text size
Porsche, koji već ima 45 posto vlasničkog udjela u kompaniji Bugatti Rimac, sada razmatra većinsko preuzimanje kako bi stekao veći nadzor, izvijestio je njemački financijski portal Manager. Razgovori su već u tijeku, što je potvrdio i osnivač i direktor Rimca Mate Rimac. Uz to je dodao da je tvrtka dobro pozicionirana i da bi i oni željeli povećati svoj vlasnički udio. Bugattijevi automobili rasprodani su do 2029. godine, a zajednička kompanija trebala bi ponovno postati profitabilna od 2025. godine.
Bugatti Rimac
Porsche ima probleme s razvojem električnih modela
Ako bi Porsche preuzeo većinski udio, s tim bi se trebali složiti i ostali ulagači. Dioničari Rimca uključuju Hyundai, Goldman Sachs, SoftBank i Invest Industrial. Preuzimanje bi moglo biti strateški povoljno za Porsche, procjenjuju analitičari. Porsche se trenutno suočava s mnogim izazovima. Prodaja je pala nakon tri tromjesečja. Prodaja električnih modela srozala se, a dolazak električnog Macana odgođen je zbog problema sa softverom. Problemi se javljaju i kod razvoja električnih modela Cayman i Boxster, što bi moglo odgoditi njihov dolazak na tržište. Proizvodnja električnog Taycana smanjena je na jednu smjenu zbog niske potražnje.
Iako u Porscheu nisu željeli komentirati te teme, Mate Rimac izjavio je da se među vlasnicima vode rasprave o mogućoj transakciji. Također je jasno naglasio da uspjeh Porscheova preuzimanja nije zajamčen. Osim Porschea, postoje i drugi zainteresirani, dodao je.
Tako bi Porsche mogao ostvariti alternativu za najavljeni električni supersportski automobil Mission X. Koncept tog automobila predstavljen je 2023. godine, no nije jasno hoće li ući u serijsku proizvodnju. Rimac je već ljetos priznao da se tržišno okruženje promijenilo i da najbogatiji više ne žele električne automobile. Porsche bi stoga volio preuzeti Bugatti Rimac, što bi moglo imati strateški pozitivan učinak. Ipak, ostaje pitanje koliko bi to preuzimanje koštalo kompaniju. Glavni vlasnik Porschea koncern Volkswagen trenutačno se suočava s velikim izazovima, smanjuje troškove, snižava plaće i razmišlja čak o zatvaranju tvornica.
Mate Rimac, koji je zadužen za tehničko vođenje, suočava se s kritikama. Porsche se žali da su procesi unutar kompanije loše organizirani. Osim toga, električni supersportski model Nevera prodaje se slabije od očekivanja. Bugatti Rimac je s prihodima od 336 milijuna eura u 2023. zabilježio gubitak od 17 milijuna eura, navodi se. Gubitke iz protekle godine Rimac opravdava velikim ulaganjima u nove modele, uključujući platformu Tourbillon s trima elektromotorima.
Rimac Grupa
Bugatti je bio dio grupacije Volkswagen još za vrijeme bivšeg šefa i glavnog dioničara Ferdinanda Piëcha, no nije se uklapao u strategiju kasnijeg izvršnog direktora Herberta Diessa. Uključivanje u zajedničku tvrtku s Rimcem činilo se kao dobar način za modernizaciju Bugattija u električnu marku. Većinsko preuzimanje od Porschea ne bi promijenilo taj koncept, zaključuje se u izvješću.
.webp){kind=icon}
