične kompanije, može proizvoditi EV i V12 modele na istoj liniji, a obično proizvede jedan automobil svake 32 minute (u usporedbi s otprilike pola minuta kod masovne proizvodnje).
Neki kupci provode mjesece dizajnirajući svoj savršeni automobil
"Vidimo ogromnu potražnju za tim," rekao je Brownridge u izložbenom salonu kompanije, gdje najvjerniji kupci imaju uvid u potpunu Rolls-Royce ekskluzivu, s modelom Spectre u pozadini. "Planiramo uložiti više resursa u naše privatne urede."
Krov nalik zvjezdanim konstelacijama u modelu Rolls-Royce Phantom | Murray Ballard/Bloomberg
Tehničar postavlja optičke kabele u personalizirani Starlight Headliner | Murray Ballard/Bloomberg
Rolls-Royce trenutno udvostručuje veličinu svojeg pogona u Goodwoodu kako bi zadovoljio rastuću potražnju za unikatnim modelima. Kupci biraju svjetlije boje i upečatljive interijere, što je dovelo do izgradnje nove lakirnice u proširenom prostoru. Dodatne opcije uključuju posebne drvorezbarene interijere i Starlight Headliners s odabranom zvjezdanom konstelacijom ili obrascem optičkih vlakana na krovu. Jedan kupac je htio specifičnu nijansu limete za novi automobil nakon što je primijetio žabu te boje u Amazoni.
Takve personalizacije podigle su prosječne prodajne cijene iznad 500.000 funti, s oko 300.000 prije deset godina. Više od 20 automobila isporučenih prošle godine koštalo je najmanje milijun funti. Kompanija je dobro opremljena za kompleksne dizajne, a mnogi procesi se i dalje rade ručno. Tijekom ture po pogonu sredinom prosinca, jedan radnik je izravnavao nabore u kožnim sjedištima.
Tehničar radi na automobilu na proizvodnoj liniji (lijevo), a desno je detaljan prikaz nanošenja zlatnog lista na prilagođeni unutrašnji dio u Centru za unutarnje površine | Murray Ballard/Bloomberg
Sve te dodatne opcije, i prihod koji dolazi s njima, pomažu Rolls-Royceu da nadoknadi globalni pad luksuzne potrošnje, naročito u Kini. Podaci istraživačke firme Jato Dynamics pokazuju da je Rolls-Royce, poput svojih europskih konkurenata, imao slabiju prodaju u Kini. SAD je već bio najveće tržište kompanije, ali je postalo još dominantnije.
Rolls-Royce Spectre u izložbenom salonu u Goodwoodu | Murray Ballard/Bloomberg
Što se tiče sporije prodaje modela Spectre, vjerojatno postoji nekoliko dodatnih faktora. Riječ je o kupeu sa samo dva vrata, što ga čini više performansnim modelom u odnosu na veći Cullinan SUV, koji je popularan kako među redovnim kupcima, tako i među najbogatijima. Vlasnici Rolls-Roycea vjerojatno ne pate od brige o dometu jer prosječno prelaze oko 6.000 kilometara godišnje, što je otprilike 11 punjenja baterije, rekao je Brownridge. Proizvođač ne planira uvesti plug-in hibride.
Iako je prodaje Spectre opala, solidna baza potražnje treba da ostane održiva, prema Ericu Zayeru, direktoru Bain & Co. za evropsko automobilsko tržište.
"U usporedbi s ultra-luksuznim sportskim automobilima, električni pogoni su puno privlačnij kupcima limuzina jer pružaju potrebnu glatkoću, snagu i okretni moment," rekao je.
Spectre je ispunio očekivanja, kaže Brownridge. "Htjeli smo pokazati da, kako svijet prelazi na električne automobile, Rolls-Royce i dalje može napraviti najbolji automobil na svijetu. Naše iskustvo s ovim modelom daje nam povjerenje u budućnost."