.webp){kind=icon}
Zaposlenici Boeingove tvornice napustili su radna mjesta prvi put u 16 godina i time zakočili proizvodnju u sjedištu kompanije u Seattleu nakon što su članovi najvećeg tamošnjeg sindikata odbili ponuđeni novi ugovor i izglasali štrajk.
Članovi Međunarodnog udruženja strojarskih i aeronautičkih radnika (International Association of Machinists And Aerospace Workers – IAM), koje zastupa 33 tisuće Boeingovih radnika na američkoj zapadnoj obali, velikom su većinom u četvrtak u Seattleu podržali štrajk te ih je 94,6 posto odbilo ponuđeni kolektivni ugovor, a 96 posto ih je glasovalo za obustavu rada. Alate su spustili u ponoć po lokalnom vremenu.
Mada su obje strane izrazile volju za što skorijim povratkom za pregovarački stol, novi potez će dodatno pojačati napetost u Boeingu. Kompanija se već nalazi u problemima zbog nedostataka u kvaliteti proizvodnje otkrivenih nakon što je nesreća početkom 2024. dovela do istrage, pobune klijenata i promjene u čelništvu tvrtke.
"To se spremalo već dulje vrijeme, naši su članovi večeras progovorili jasno i glasno", izjavio je Jon Holden, predsjednik podružnice 751 sindikata IAM, pred punom dvoranom radnika i predstavnika medija. "Jasno je da su postojali dijelovi ovog sporazuma koji nisu bili dovoljno dobri", dodao je. Kraj njegovog govora zaglušili su povici: "Štrajk, štrajk!"
U tvornici u Rentonu na periferiji Seattlea Boeing proizvodi svoj model 737 Max, dok se modeli 777 i 767 sastavljaju u tvornici u Everettu na sjeveru grada.
Jan Holden, čelnik podružnice sindikata IAM | Bloomberg
Holden je dodao kako Boeingova ponuda nije uključila nadoknadu za 16 godina nepromijenjenih plaća, više zdravstvene troškove i relokaciju tisuća radnih mjesta članova sindikata. "Članovi su ovdje puno stavili na kocku, i ja sam ponosan na njih", dodao je. "Vratit ćemo se za pregovarački stol što prije", poručio je Holden.
Iz Boeinga su u priopćenju poručili da ostaju "predani obnavljanju svojih odnosa s radnicima i sindikatom i spremni smo se vratiti u pregovore kako bi se postigao novi sporazum".
Financijske poteškoće
Članovi sindikata štrajkom su ignorirali poziv na pomirbu novog glavnog izvršnog direktora Kellyja Ortberga koji je obećao kako će obnoviti odnose s radnicima. Odbili su i preporuku vlastitih sindikalnih lidera da prihvate garantirani rast plaća od 25 posto kroz iduće četiri godine. Mada je to najveća povišica koju je ovaj proizvođač zrakoplova ikad ponudio, radnici su očekivali i bitno veći skok. Naljutila ih je i eliminacija godišnjeg bonusa.
Boeing se nalazi u financijskim poteškoćama otkad su se nakon nesreće 5. siječnja otkrili nedostaci u tvornicama i prisilili proizvođača na smanjenje proizvodnje. Kompanija zbog toga gubi novac, a kreditni rejting se nalazi na tek razini višoj od špekulativnog, što dodatno otežava situaciju u kompaniji koja se nosi s dugovima od čak 45 milijardi dolara.
Radnička pobjeda znači da će Boeing i IAM 751 morati ponovo zasjesti za stol kako bi našli uvjete koji zadovoljavaju članove sindikata s dugom poviješću aktivizma. Cai von Rumohr, analitičar u tvrtki TD Cowen, drži da će štrajk trajati 50 dana, što je u skladu s prijašnjim obustavama rada, i da će Boeing to stajati tri do 3,5 milijarde dolara.
Boeingovi zaposlenici počet će podizati barikade na 30-ak ulaza u tvorničke prostore od Kalifornije pa do Moses Lakea u istočnom dijelu savezne države Washington. Kako sindikat tvrdi da se radi o štrajku zbog nepoštenih uvjeta u radu, američki Nacionalni odbor za radne odnose će imenovati i miritelja, objasnio je Holden.
Iz Boeinga je ranije stigla poruka kako se radi o najboljoj ponudi koju trenutno može dati zbog problematičnih financija. Menadžeri su ovog tjedna među radnicima ispitivali postoje li oni koji imaju znanje i vještine kako bi mogli zamijeniti članove sindikata IAM koji su u štrajku.
Bloomberg
Prije nego što je donesena kasnovečernja odluka, članovi sindikata su izvan tvornice u Rentonu glasno izražavali ljutnju prema ponudi i frustraciju zbog plaća zamrznutih dugoročnim sporazumom sklopljenim 2014. koji je također eliminirao mirovine.
Nezadovoljni su i zbog toga što je kompanija zadržala uvjet koji prisiljava plaćene po satu da budu zaposleni šest godina prije nego što dosegnu maksimalnu razinu plaće za svoje kategorije.
"Radim enormne prekovremene sate samo kako bih spojio kraj s krajem", rekao je Zachary Haley, inspektor kvalitete u proizvodnji modela 737 koji u Boeingu radi pet godina.
---U izradi članka sudjelovao Danny Lee.
