Euro NCAP je 2025. godine sudario najviše automobila ikad: Ovo su najsigurniji

Sjetite se davne 2005. godine, kada je kineski automobil Jiangling Landwind X6 dobio nula zvjezdica na testu sigurnosti Njemačkog automobilskog kluba (ADAC). U to vrijeme, klub je zahtijevao da se takva vozila ne prodaju na europskom tržištu. Stvari su se od tada značajno promijenile.

Brz pogled na rezultate testova sudara pokazuje da kineske marke nude neke od najsigurnijih automobila danas. Europski konzorcij Euro NCAP ove je godine ocijenio više od stotinu automobila, najviše do sad. Kineske marke koje su ušle na europsko tržište značajno su doprinijele rastu broja ocjena sigurnosti automobila. Koji su automobili koje je Euro NCAP provjerio 2025. godine postigli najviše ocjene?

Koji su najsigurniji?

Ove godine popis je duži nego ikad prije. Poredak je bio preplavljen kineskim modelima, dosta modela sam prvi put primijetio. Mnogi nisu ni dostupni na slovenskom tržištu. Na samom vrhu bio je Tesla Model Y, koji je postigao najviši prosječni rezultat od više od 90 bodova. Mercedesova nova CLA limuzina također je uspjela osvojiti više od 90 bodova. Na trećem mjestu je opet Tesla, točnije Model 3.

Prvih pet zaokružuje Smart #5, najbolje ocijenjeni kineski automobil u 2025. godini, a slijedi ga Mazda CX-5. Među prvih deset nalaze se još Leapmotor B10, Volvo EX90, Mercedes CLE coupe te kineski modeli BYD Seal i model firefly marke Firefly.

Euro NCAP dodjeljuje zvjezdice na temelju četiri kriterija. Sigurnost odraslih putnika, djece, pješaka i raspon sigurnosnih sustava. Automobili u tablici testirani su s osnovnom sigurnosnom opremom.

Kada je riječ o sigurnosti odraslih putnika, kineski automobil firefly pokazao se najboljim od svih. Slijede ga još tri kineska modela. Limuzina (T10S) i sportski terenac (T10X) marke Togg. Na četvrtom mjestu je Deepal S05. Na petom mjestu je prvi europski automobil s Mercedesom CLA.

Kineski automobili najsigurniji za djecu

Kineski automobili postigli su najviše rezultate na testovima sigurnosti djece. Devet automobila dobilo je najviši rezultat od 93 posto. To su BYS Sealion 7, Polestar 3, koji se proizvodi u Kini, Tesla Model 3 i Y, Smart #5, Mazda 6e, Lucid Gravity, Volvo EX90 i Leapmotor B10.

Euro NCAP

Mazda CX-5 i Mercedes-Benz CLA postigli su najbolje rezultate u sigurnosti pješaka, oba su osvojili više od 90 posto bodova. Slijede ih Tesla Model 3 (proizvedena u Kini), Mercedes-Benz CLE i Volkswagen T-Roc.

U posljednjoj ocjenjivanoj kategoriji, sigurnosni sustavi, kineski modeli ponovno su se našli na vrhu. Smart #5 i Tesla Model Y postigli su najbolje rezultate. Slijede ih Lynk & Co 02, Voyah Courage te modeli IM6 i IM5 marke IM Motor koja je dio kineske SAIC grupe.

Volkswagen na dnu ljestvice

Dva automobila popularna među Hrvatima dobila su ocjenu od tri zvjezdice. Električni Dongfeng Box i Volkswagen T-Cross. Ako pogledamo ukupnu ocjenu, Volkswagen T-Cross je 2025. godine postigao najgore rezultate. T-Cross je izgubio najviše bodova u osnovnoj sigurnosnoj opremi, a dobio je i najniže ocjene u sigurnosti pješaka. Dongfeng Box je postigao najgore rezultate u sigurnosti pješaka i sigurnosti odraslih putnika.

Vrijedi napomenuti da kineski automobili za europsko tržište nisu identični onima za domaće tržište. Podliježu brojnim modifikacijama kako bi se uskladili s europskim propisima, stoga nije nužno da identičan kineski model za domaće tržište ima slične performanse. Činjenicu da su europski automobili modificirani potvrdio je Leapmotor. Potpuni popis testiranih automobila i njihove ocjene možete vidjeti u tablici ispod.

Sigurnosni kriteriji bit će pooštreni 2026. godine

Konzorcij će pooštriti sigurnosne standarde od sljedeće godine, što je najveća promjena od 2009. godine. Uvest će revidirane postupke ispitivanja i novu metodologiju evaluacije. Oni će se temeljiti na četiri ključne razine sigurnosti: sigurna vožnja, izbjegavanje sudara, zaštita od sudara i sigurnost nakon sudara. Sustavi pomoći vozaču, koji su kritizirani zbog dosadnih upozorenja ili nametljivih intervencija, bit će ocijenjeni ne samo na testnoj stazi već i tijekom vožnje u stvarnom okruženju, navodi se.

Pri ocjenjivanju zaštite od frontalnog sudara uzet će se u obzir i novi čimbenici, poput veličine putnika (u rasponu od djece do niskih i visokih odraslih osoba). Uvode se i ocjene ergonomije vozila. Evaluirat će raspored, jasnoća i jednostavnost korištenja ključnih kontrola, kao i dostupnost fizičkih prekidača za često korištene funkcije. Dodatni bodovi dodjeljivat će se automobilima koji detektiraju kada sigurnosni pojasevi nisu pravilno vezani i koji prilagođavaju sustave zadržavanja i zračne jastuke različitim oblicima tijela vozača i putnika.

Euro NCAP

Dodatne bodove osvojit će automobili koji mogu detektirati nenamjerno pritiskanje papučice gasa umjesto kočnice. Na snagu će stupiti zahtjevi prema kojima električne vanjske kvake vrata moraju ostati funkcionalne nakon sudara, što će omogućiti lakši pristup hitnim službama. S porastom broja električnih vozila, automobili moraju biti sposobni nakon sudara obavijestiti vozača o opasnosti od požara baterije te pravodobno izdati upozorenje ako do požara baterije dođe tijekom punjenja ili nakon sudara.