Novi Audijev koncept automobila predstavljen je početkom tjedna u Milanu dok se proizvođač automobila snalazi na tržištu uzdrmanom carinama i mlakim globalnim prodajama električnih vozila. Audi Concept C je dvosjed, potpuno električni sportski automobil s tvrdim krovom koji se uvlači u targa-stilu; njegovo elegantno, modernističko tijelo izgleda kao da je rastopljeni metal pretočen u jedinstveni blok titana.
"Ovo je naš put", kaže glavni izvršni direktor Audija Gernot Döllner, navodeći da očekuje kako će brend dosegnuti prijelomnu točku između globalne prodaje motora s unutarnjim izgaranjem i hibrida, i svojih potpuno električnih vozila, oko 2030. godine. "Ovo vozilo će nas odvesti u iduće stoljeće."
Čitaj više
Prpić: Čitava europska autoindustrija otišla je u krivom smjeru
Europski proizvođači tvrde kako plan za zabranu automobila na fosilna goriva više nije realan.
02.09.2025
Test Forda Capri: Elektrošok nostalgije
Ford s Caprijem oživljava ikonu staru pola stoljeća, ali mu je u nos stavio elektromotor.
31.08.2025
Skok prodaje automobila u Europi, kupci sve više traže EV-ove
Tržište novih automobila u Europi zabilježilo je u srpnju najveći rast u posljednjih 15 mjeseci, budući da su potrošači zanemarili globalne ekonomske neizvjesnosti i odlučili potrošiti više na potpuno električne i hibridne modele.
28.08.2025
Proizvođači vozila iz EU-a poručuju da potpuni prelazak na EV-ove nije izvediv
Europski proizvođači automobila izjavili su da planirana zabrana motora s unutarnjim izgaranjem u Europskoj uniji više nije realna.
27.08.2025
Concept C ima krov od tri dijela koji se uvlači na dodir gumba, pretvarajući automobil u elegantan kabriolet u targa stilu. Foto: Audi
Automobil ima malo ukrasa i nimalo suvišnih detalja, kao odgovor na ono što su rukovoditelji nazvali "slabo definiranim i prekompliciranim Audijima iz prošlosti". Ima ravan, nizak poklopac motora i vertikalnu crnu masku između oštrih zračnih kanala koji stoje poput bodeža sa svake strane. Naplatci poput oštrica promjera 53 cm i zatvoreni stražnji dio s masivnim, širokim ramenima i tri horizontalne letvice koje se spuštaju s krova zaokružuju njegov monolitni dizajn. S približno 450 cm duljine i 195 cm širine, duži je i širi od ranijih generacija modela Audi TT i Audi R8, ali i dalje podsjeća na njih.
Audi Concept C ima visoku vertikalnu masku, prepoznatljiv znak s četiri prstena, uska, oštro oblikovana prednja svjetla i agresivne duge zračne kanale s obje strane. Foto: Audi
Ipak, Audijevi rukovoditelji brzo su istaknuli i nekoliko ikona iz povijesti brenda. Massimo Frascella, bivši šef dizajna u Jaguar Land Rover Automotive Plc, predvodio je dizajnerski tim, koji je snažno inspiraciju crpio iz malog TT-a. "Za mene je TT bio više od automobila, to je bila poruka: ne moraš vikati da bi te čuli", kaže Frascella, koji se pridružio Audiju 2024. godine. "Nije ti potrebno imati previše da bi ostavio dojam."
Unutra, nekoliko aluminijskih gumba i prirodno tkani tekstili na sjedalima i podu daju ugodnu taktilnu atmosferu. Monokromatska siva paleta boja inspirirana je istim tonom kao i vanjština. Audio zvučnici su nevidljivi, skriveni iza tkanine obloga na vratima; središnji ekran osjetljiv na dodir od 26,5 cm montiran na minimalističkoj komandnoj ploči sklapa se kada nije potreban.
Unutrašnjost Concept C modela definiraju tkani tekstili i čiste, minimalističke linije. Okrugli volan predstavlja omaž Audijevim automobilima iz prošlih desetljeća. Foto: Audi AG
"Ne želimo da se kupac osjeća preplavljenim," kaže Ulrich Beierlein, šef Audijeve arhitekture unutrašnjosti. "Sve se svodi na informaciju na zahtjev."
Concept C također odražava elemente povijesnih trkaćih Audija iz 1930-ih, posebno zaobljenu pravokutnu masku Auto Union Type C. Četiri svjetlosne točke u tankim trakama prednjih i stražnjih svjetala podsjećaju na četiri prstena koje je kompanija, tada poznata kao Auto Union, usvojila kao svoj amblem 1932. godine.
Concept C se kreće na kotačima promjera 53 cm, smještenim ispod snažno oblikovanih ramena i zatvorenog, kosog krova na stražnjem dijelu. Foto: Audi AG
Automobil označava početak više planiranih modela koji će pokazati novo pronađenu jednostavnost. Posebno je upečatljiv povratak volana punog kruga u Concept C, vraćajući brend u eru prije nego što su mnogi sportski automobili dobivali volane s ravnim dnom ili izduženim oblicima. Audi će uskoro nuditi oko pet različitih volana u svom portfelju, znatno manje od sadašnjih stotinu, kaže Döllner.
"Ranije smo radili previše svega - imali smo previše varijacija i previše opcija za kupce," kaže on. "Radikalna pojednostavljenja naše poslovne strukture pratit će i radikalni dizajnerski pristup, savršenije usmjeren da kupcu ponudi više karaktera u budućnosti."
Manje je više, kažu dizajneri u Audiju. Foto: Audi AG
Concept C dolazi u trenutku kada brend u vlasništvu Volkswagen AG prolazi kroz veliku tranziciju — obnavlja svoju ponudu modela, pokreće novi brend u Kini, zatvara tvornicu u Bruxellesu i razmatra tvornicu u SAD-u kako bi ublažio posljedice tarifa predsjednika Donalda Trumpa. Do kraja ove godine, Audi će predstaviti više od 20 novih modela od početka 2024. Sljedeći tjedan će predstaviti novi Audi Q3 Sportback e-hybrid na sajmu automobila IAA u Münchenu, a do 2026. planira lansirati potpuno električni model početne razine.
Proizvodnja počinje 2027. godine. Foto: Audi AG
Proizvodnja Concept C-a počet će 2027. godine, kaže Döllner, u obliku koji će biti vrlo blizak Bauhaus konceptu, jer već ima brisače i retrovizore. Globalni obujam prodaje mogao bi dosegnuti "vrlo nisku peteroznamenkastu brojku", kaže on. Cijena će, očekuje se, biti ekskluzivnija od TT-a, koji je 2023. stajao oko 46.000 eura, ali dostupnija od R8, koji je pri ukidanju 2020. stajao oko 156.000 eura.
.webp){kind=icon}
Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...