Bili smo u novom kampusu Rimca gdje radi Bugattije i Nevere vrijedne 2,3 milijuna eura

Više od devet nogometnih igrališta ili, kako je kazao Mate Rimac, poput Starog grada u Dubrovniku – toliko je velik novi Rimac Kampus u Kerestincu. Proizvodni pogon, koji je u četvrtak predstavljen medijima, prostire se na više od 75 tisuća kvadratnih metara, a kompanija je u njega uložila 120 milijuna eura vlastitih sredstava.

"Dobar dio proizvodnje je useljen, a ostatak useljavamo u idućih godinu dana, s proizvodima koji su već rasprodani", kazao je Mate Rimac, osnivač i predsjednik uprave Rimac Grupe.

Cijeli kompleks već sada izgleda impresivno, iako se Rimac našalio i kazao da je kampus trenutno kao "verzija naručena s AliExpressa" jer je, u odnosu na prvotno zamišljen projekt, dovršen tek djelomično.

To je tek prva faza izgradnje, a trenutno nedostaju uredi i vrtići koji su zamišljeni u originalnom projektu. Od toga se nije odustalo, objasnio je Rimac, već su se okolnosti izgradnje u međuvremenu zakomplicirale, a troškovi porasli, pa će biti potrebno više vremena i novca za završetak cijelog projekta. U njega bi ukupno trebalo biti investirano više od 300 milijuna eura te bi u njemu trebalo raditi 2500 zaposlenika.

Kampus impresivnog izgleda

Trenutni kampus obuhvaća poslovne, razvojne i proizvodne segmente. U njemu se trenutno proizvode Rimac Nevere, prototipovi Bugatti Tourbillona, kao i napredni sustavi električnih pogona i baterijski sustavi za druge proizvođače automobila.

Jure Živković

Velik dio proizvodnog pogona bit će posvećen suradnji s BMW-om. Naime, ukupan trošak proizvodne linije za BMW bit će sto milijuna eura dok će oprema za sve hale u proizvodnom pogonu kampusa ukupno vrijediti više od 250 milijuna eura, istaknuo je Rimac koji ne skriva oduševljenje zbog partnerstva s poznatom automobilskom kompanijom čiji je obožavatelj odmalena.

Bloomberg Adria

No taj je kampus zaista poseban zbog svojeg izgleda. Iako proizvodnju uglavnom povezujemo s bukom, prljavštinom i mračnim prostorima, taj proizvodni pogon je upravo suprotno. Prostor je neobično tih, u njemu prevladava bijela boja i toliko je golem da djeluje kao da u njemu nema ljudi, iako broj automobila na parkingu govori suprotno. Hodnici podsjećaju na filmove scene iz filmova Ratovi zvijezda, a na njima samo nedostaju stormtrooperi umjesto zaposlenika.

Sve to još i više podsjeća na filmove znanstvene fantastike kada vidite automatiziranu i tehnološki razvijenu proizvodnju. Naime, u konačnici bi trebala biti automatizirana s 80-ak robota.

Bloomberg Adria

Ipak, uz taj zaista impresivni prostor, Rimac navodi da će se proizvodnja nastaviti i na njihovim postojećim lokacijama, a pri tome spominje i kako već sada razmišljaju o daljnjem širenju jer imaju potrebe za povećanjem prostora.

Bloomberg Adria

"Svaki milimetar kampusa je alociran, točno znamo kamo će koji stroj doći", kazao je Rimac i našalio se kako će Sveta Nedelja zbog njihovog širenja uskoro postati "velika tvornica".

"Puno se toga događa tu, stvari koje bi se činile potpuno nemogućima ili suludima, ali još je puno posla pred nama", rekao je Rimac.

Novi projekti

Inače, krajem lipnja Rimac je predstavio novi automobil – Bugatti Tourbillon. Važan je to projekt za kompaniju s obzirom na to da je automobil rasprodan u 250 primjeraka, a isporuka mu kreće 2026. godine.

Riječ je o prvom modelu Bugattija koji je u cijelosti dizajniran i razvijen u okviru nove kompanije pod upravljanjem Rimca. Naime, u Hrvatskoj se radi dizajn Bugattija, kao i kompletni R&D i proizvodnja komponenti i prototipova, a sklapanje automobila odvija se u Molsheimu u Francuskoj.

Jure Živković

U kampusu se proizvode i Nevera i Nevera R, nedavno predstavljeni novi model i agresivni alter ego originalne Nevere.

Rimac je u četvrtak kazao da, za razliku od Bugattija koji su rasprodani do 2030. godine, Nevere nisu. Objasnio je kako to ne skrivaju i kako to nije neobično s obzirom na to da je Bugatti ipak već dobro poznat brend, dok je Nevera novi brend koji dolazi iz male Hrvatske.

Jure Živković

Broj proizvedenih Nevera R bit će ograničen do 40 primjeraka, a njegova početna cijena je 2,3 milijuna eura.

Inače, Rimac Grupa ima više od 2000 zaposlenika iz više od 40 zemalja svijeta, od kojih je više od 1000 inženjera. Osim spomenutog novog kampusa, u Hrvatskoj još posluju u Zagrebu na lokacijama u Jankomiru i Buzinu, u Svetoj Nedelji te u Splitu i Osijeku.

Bloomberg Adria

Grupa je u prošloj godini ukupno ostvarila prihode od 400 milijuna eura i dosad prikupila više od 800 milijuna eura investicija. 

Grupu čine kompanije Bugatti Rimac, specijalizirana za dizajn, razvoj i proizvodnju luksuznih hiperautomobila, Rimac Technology, specijalizirana za razvoj i proizvodnju sustava električnih pogona, baterijskih sustava za automobile i baterijske sustave za pohranu energije, te Verne, koja je usmjerena na autonomnu mobilnost.

Trenutno nema komentara za vijest. Ostavite prvi komentar...

Ostavi komentar